4月16日凌晨三点，上汽团体麾下某企业工程师李浩终归完毕了自4月15日上午以来的第七次线上会议准备洗漱睡觉，但留给他的睡眠时间其实不多，由于四个小时后，另有一场手机会议等着他。

李浩叮嘱盖世车子，从4月15晚间和4月16日，企业之是以频繁举办线上会议，背后的原因是一份公司里面文献。时间拨回到4月15日下午，彼时居家办公的李浩收到了一份由上汽团体总裁王晓秋签发的《对于发放上海车子团体股份局限企业复工复产疫情防控事业指南的通告》。该文献显现，上汽团体计划在4月17日反馈复工摸排概况，4月18日发动复工复产负担测试。

收到这份文献后，作为上汽团体的下属公司，李浩所在的企业便连夜开会，商谈各个制造步骤的员工缺口，摸排员工所属社区的疫情防控概况，以便确定返岗人士和返岗时间。李浩显示：“复工复产是好事，但在日前形势下，背后另有大批的事业要做。”

上海车子业停产波及面扩大，工信部出手挽救

自本年3月中下旬最初，疫情在全中国多地散发，此中上海地域的疫情防控情势最为严峻。为操控不停分散的疫情，3月27日，上海市政府打算对浦东和浦西区别实行封控治理，此中上海浦东新区全区自3月28日至4月1日实行为其4天的封控治理；浦西全区自4月1日至4月5是实行封控治理。然则，4月5日今后，上海每天新加新冠阳性患者仍以万计，疫情防控仍不容松懈，迫于负担，上海市政府并未按计划对处于封控治理的地域实行解封，这也让得多半车子资产链上的相干单位自3月28日停产以来直到4月中旬仍没有办法发动制造事业，部分公司的特定车间转入封闭制造。据cctv新闻提供的信息，截止日前有超越1000家上海车子资产链公司因本次疫情存留不同水平的停产减产。

源于车子资产供给链较旧，牵一发而动全身，而上海地域集结着延锋、法雷奥、安波福等多家车子零部件巨头。当车子资产链上的许多数公司制造处于停滞状况时，其作用的不但仅是上海原土的几家全车公司，却是对全中国其余地域的全车厂均发生作用。4月中旬，蔚来宣告因供给链合作伙伴连续停产，其全车制造曾经暂停，机动车推迟交付；紧继续，长城麾下坦克品牌宣告因供给链伙伴停工、停运，坦克300车型于4月14日起暂停制造。

面临越来越多的车企加入停产行列，小鹏车子董事长何小鹏公布显示：“假如上海和附近的供给链公司还没有办法寻到动态复工复产的形式，五月份可能华夏全部的全车厂都要停工停产了。”另外，华为智能车子BU CEO余承东也体现了相似的看法，他说：“上海假如不行复工复产，5月以后，全部科技/产业资产涉及上海供给链的，都会周全停产，尤其车子资产，资产经济损耗/代价将来会相当大。”

余承东友人圈言论，相片来自：余承东微信友人圈截图

这种时刻，工信部出手了。4月15日，工信微报发表信息称，产业和消息化部“近日派出上海前方事业组，与上海市相关部门一道，全力做好医疗物资供给保证，推进要点产业公司稳固制造和复工复产，保证资产链供给链运行通畅。”其同一时间显示，4月5日相干方面经过视频会议，探讨构建资产链供给链诉求应急协调体制，设立产业和消息化范畴保运行要点公司“白名单”， 聚集资源领先保证集成电路、车子生产、配备生产、生物医药等要点产业666家要点公司复工复产。

4月16日，上海市经信委发表了上海第一批666家要点复工公司“白名单”，此中车子资产链相干公司占比多达四成，全车公司中，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、特斯拉等均在这次复工公司“白名单”之列。

