【全球车子网 新款汽车频道】在2022纽约车交会上，兰博基尼Huracán Tecnica正规展示，新款汽车外貌发展了最新设置，改良了全车空气能源学效能，并对机动车发展了减重。能源上将装载与STO车型同款的V10当然吸气启动机，第一大功率为640马力并采纳后轮驱动。

　　外貌方面，新款汽车前脸形象汲取了兰博基尼麾下首款混动车型Sián的设置理念，将三叉样式的形象设置融入到了Huracán的前脸中，营制出了极富战斗感的视线成果。另外，新款汽车前包围的空气能源学设置发展了从新改良，可行更没有问题将迎风面的气流引导至车身后方，从而提高前轴下负担。另外，新款汽车还将提供8种不同的的外貌车漆。

　　车身侧方来看，新款汽车具有更流畅的车身线条，全个外部线条的愈是连续了该品牌麾下最强的量产赛道用车——Essenza SCV12。Huracán Tecnica比较Huracán EV0 RWD车型，全车长度增添了47毫米，达到了4567毫米，高度与宽度均无浮动，但后轮轮距增添了4毫米，达到了1624毫米。

　　值得注意的是，比较Huracán的其余车型版本，为了具有愈加流畅的车顶线条，新款汽车将车身后半部分的进气口形象做了细小改变，改良了线条设置，使其看上去愈加顺滑，在视线成果上，也让新款汽车看上去愈加修长，凸显了兰博基尼楔型车身的经典形象。此外，新款汽车还装备了六孔蜂窝样式的20英寸轮圈，展现出了兰博基尼六边形的美学设置。

　　车尾方面，较为显著的是新款汽车交换装扮了一种最新的后启动机舱盖，这是由一块玻璃与轻质碳纤维制成，同一时间在机舱盖上设置了新的散热开口，能够更没有问题将机舱中的热量带出。新款汽车还还原了Gallardo车型断崖式的后窗玻璃设置，而双边共两出的排气尾嘴也采纳了六边形样式，让品牌的经典素材悉数一一展现。

　　值得一提的是，新款汽车尾部的空气能源学设置也通过了从新设置，新款的固定式后扰流板搭配全碳制成的双层分散器装置，后包围两侧也设置为向内缩进的形象，可减少轮拱内的压强，极大的提高机动车后轴的下负担。

　　从数据上看，通过改良的空气能源学设置使其新款汽车全体下负担增添了35%，而阻力减小了20%，这将为机动车的控制功能与极速功能带来更没有问题提高。值得一提的是，新款汽车为了提高空气能源学效能，还在底盘上安装了最新的空气流动偏转装置，更没有问题改进了全车空气能源学的平衡。

　　内部装饰部分，新款汽车装备了最新的全液晶仪表盘，三辐式多功效方向盘则带有驾驭形式变换以及大大小换挡拨片，中央控制系统台中央内嵌了一种纵向布置的多媒体触摸屏，该屏幕更多会显现少许机动车的状况参数，看上去就像是一种车载OBD监测器。

　　另外，汽车内部的点火发动按钮依旧保存了经典的红色翻盖盖板，让发动机动车颇具仪式感。而电子换挡机构也依然是拨杆样式，再匹配全个中央控制系统面板上少许金属拨杆式的功效操控按钮，让得新款汽车里面极具科幻风采。

　　值得一提的是，新款汽车里面采纳了大面积的Alcantara材质作为面板和椅子的包含物，而最极致的是，新款汽车车门将采纳全碳纤维材质，甚而撤消了汽车内部的金属车门拉手，换成了拉绳构造，进一步在细节上减少重量。此外，新款汽车还可加装汽车内部防滚架，以增强机动车刚性和平安性。

　　其它细节材质触感上，官方还对排气体系发展了改良，使其V10启动机可行在较高转速发出愈加悦耳声浪，而且为了驾驭员也能体验到这样激情澎湃的声响，官方还针对驾驭舱改良了声学舒适性，更没有问题将V10启动机悦耳的声浪传导至驾驭室。

　　全车设定上，Huracán Tecnica依托“LDIV”动态驾驭协助体系来实现更没有问题控制，该体系经过集成机动车不同位子的消息，领先在程序中造成虚拟情景并发展机动车状况的“预反馈操控”，从而实现愈加完美的行进动态。由于Tecnica采纳的是后轮驱动，是以这车型也配置了具备干脆调转方向比操控的动态矢量扭矩分配功效，该体系与改良的高功能P-TCS牵引力操控体系一同效用，将对“STRADA”、“SPORT”、“CORSA”三种驾驭形式发展高度差异化的响应反馈。

　　在制动体系方面，新款汽车标配碳陶制动体系，而且改良了制动体系的冷却风道，除了为首尾制动体系专门设计散热导流板以及卡钳导管外，新款汽车还应用底盘上的气流分散装置将更多的冷空气引入制动盘，以此第一大限制的提高散热成果，新款汽车100-0km/h的制动距离仅为31.5米。

　　另外，新款汽车悬架体系内的阻尼采纳了“磁流变悬浮液”的介质，匹配K值更高的弹簧，让双横臂独立电控悬架的稳固性进一步提升，也为机动车带来更没有问题赛道支撑性与道路舒适性。

　　能源方面，新款汽车将装载与STO版本同款的5.2升当然吸气V10启动机，其紧缩比为12.7:1，最高转速8000rpm，第一大功率640马力，第一大扭矩565牛·米；新款汽车重量仅有1369公斤（干重），其重量功率比为2.15千克/hp。

　　传动体系方面，新款汽车将配合通过改良的7速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的后轮驱动体系。Huracán Tecnica的0-100km/h提速时间为3.2秒，0-200km/h提速时间仅为9.1秒，最高时速为325km/h。

　　（文：全球车子网 崖雍）

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