依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年3月，6米以上大中型大巴车出售7560辆(本文之下销售数量均指6米以上大巴车)，同比(昨年2月出售7742辆)下调2.35%, 可视本年3月大中型大巴车市场并未回升；2022年1-3月累计出售大中型大巴车16401辆，同比下调0.68%，现对本年3月及1-3月大中型大巴车销售数量特色发展扼要简析。

　　●3月大中型大巴车公司销售数量：宇通还是第一，金龙进前二，欧辉大涨369.18%，7家公司实现同比正增添

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年3月6米以上大巴车Top10排行：

　　上表可视，在2022年3月6米以上大巴车销售数量占比中，TOP10大巴车公司表现之下特色：

　　宇通大巴车3月销售数量1957辆再次霸榜，也是产业销售数量独一超过1500辆等级的公司，同比下调17.5%，是第二名销售数量的近2倍多，以一律优势位居第一;金龙大巴车销售数量928辆，位居第二，同比大增63.67%，远远跑赢大巴车大盘，是产业增添第三快的车企，体现较好;中通大巴车销售数量800辆，位居第三，同比增添7.67%;金旅大巴车销售数量733辆，位居第四，同比大涨40.15%，增速位居产业第四，体现可以;福田欧辉大巴车销售数量685辆，位居第五，同比暴涨369.18%，增幅位居产业第一，体现亮眼;其余第6-第10名车企销售数量均在500辆之下。

　　TOP10同比3增添7下调，其福田欧辉同比增速最快，海格大巴车同比下降最多。全体看，2022年3月大中型大巴车市场同比下调2.35%，可行说并没有回升。笔者据调研剖析大致原因如是：

　　一是3月多地疫情爆发，特别是地域长三角腹地的上海地域疫情猖獗，障碍了旅客的流动量，让得大中型大巴车市场遭到作用。

　　二是大中型道路大巴车接着遭到高铁、私家车及航空等交通用具的挤压，分散了道路客运市场本就少许的客流量，让得大中型道路大巴车市场愈是“雪上加霜”

　　三是旅行市场源于受疫情作用表现萎缩态势，必定水平上作用了旅行大巴车市场的出售。

　　四是消费者端源于要求萎缩，收入受限，购置大中型大巴车的意愿大大下降，从而作用了本年3月的大中型大巴车销售数量。

　　五是大中型大巴车惯例销售数量大省同比市场份额均下调，作用了本年3月大中型大巴车的全体销售数量。

　　六是俄乌冲突持续，作用了3月我们国家大中型大巴车出口市场。

　　七是汽油价值进一步上升，增添了使用者的运营本钱，抑制了惯例能源大巴车市场的增添;

　　八是新燃料大巴车市场依然不“给力”(本年3月新燃料大巴车同比下调11.63%)，拖累了本年3月大中型全体大巴车市场的增添。

　　●第一季度大中型大巴车累计销售数量：宇通再次霸榜，中通、金龙位列前三，欧辉体现抢眼，TOP10累计同比6增4降

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年1-3月6米以上大巴车Top10排行：

　　上表可视，在2022年3月6米以上大中型大巴车销售数量TOP10表现之下特色：

　　宇通大巴车是独一累计销售数量超越4000台的车企(4210辆)，同比下调26.5%，位居第一;中通大巴车累计销售数量1832辆，位居第二，同比增添6.70%，体现可以;金龙大巴车累计销售数量1600辆，位第三，同比增添26.08%。体现较好;福田欧辉累计销1451辆，位居第四，同比暴涨279.84%，增幅位居产业第一，体现抢眼;比亚迪累计出售1237辆，位居第五，同比大涨50.49%;金旅大巴车累计出售1205辆，位居第六，同比增添20.62%;第7名到第10名的车企累计销售数量均在1000辆之下。

　　全体看，一季度6米以上大中型大巴车累计出售16401辆，累计同比微降0.68%，与昨年差不多持平。宇通强势霸榜，中通大巴车、金龙大巴车区别位居第二和第三，Top10同比6增4降，福田欧辉同比增添最猛。

　　●一季度大中型大巴车占据市场份额及同比份额浮动：中通、金龙、欧辉、比亚迪、金旅市占率提高，宇通大降9.02%

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年一季度6米以上大巴车TOP10市场份额及份额同比增减概况统算：

　　从上表瞧出，2022年1-3月新燃料大巴车Top10中市场份额浮动特征是：

　　宇通大巴车市场所占率达到25.67%，是独一份额高于2成的车企，可谓全家独大，但同比份额降低9.02个百分点，是份额降低最多的车企;中通大巴车市占率为11.17%，位居第二，且同比增添0.77%;金龙大巴车市占率为9.76%，位居第三，且同比份额增添2.08个百分点，是同比份额增添第三多的车企，体现较好;福田欧辉大巴车市占率为8.85%，位居第四，同比份额增添6.54个百分点，是产业份额增添最多的车企;比亚迪大巴车市占率为7.54%，位居第五，且同比份额增添2.56个百分点，是份额增添第二大的车企。

　　金旅大巴车市占率为7.35%，同比增添1.3%，是份额同比增添第四大的车企。其余第7—第10名车企份额均在6%之下。

　　全体看，一季度大中型大巴车TOP10车企市场份额同比6增4减，此中同比增添第一大的是福田欧辉大巴车，降低最多的是宇通大巴车，讲明以宇通大巴车为首的头部车企市场份额显露必定水平的下降，我们国家大巴车市场此消彼长，2-6名的差距其实不显著，产业市场争夺战剧烈。