北京市城管委制订《北京市氢能源电池车子车用加氢站建造治理暂行法子(征求意见稿)》，从4月18日起最初面向社会公布征求意见。

氢能对推进燃料构造改良和转行进级，下降化石燃料依赖度及助力经济社会周全绿色转行具备要紧策略意义。2021年8月，京津冀能源电池车子示范都市群得到财政部等五部委批复，北京市7个区参与示范都市群建造，在示范期内将鼎力进行氢能源电池车子。

“十四五”时代，本市将力争建成并投运加氢站74座，此中2023年前建成并投运37座。这点加氢站既能为车子加油，又能为氢能源车子的储氢瓶充装氢能源，而且市面子上部分已有的加油站将通过改装，便可实现“加油加氢合建站”。

甚么是加氢站？加氢站都有哪些不同类别？治理法子征求意见稿提议，加氢站是指为氢能源电池车子的储氢瓶充装氢能源的专门场地，包括单独建造的加氢站和加氢合建站。而此中，加氢合建站又依据“合建对象”的不同，发展了不同的划分。既为车子的油箱充装石油或柴油，又为氢能源车子的储氢瓶充装氢能源的，称为加油加氢合建站；另外，另有加气加氢合建站和加油加气加氢合建站。想要建加氢站，就必需适合一系列准则和规范。

比如，加氢站新建和改扩建，理当适合本市加氢站进行规划。曾经归入规划的加氢站建造用地，未经法定程序调度规划，不得改变用途。另外，加氢站新建和改扩建名目，还理当由具备相应资质的单位发展平安预评价和平安设备设置，平安设备必需与主体工程同一时间设置、同一时间施工、同一时间投入运用。

市面子上既有的加油站只需满足必定的要求，也可行经过改装变身“加氢加油合建站”。起首，请求既有加油站曾经归入加氢站专项规划，而且危险化学品经营许可证、业务牌照和成品油零售经营批准证等“两证一照”经营手续齐全。另外，既有加油站增添的加氢设施、设备与现存加油设备要实现物理隔绝，并与加油、附近建（构）筑物等维持规范请求的平安间距。（信息来自：车子之家）