“白名单”发表后首个事业日多家车企暂未开工

当前，在封控区、管制区大面积存留，以及物流停滞、原资料短缺、供给链不固定的概况下，复工复产谈何简单？据上汽团体某下属企业员工王伟显露，在4月18日上汽团体下属公司发展的复工复产负担测试中，多家子企业开班状况均不理想。“上汽乘用车临港工厂在封闭管制时期一直有值班人士发展封闭制造，4月18日复工后，原计划开双班的，但源于人士不够，供给商物料不全，临时还未复产。”王伟叮嘱盖世车子。

上汽大众安亭工厂，相片来自：上汽大众

此外，上汽大众在安亭的工厂4月18日同样未开工，王伟显示，人士、物流、物料三大块是日前制约上汽团体下属全车公司顺利开工的“拦路虎”。“ 只是，工厂相干领导曾经就位，正好开会探讨对策，估计20日左右上汽大众安亭工厂能够顺利复产。”王伟显示。

除了上汽团体麾下全车公司面对复产难外，特斯拉也面对同样的难题。据知情人员显露，特斯拉计划18日发展单班制造，但因物流不顺和物料短缺，暂未复产。

复工难背后的人士和物流难题待解

上汽和特斯拉面对的复产困难是上海乃至全个长三角地域车子资产链公司的普及景象。源于当前上海地域疫情情势依旧严峻，多半社区处于封控或管制区，即使有部分小区在最近14天内无显露过新冠阳性，但假如附近小区有阳性，其也会被进级为管制区的方式发展治理，这就为复工白名单上的公司调配员工出了困难。

当前，岱美车子零部件企业出售总监在私人友人圈中发文显示，岱美在上海市经信委推出上海首批666家复工白名单的当晚连夜统算了一下，企业适合上班要求的员工不到40%，且部分小区物业和居委对政府的政策贯通执行还没到位，这进一步增添了员工到岗的难度。

网传岱美出售总监友人圈言论，相片来自：网站

另一方面，停滞数天的物流难题也亟待解决。连日来，咱们不停见到映入上海的快速道路上货运卡车排起长龙，外埠货运驾驶员到上海后没有办法返程的情形。相干数据表达，3月1日至4月9日，上海全车货运流量指标数据同比下调19.27%；全中国全车货运流量指标数据同比下调6.51%。“物流是全个车子资产联动起来的命脉，车子资产链是一级连着一级，物流不顺，零部件和全车公司的制造进度都会慢下去。”王伟显示。

只是，好信息是国度相干单位正好就规复物流事情探讨对策。据新华社消息显现，4月18日，全中国保证物流通畅推进资产链供给链稳固电视手机会议在北京举办，此中提到，“要足量下发运用全中国同一通畅证，核酸检验结果48小时内全中国互认，实施‘即采即走即追’闭环治理，不可以等候核酸结果为由节制通畅。”同一时间，国度计划经过2000亿元科技创新再贷款和用于交通物流范畴的1000亿元再贷款撬动1万亿元资金，构建车子、集成电路、花费电子、配备生产、农用物资、食品、医药等要点资产和外贸公司白名单。

剖析人员指明，假如政府能应用相干政策打通人士和物流步骤，那末在沪车子资产复工复产事业将来会顺利好多。不过，现阶段，源于各项政策还未贯彻到位，上海市经信委尽管推出了复工公司“白名单”，但距离真实的复工复产还相差很远。

关于上海车子资产什么时候才能大范围复工复产，参加的接受采访者持两种态度，乐天者以为随着政府对于公司复工复产的各项政策贯彻到位，上海车子资产复产率在五月初有望攀升至60%左右；悲观者以为，再过一种月，上海车子资产复产率能达到50%曾经可以了。正如有网友在盖世车子点评区所言：“好多人憧憬五一复工，可是无说年份。”

网友就上海车子业复工事情的点评，相片来自：盖世车子每日快速传递点评区截图

业内另有一个声响以为，参照2020年武汉在发表过复工复产白名单两周后公司根本规复到寻常的制造状况来看，上海车子资产规复大面积复工复产状况还不会耗时太长，待大面积复工复产后，因疫情被强迫按下暂停键的上海车子业有望将损耗降到最低。

文中李浩、王伟均为化名。