
源于全世界芯片的持续紧缺,新款汽车供给量接着遭到节制,伴随着原资料价值的上升,车企又不停提升麾下车型的售价,因而10月俄罗斯轻型汽车市场场再一次走跌。
欧洲商会AEB的数据显现,10月俄罗斯轻型车销售数量同比下跌18.1%至126,204辆。与9月比较,不论跌幅仍是销售数量仿佛都有改进的迹象,然则这已是本年下半年俄罗斯汽车市场延续负增添的第四个月。在连接地走跌以后,本年前10个月俄罗斯轻型车销售数量为1,313,579辆,累计同比增幅收窄至10.5%。
基于日前的走向,本年俄罗斯汽车市场确信没有办法达到之前AEB的预测——同比增添9.8%至175.6万辆。终归,到年底只剩11月和12月,而在这短短的两个月里该国确信没有办法没有办法售出近40万辆轻型车。
如许笃定的背后,一方面是自2015年以来俄罗斯轻型车单月销售数量从未再一次达来过20万辆,就连18万辆以上也曾不有过;一方面则是考量到现阶段新款汽车供给不足和价值的上升,尤其是前者,短时间内市场的体现基本不可能有很大的改进。
与这一乐天的比较,本年全年的总销售数量本来与AEB年初时的预测更为相符,即同比增添2.1%至163.2万辆。庆幸的是,不论终归结果如何,可行确信的是,在昨年较轻基数的前提下,本年俄罗斯汽车市场必定能实现增添。
哈弗奇瑞双双突破4000辆大关
只是,哪怕是在10月这样低迷市场中,却有个系别的销售数量仍同比增添109.3%,这也是其2020年6月以来延续增添的第17个月,这便是由我们国家自助品牌构成的中系。
依据AEB的数据,10月华夏品牌在俄罗斯售出13,713辆,创下近年来该系别的单月销售数量记录,就详细品牌来看前三名区别是哈弗、奇瑞和吉利,前两者还同一时间再一次刷新了本身的最高记录。
10月凭借着同比增添199.4%至4,803辆的历史新高,哈弗超越大众成功跻身俄罗斯汽车市场销售数量第9,这是近年来其的最佳排名,与之前8月奇瑞创下的记录持平。
这一优秀体现最重要的是由于在产物遭到客户钟情的前提下,9月以来哈弗图拉工厂实施两班制,为客户提供了十足的新款汽车。从车型来看,10月哈弗有三款畅销车型跨过千辆的门槛,区别是初恋1,506辆、F7 1,443辆和F7x 1,205辆。
值得一提是,初恋还首次闯进俄罗斯单月热销车型TOP25的榜单中,尽管不过居于末位,但这而是近年来哈弗麾下初次有车型上榜。另外,这也是本年下半年继吉利缤越、吉利博越和奇瑞瑞虎7以后,又一款榜上有名的华夏车型。
奇瑞的销售数量和名次虽不及哈弗,但4,098辆也是其初次突破4,000辆的门槛,且该品牌还创下一项新的记录。
那便是初次有来源统一自助品牌的两款车同一时间映入俄罗斯单月热销榜单,区别是奇瑞瑞虎7Pro以1,795辆位列第18和瑞虎4以1,699辆位列第22,同一时间这也是两者初次现身榜单。而就华夏车型而言,本年这两款车的总销售数量也区别居于第一和第三,第二是来源哈弗的F7。
在哈弗和奇瑞大放光彩的同一时间,吉利时隔8年再次冲上3,000辆的光芒就显得暗淡了众多,而这也是近年来其的次高销售数量,仅低于2013年12月3,003辆。
本来,不但是10月,本年以来吉利一直没能跟上哈弗和奇瑞飞快的步伐,均只能居于自助单月第三,最终两个月大几率也没有办法实现超过,再加上从本年前10个月的总销售数量来看,后两者曾经为得到年度冠亚军的头衔奠定了坚实的根基。这也意指着本年吉利只能得到自助品牌季军之位。
因芯片不足跌已是常态
回到10月其它品牌的体现来看,许多数皆是负增添,最为显著的是销售数量前10强另9家中的7家都为下跌,此中大众干脆腰斩,斯柯达下跌44.7%,另有拉达和雷诺的跌幅也全超越30%,仅剩丰田和GAZ LCV的同比为正。
虽然,10月大众最新的途昂和帕萨特Alltrack旅游版最初交付给消费者,但赫然这两款车并未为品牌带来很大的增加数量。
与此同一时间,麾下较为走量的大众途观却没能再一次显露在俄罗斯热销车型榜单中,这是本年内这车首次被挤出榜外,也代表这车的销售数量可能不足1,500辆,也不到昨年同期3,245辆的一半。而独一榜上有名的Polo销售数量也干脆下跌51.0%至2,766辆,仅这两款车型形成的损耗至少就达到4,600辆。
因此可知,这两者应当便是10月大众惨跌的干脆原因,基本原因也许更多仍是缺芯导致的减产或停产。
这一丝可行从同样归隶属大众团体的斯柯达品牌的相干消息中获得证实。11月初,在因芯片不足导致停产近两周以后,斯柯达位于捷克国家内部工厂的许多数制造线都规复了运作。可斯柯达车子市场出售董事Martin Jahn称,未来几周内斯柯达还将大幅减产。大众的概况如何也就可想而知。
自然,这样的困境应当不但仅是斯柯达和大众面对的,信任拉达和雷诺乃至许多其它品牌也是大同小异。
而“幸运儿”丰田和GAZ LCV,前者能实现同比增添更多是由于昨年同期的基数其实不高,实质上10月的8,516辆显著少于9月的10,039辆,而后者更多是得益于在低迷的市场中麾下的轻型营运车依旧遭到客户的钟情。
依据AEB推出的10月轻型营运车销售数量前十名单来看,GAZ LCV的Gazelle和Sobol均现身此中区别得到第一和第四的好排名,且销售数量均超出昨年同期。而这两者正是GAZ LCV的主销车型,因而品牌能实现增添也在情理之间。
至于然后,概况依旧不容乐天,部分车企仍旧芯片不足减产或停产。例如,作为雷诺-日产-三菱联盟成员的AVTOVAZ 团体,其麾下的Togliatti工厂当前曾宣告11月12日至11月14日暂停三条制造线,11月15日虽规复制造,但拉达Granta仍接着停产。
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