假如说起高级奢华小汽车，宝马7系一定是绕不开的车型。作为宝马小汽车生产史上独一一款不更名、不间断革新制造的车型，自从1997年以E23代号取代E3小汽车最初，这种系列就打开了其在全大小奢华市场的辉煌时期。

时于今日，宝马7系不但与奔驰S车同为全球上产量第一大的高级奢华小汽车，愈是成为各大车企酝酿自家“天花板”车型时参考的对象。即使到了将要来得的电动化时期，同样如许。

像蔚来车子的ET7、小鹏车子的P7等被称为“国产宝马七系”的产物们，以“7”之名不但为品牌打开新一轮竞争讨个名字上的“头彩”，愈是意味走高档路线、暴露野心。

现在，智己L7也带着品牌首款车型的使命摩拳擦掌地参加到用“7”命名的产物阵营中。

一年，智己L7终落地

2021年1月13日，智己车子展示了全世界首次发布两款量产定型电动车；在随后的4月，该款量产版车型正规展示，而且推出了其正规命名——智己 L7；同年12月26日，智己L7 Beta体会版于上汽团体临港工厂下线交付。

从初步展示到产物命名，再到测试下线，这一年里咱们见证了智己L7诞生的进程，也见证了由上汽团体、张江高科和阿里巴巴一同出资成立的智己车子从没有到有，渐渐迈进高档新燃料赛道的进程。

也正是见证了智己车子一步一种脚印地走来，才让昨天智己L7的到市场显得没有比当然。

既然是最新品牌的最新产物，从价值到功能、从设置到内部装饰、从能源到科技，当然都为市场关心所关心。

价值上，除了智己L7 Pro版价值为40.88万元外，本次产物到市场也增添了最新车型——Dynamic版，价值为36.88万元。

设置上，智己L7和当前多数同级车都相比挨近；放弃惯例格栅，灯组形象吸睛，在外侧的黑色地域和尾部，智己L7还合一了260万像素DLP和5000颗LED ISC。新款汽车长宽高为5098×1960×1485毫米，轴距达到3100毫米。

内部装饰方面，智己L7采纳了大连屏设置，仪表+中央控制系统26.3英寸、副驾12.3英寸、中央渠道竖屏12.8英寸。值得一提的是，中央控制系统台上的两块超大屏具有起落的功效。除了横在中央控制系统台的三块巨型连体屏外，下面另有一块大屏，分辨率也能达到2K等级以上。

能源方面，智己L7 Pro版装载首尾双电机，概括第一大功率425kW，峰值扭矩725N·m，0-100 km/h提速时间为3.87秒。续航方面，新款汽车标配容量为93kW/h的电池组，续航路程达615km。

同一时间，新款汽车装备了没有线充电模块，该项功效第一大充电功率能够达到11kW底盘方面，智己车子与Williams底盘调教团队合作，为量产车型装备的是前双叉臂+后五连杆的全铝悬架构造，同一时间还装备后轮调转方向体系以及电控悬架。新款汽车装备四驱体系，采纳后轴为主的驱动体系。

源于装载Brembo高功能卡钳，智己L7Pro版百千米制动距离达到同级最短的32.69米。另外，智己L7后轮可实现双向共12°的超大调转方向方位，依据车速、方向盘转角，经过软件精准计算并自动调度后轮偏转方位，大幅提高机动车的行进稳固性和控制灵活性。

另外，还包括四轮调转方向全驱体系、定制黑标直瀑油冷电机、WAE威廉姆斯大师级底盘、毫秒级全路面状况电控智能阻尼悬架、93kWh大容量超薄电池……单从产物力而言，智己L7仿佛曾经准备好了冲进高档新燃料车的赛道。

但智己L7想做到新型即爆款，还不可谓不容易。

智己L7的考验

这其实不是对智己L7的否定。

相反，作为后来者，智己L7在必定水平上曾经做到了极致。其在硬件配置、科技感、调教乃至能源参数上比较同级竞品大都实现超过，但过硬的产物力也其实不能确保智己L7的畅销。

原因之一，即是当下的市场环境繁杂与令人乍舌的变革速度。

自以前年长安车子宣告将与华为、宁德时期结合塑造高档新燃料车子品牌后，便掀起了惯例车子公司的高档化之争。在随后的时间里，东风岚图、广汽埃安、吉利极氪等接踵达成品牌独立并公布新品，从起初的PPT走到销售数量表格。

而智己车子跟它们许多数比较，在产物映入市场的速度上曾经落后了。

又遑论作为后入局者，智己L7在市场上必然将面临许多竞争对手，除了来源特斯拉和蔚小理等新势力，还要面对转行的大众、通用等惯例车企转行的冲撞。考量到价值区间，甚而在竞争的名单上还要加上BBA等奢华品牌汽油车在高档市场的固守。

其次即是品牌作用力与之对应的产物价值难题。

正像咱们所讨论的那样，智己L7的到市场意指着智己车子的首款产物正规突入高档新燃料赛道，对品牌来讲意义非凡。但智己L7的竞争力和市场反馈也将成为智己车子是否打好市场体现头阵的要害所在，价值难题不可谓不感性。

36.88-40.88万元，没有疑是涵盖多数奢华品牌最重要的车型价值区间的数字，也是诸多用“7”命名产物的大概价值区间。而在这一区间内，比起部分奢华品牌产物营销成功由来已久，客户能否乐意为全家“涉世未深”的车子品牌买账还未可知。在相干人员看来，价值会是智己L7 Pro市场体现的最重要的阻力。

综上所述，智己L7的负担之大不言而喻。那智己L7就十足无机会吗？

还不是。

尽管好多自助品牌纷纷加大新燃料车的研发力度。但纵观国家内部市场，本来更多车企最重要的以紧凑级车型最初布置新燃料资产，而在中大型新燃料小汽车范畴，也就比亚迪汉、极狐阿尔法S、极氪001、蔚来ET7，以及智己L7这几款车型在售。

更少的竞品意指着客户在购置同级车型时，有了更聚集的抉择。假如此时能应用本身优势拉开与其它车型、其它品牌的差距，实现优势上的错位竞争，智己L7大可放手一战。

另外，在发表会现场，智己车子推出了智己L7延续漂移1小时6分钟、258圈、43.646千米的全程纪录，成功摘下电漂距离第一长的新王冠。这一考虑车子控制概括功能的全球记录，之前由保时捷Taycan于2020年8月在德国霍根海姆保时捷体会中心（PEC）所打破。

作为全家惯例奢华车子品牌，保时捷在闯进电动赛道之际抉择了刷新“第一长电漂”全球记录来声明本人。同样地，智己车子在新赛道上冲撞全球之巅之时，也同样抉择挑落“第一长电漂”的王冠为本人发声，从这种方位看，智己L7和前者同台角力，不但是一款新品车型全球级功能水平的实力认证，愈是华夏电动车子颠覆惯例奢华车技艺壁垒和游戏准则。

而不论终归市场体现如何，这类新对旧的颠覆，没有疑便是智己L7最好的入场宣言。