4月19日，华夏独一聚集AI自动驾驭AI技艺的盛宴——以“提速向未来”为专题的2022 HAOMO AI DAY在北京正规举办。

在这次HAOMO AI DAY上，毫末重磅发表装载HPilot3.0的“毫末都市NOH”。这是华夏第一种大范围量产的都市协助驾驭产物，在平常测试中，“毫末都市NOH”的街口经过率等方面优先特斯拉在华夏的体现。装载该体系的机动车也将来会在近期正规量产落地。

毫末在运动现场还正规发表了华夏首款10万元等级的终端物流自动配送车产物——毫末小魔驼2.0，打响了2022终端物流自动配送车范围之战的第一枪。产物估计在5月连续投放市场。

毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏分享了毫末全新策略、技艺、产物进展，并推出了多项成绩及重磅发表：2022毫末稳居华夏量产自动驾驭第一名。乘用车方面，协助驾驭使用者行进路程突破700万千米；技艺方面，华夏首个数据智能体制MANA迎接多项重磅进级，感知能力突飞猛进，经过独创的“双流”感知模子及自研BEV Transfomer，“让华夏无不行辩别的红绿灯和车道线”成为现实；认知能力、本钱与进化速度也实现翻倍增添，模子训练本钱下降60%，提速比超越96%，另外标注AI自动化率已达到80%，大幅下降了标注费率本钱。

（2022 HAOMO AI DAY在北京举行）

毫末智行董事长张凯显示，“2022年智能驾驭竞争将映入下半场，毫末已在业内第全家实现了智能驾驭过程化开发和准则化交付。毫末必定要打赢‘数据智能技艺之战’‘智能驾驭都市情景之战’‘终端物流自动配送车的范围之战’三大战役。”

毫末智行董事长张凯

华夏首个大范围量产都市协助驾驭产物面世

伴随乘用车顶级别智能驾驭渗透率的不停提高，NOH智慧领航协助驾驭体系渐渐走入都市，都市情景智能驾驭正好成为新的兵家必争之地。从2021年起，毫末曾经发表两代乘用车协助驾驭HPilot产物，正好按计划有序交付。在这次HAOMO AI DAY上，毫末重磅发表装载HPilot3.0的“毫末都市NOH”。这是华夏第一种大范围量产的都市协助驾驭产物，第一种重感知的都市协助驾驭方案，同一时间也是2022年华夏第一种最实用高效的都市协助驾驭产物。

（毫末都市NOH重磅发表）

“毫末都市NOH”能够一举独揽“三个第一“，源自其具有周全的情景掩盖、顶尖的硬件配置、优先的产物力等多项优势。

情景掩盖层次，该体系可依据导航提供的行进路线，在都市环境中实现自动变道超车、红绿灯辩别与控车、繁杂街口通畅、没有庇护左右转等最重要的功效, 同一时间也可应对机动车近距离切入、机动车阻塞占道、交叉街口、环岛、隧道、立交桥等繁杂的都市交通情景。

硬件层次，该体系装备了一颗AI能力360T、快速缓存144M、CPU计算能力达到200K+ DMIPS的超高算力芯片；同一时间还配套2个激光雷达、12个Camera、5个mm波雷达，第一大水平实现了整套协助驾驭感知体系的平安冗余。

产物力层次，装载该体系的乘用车街口经过率超越70%、变道成功率超越90%、交通流料理能力多达4级。据理解，在平常测试中，“毫末都市NOH”的街口经过率等方面优先特斯拉在华夏的体现。

（MANA的产物力体现）

日前“毫末都市NOH“曾经在北京、保定等都市发展深度情景磨平，装载该体系的机动车也将来会在近期正规量产落地。未来，“毫末都市NOH”功效落地的都市将来会超越100个，同一时间装载乘用车数量将超越100万台。

（毫末都市NOH公布“双百计划”）

伴随“毫末都市NOH“的重磅发表，毫末还正规公布了面向乘用车驾驭范畴的“6P开放合作形式”。据张凯在演讲中推荐，毫末坚定与车企共创形式，而非供给形式。毫末将提供从全栈解决方案到源代码之中的6个产物层次的合作形式，着力于与合作伙伴一同营造良没有问题资产环境，从新定义产业的商业形式，实现共赢。

（毫末重磅发表乘用车“6P开放合作形式”）

“毫末小魔驼2.0”首次发布，首款10万元等级终端物流自动配送车诞生

为了推进终端物流自动配送车工作的迅速范围化，毫末在运动现场正规发表了华夏首款10万元等级的终端物流自动配送车产物——毫末小魔驼2.0，打响了2022终端物流自动配送车范围之战的第一枪。

