明天（4月16日）便是第20个全球噪音日。

据数据统算，都市噪声污染有多达85.5%来自是车子噪声，且源于机动车噪声为搬动性噪声，作用范畴大、干扰时间长，是以作用人群更为广大。另外，车子噪音对每位汽车主人来讲，也是一种相当大的困扰，让驾乘外出的舒适感大折扣扣。

如何才能摆脱这一困扰呢？

也许一台NVH功能优异的静谧座驾，将来会是个可以的抉择。今日小编就为大伙介绍一款驾乘起来特别舒适且安静的车型——东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。

作为一款“不业余级舒适”SUV，天逸最重要的经过下降启动机和车胎噪音，以及增强车身密封性、另有全角度止震举措来达到座舱静谧，从而为广泛客户提供舒适的驾乘体会。

机械噪音，天逸“吸、降、隔”三招改良

能源总成是车子 “心脏”，然则这也是车子噪音的最重要的来自之一。对此，天逸经过吸噪、降噪、隔噪三个门径有用下降能源总成噪音，大大改良汽车内部驾乘体会。

天逸装载技艺老练的THP 双涡管高压直喷涡轮启动机，经过运用铝合金缸体，让得启动机较铸铁缸体减重30%，较小的启动机品质也使机器的运行惯性更小，匹配高素质支撑胶套，车身在怠速概况下的波动提速度不超0.04m/s2；同一时间联合一系列的降噪技艺，例如静音正时链条、DLC涂层气门挺柱、A5/B5高级别机油……从根源上操控了全车波动和启动机噪声。

此外，启动机舱内安排的大批声学资料有用消化了噪音，匹配车身前围隔板和水箱部位的阻尼垫，将启动机噪音降至最低，让驾乘人士享受同级更优的静谧体会。

只是从运用方位来看，定期对能源总成发展调养也是必不可少的操作，这也能在必定水平保持更低的噪音和触动体现。

“滚动的摩擦”，车子胎噪须要你的关心

大伙都晓得，车子行进时摩擦力既是能源来自也是阻力根源，粗糙的车胎与地面摩擦发生的胎噪也是车子噪音的“元凶”之一。

胎噪最重要的经过车门、后备厢、前叶子板、前轮拱发生和传导，解决这种难题最佳的方法便是更换静音功能更没有问题车胎。

（相片来自于网站）

例如天逸装备了18英寸的米其林静音、低滚阻车胎，应用静音筋技艺，从源头遏制胎噪，从而确保驾驭的静音舒适性。另外，胎噪声响过大也有可能是车胎老化、变硬所形成的，各位汽车主人可行联合车胎运用路程，考量车胎的更换——最佳是更换统一花纹型号，保证功能绝对。

风噪没有孔不入，车子密封是要害

风噪和胎噪一样，每辆车都会显露，只是风噪分为好几种，一个是由车身四周气流分离导致负担浮动而发生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驭室及车身空隙吸气与车身四周气流相互效用而发生的噪音；三则是包括空腔共鸣等其它噪音。

之是以造成风噪，是由于风的负担超越车门的密封抗阻力，是以增强车身的密封性是最干脆有用的解决方法。

对此，天逸的NVH降噪解决方案即是干脆在车门和玻璃上采纳了双层密封技艺，经过不停改良汽车内部密封构造，充分确保了全车的密封性。除此之外，前风挡玻璃采纳超静音前挡隔音膜，车身立柱上也大批采纳了隔音垫，这点举措在相当大水平上阻断了风噪的流传。

除了以上三类车辆噪音的最重要的来自，车子底盘构造同样也是导致噪音发生的原因之一。底盘固定零件的螺丝晃动、制动体系的摩擦和部件老化都会使底盘产生异响。

只是，天逸曾经帮你料到了这种难题。在MCS大师级底盘调校与雪铁龙独创PHC自适应液压稳固技艺的双重加持下，不但提高了底盘的舒适体现，吊挂能踊跃化解路面冲撞，提供更柔和的反馈，同一时间也进一步下降了底盘零件的损失和干涉，从某种水平来讲也是摆脱底盘噪音的一个应对举措。

现在在这种喧闹的全球，“宁静”已成为一个奢望，假如没有办法逃离拥挤的都市，那抉择一台NVH体现上佳的车，也许也是一个应对举措。在全球噪音日，向“噪音”说不，对天逸而言，真的不过平常……