（毫末小魔驼2.0重磅发表）

最新的小魔驼2.0装备了车规级硬件，ICU 3.0 大算力计算平台，可定制600L 超大载货体积的货箱；具有L4自动驾驭能力，掩盖混行、拥堵等繁杂交通情景，可扶持都市开放公路中低速全路面状况，全程实现没有接近配送；另外还具有迅速换电、60-100千米续航路程、智能语言声音与触摸多形式交互等多项优先功效。

值得一提的是，毫末小魔驼2.0还初次将终端物流自动配送车的价值下探到了12.88万元。该产物估计在2022年5月连续投放市场。

为了满足终端物流自动配送车合作伙伴们快速增添的定单要求，毫末智行位于保定的终端物流自动配送车工厂日前曾经周全进级，占地面积扩至1万平米，可实现年产10000台终端物流自动配送车的产能指标，成为全世界第一大范围的终端物流自动配送车柔性生产基地。

（毫末智行高管团队与“小魔驼2.0”合影）

毫末“四大致胜法规“打赢智能驾驭下半场

在2022 HAOMO AI DAY开场演讲中，张凯以《敢当敢立敢行，提速向未来》为题，分享了毫末对2022年智能驾驭产业进行趋向的预测，毫末2022年三场要害战役，以及智能驾驭下半场毫末的四大致胜法规。

张凯显示，“2022年国度将颁布更多细则规范自动驾驭数据归属及平安；都市NOH会将智能驾驭的体会推向新高度；终端物流自动配送处在爆发前夜，头部消费者最初发展情景范围化部署。”鉴于以上产业洞察和预判，2022年自动驾驭产业的竞争将正规映入下半场，最重要的聚集在都市开放情景的领航智能驾驭。

（毫末站稳2022量产自动驾驭第一名）

“关于毫末来讲，2022年也是十分难题的一年”,张凯显示，如何打赢“数据智能技艺之战”“协助驾驭都市情景之战”“终端没有人物流车范围之战”三场战役，如何达成超越30款不同硬件平台车型的名目交付，而且确保交付的产物适合消费者预期、具有市场竞争力，是毫末焦点治理层在2022年初稠密研讨的课题。

在演讲现场，张凯给出了毫末在智能驾驭下半场的解题思路，即四大致胜法规：有用积累高品质数据；与消费者开放式共创，深度绑定进行；在智能驾驭开发和迭代流程中注入使用者思维；降本增效，同一全员行动指标：第一大水平提高软件复用水平及各步骤效能。经过四大致胜法规，毫末曾经在业内第全家实现了智能驾驭过程化开发和准则化交付。

（张凯揭秘毫末智能驾驭下半场致胜之道）

除此之外，2022年4月，毫末达成了A+轮融资数亿元，本轮融资由中银团体投资局限企业领投，首钢基金麾下首程资本跟投。在研发投入以及能人体制建造上有了十足的资金保证。

已达成近20万个小时的学习，MANA进化进级

在2021年12月，毫末重磅发表了华夏首个数据智能体制MANA，这是毫末全部产物进化的基石和焦点源能源。时隔3个多月后，MANA在下降本钱、提升迭代速度方面迎接多项重磅进级，持续为毫末智能驾驭体系跑得更快、更稳、更平安赋能助力。

顾维灏在《毫末MANA的进化之路》演讲中，从“感知智能”“认知智能”“本钱与速度”等方面具体推荐了MANA数据智能体制的全新进化效果。

（顾维灏在HAOMO AI DAY揭秘毫末自动驾驭第一性原理）

“感知智能”方面，MANA感知能力突飞猛进，“让华夏无不行辩别的红绿灯和车道线”成为可能。

顾维灏显示，最近一年自动驾驭的感知技艺产生了庞大浮动，包括芯片算力的几何式增添，Transformer跨模态模子的显露和Camera像素的迅速提高。根基技艺的浮动驱动着解决方案的改变，毫末最初从第一性原理出发思考新的解决方案，首当其冲的便是解决最有挑战的“红绿灯辩别”难题。

毫末独创了“双流”感知模子，将红绿灯检验和绑路难题分解成两个渠道，让毫末平常乘用车测试实现了重感知下的红绿灯辩别。另外，毫末大举投入的Transformer模子成果惊人，自研BEV Transfomer用于车道线辩别，经过“指标粗定位”和“属性精细预计”两个阶段实现标注的自动化，在都市公路上实现了多传感器合一车道线辩别，让华夏无不行辩别的车道线。

（毫末MANA的感知进化：让华夏无不行辩别的红绿灯和车道线）

“认知智能”方面，MANA用机器学习模子替换了惯例的手写准则和参数，解决了之前代码臃肿且面临繁杂情景简单崩溃失效的难题，使情景决策更具泛化适用性，极大提高了可解释性和泛化能力。

（MANA的认知进化）

“本钱与速度”方面，毫末和阿里巴巴在大模子数据料理技艺上发展了深度合作，实现了自动驾驭范畴与M6模子的首次相遇。毫末智行平台团队和阿里云PAI-EFLOPS团队合作，鉴于128卡A100集群，实现了Swin Transformer模子分布式训练；与阿里团队一同结合创新了包括混合精度改良、算子改良、编译改良等技艺，经过大模子训练改良，日前模子训练本钱下降60%，提速比超越96%，吞吐量超越每秒40000个sample。另外，毫末已实现标注AI自动化率达到80%，大幅提升了标注效能，下降了标注费率本钱。

（MANA的本钱与速度进化）

各项数据能力全角度提高的同一时间，毫末同样重视使用者数据的平安。本年最初国度层次对智能车子的数据平安提议了准确请求。日前毫末在已有的料理网站上都加入了隐私庇护和数据平安保证，以充分庇护数据平安。

（MANA高度重视使用者数据隐私平安）

日前，MANA已达成近20万个小时的学习时长，虚拟驾龄差不多于人类驾驶员2万年。随着时间积累，MANA会让毫末自动驾驭体系的感知更明确，认知决策更像人类，让标注、仿真认证更高效，不停提升算力应用效能，塑造更快、更稳、更平安的自动驾驭体系。

“MANA曾经成为毫末自动驾驭产物进化的焦点动能。”顾维灏显示，随着自动驾驭及当前的协助驾驭的老练，不但能够提高全个社会的交通平安，还能够一步步解放驾驭者的驾驭时间，缓和驾驭疲劳，得到外出作用的提高。

AI科学家、生态伙伴全部展示

在这次HAOMO AI DAY上，魏牌、坦克500、物美、清华智能资产探讨院（AIR）、美团、qq、百度、中银投、九智资本、高通创投、高瓴创投、首钢基金等数十家毫末智好的生态合作伙伴、投资人友人到场，并分享了各自对于自动驾驭产业的全新看法。

魏牌CMO乔心昱在现场显示，制车无新势力，唯有新技艺。智能车子时期，是拼硬实力的时期，不以logo论英雄。谁在技艺上投入越多，谁领跑智能赛道的机会也第一大。2022年将是智能驾驭产业进行最为要害的一年，决胜都市情景之战将成为打赢智能外出下半场的要害战役。秉持终身学习的态度，咱们将携手毫末智行对智能驾驭持续深耕。本年，魏牌摩卡将装载“都市NOH”这一最新功效，“都市NOH”的到来让L3等级智能驾驭提速走入现实，代表着惯例车企不停实现技艺进阶，品牌飞跃，让时期从此再没有新老势力之分。

长城车子坦克500商品总监谷玉坤显示，坦克500装载的毫末HPilot2.0协助驾驭体系，打破了之前使用者“越野不智能”的惯例认知。毫末长久以来担任着长城智能化转行计划中的要紧角色，这次合作奠定了坦克500强盛的产物价格。

在运动现场，毫末与清华智能资产探讨院（AIR）宣告完成深度策略合作。AIR助理探讨员、助理教授，清华大学学士，美国普渡大学硕士、博士詹仙园在演讲中显示，双方将携手在深度学习、智能交通体系以及繁杂网站方向发展深入探寻，一同推进全角度、多档次的产学研深度合一，提速人力智能技艺在自动驾驭范畴的落地利用。

作为毫末智行本轮A+轮融资的领投方代表，中银团体投资企业董事长刘健显示，车子智能化的长久进行是一条必由之路，毫末作为国家内部最具进行潜力的自动驾驭公司，经过持续研发曾经取得了多项技艺突破。2022年关于毫末来讲是至关要紧的一年，随着都市NOH的量产装车，毫末有望周全实现数据、技艺、产物的良性重复。

首钢基金麾下首程资本参加了毫末之前的两轮融资，首程资本执行董事叶芊展示本次HAOMO AI DAY并显示，“咱十分看好毫末智好的‘双产物路线’及‘风车策略’，在短期内，毫末智行形式的优势在产物力上会愈加的清楚和显著，并进一步扩展产业合作将智能化能力向外输出。”

运动最终，顾维灏显示：“毫末是全家着力于自动驾驭的AI技艺公司，技艺是毫末人不变的信念。毫末一切未来的可能，都源自毫末人每一天的技艺耕耘。技艺提高便是毫末人孜孜不倦，每一刻全在精进的追求。”