作者 |编辑部

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

假如你有15万元的预算，你会购置一台甚么样的家轿？

这种难题若在十好几年前，信任好多人不约而同的偏向于合资品牌，甚而是宁可加价也要选合资品牌。同样的难题在当下再一次询问客户，好多人最初将眼光锁定在华系小汽车上，日前华系车曾经最初赶超合资车，成为市场新宠。

依据中汽协推出的数据显现，华系品牌乘用车第一季度销售数量达到254.7万辆，同比增添21%，市场份额占比为45.8%，同比提高4.6个百分点。

从数据层次看华系车表现崛起态势，而在实地层次华系车愈是如许。

作为华夏车子产业的要紧力量，长安车子全新公布的UNI-V，便是华系车崛起的典范代表之一。车子预言家经过走访长安车子4S店理解到，近期进店找车以及线上征询显著多了起来，此中不乏从合资品牌转化而来的汽车主人。

之是以会有这样的浮动，与UNI-V的“引流”效用不没有关连。

长安UNI-V于3月21日到市场，新款汽车公布4款，官方售价10.89-13.19万元。这车是长安高档产物序列UNI的首款小汽车车型，同一时间也是鉴于长安方舟架构的塑造而来的首款小汽车。值得一提的是，这车自本年1月10日先享预订至2月21日打开预售后的24小时内，其定单量就曾经突破1.6万台，况且这还仅仅是发表顶配版智慧领航型以后取得的成绩。

可行说，从长安UNI-V身上咱们不但见到了客户对华系车的相信和喜欢，更从中见到了华系车突破合资品牌围剿的新路径和突破口。

|长安UNI-V将担起华系车突围重任

整理华夏车子进行历史来看，当初华夏乘用汽车市场场进行走的是“以市场换技艺”之路，这也是长久以来合资品牌占华夏车子市场主导位置的原因之一，尤其是在小汽车范畴，华系车长久处于弱势位置。

值得一提的是，华系车曾凭借SUV显露局部赶超，甚而不少车企凭借SUV车型大吃四方，但彼时的华系SUV是凭借超高性价比，即客户花很少的钱就可以解决“实用性”要求，因而也其实不能真实代表华系车素质的提高。

业界普及以为，华系车的崛起仍是要看华系小汽车的体现。这是由于，小汽车不但重申舒适性、能源性、控制性以及配置方面的功能优越。在外貌设置上更为讲究，更具技艺含量。

在华夏市场的家轿进行史中，以日系德系为代表的合资品牌，经过先发优势建立起一道“看似难以逾越的高墙”，但日前来看，这道高墙曾经显露破裂晃动。

依据全新数据显现，长安车子3月的狭义乘用车团购销售数量达到13.3万辆，同比上升20%，夺得月度销冠。这背后反应的便是华系车技艺素质的周全提高，甚而曾经具有了与合资品牌在市场中分庭抗礼的实力。

就例如，鉴于长安方舟架构塑造的长安UNI-V！

|方舟架构赋能长安UNI-V切中使用者花费痛点

长安UNI-V的能够深受客户喜欢，却非是没有根之木！

除了颜值、配置这点浮于外表的实力，更要紧的是UNI-V在素质、功能等方面，即使是与合资品牌同级车比较，还不遑多让。

而长安UNI-V如许强的产物力，当然离不开长安方舟架构的技艺加持。

方舟架构是依靠于长安车子全世界化研发体制，塑造的“会进化的智能架构”，代表了长安车子研发4.0时期的最新制车理念，是长平安新制车技艺实力的进化载体，集不停适应未来环境浮动的高阶自动驾驭技艺布置、智慧成长型电子电气架构、不停精进的根基平台架构和完善的体制保证于一体，它将从新定义车子生产，不停自咱进化、自咱突破，持续为使用者进化更未来更贴心的外出体会。

关于客户来讲，想晓得方舟架构到底有多强？看UNI-V就能了。

起首在使用者关心的外貌设置方面，长安UNI-V鉴于方舟架构的灵活延展性，其车长达到4680毫米，轴距为2750毫米，实现产业优先的0.78高宽比和0.59轴长比。同一时间长安UNI-V的能源安排倾角由前倾 7.5°改良至后倾10°，启动机曲轴中心下调12毫米，可别小瞧这些改进，这是实现引擎盖下调的要害，并大大增添驾驭稳固舒适性，视线成果也充满低趴活动之感。

值得一提的是，长安UNI-V还具有同级少有的隐藏式门把手以及溜背形象，也是同级中，独一装备电动起落尾翼的产物，并可提供第一大25千克的下负担。另外，UNI-V活动版采纳的双边双出式排气布置，常常也只有会显露在30万以上的奢华品牌车上。

另外，关于当下客户追求的智能化体会，长安UNI-V也是做到产业优先。详细来看，长安UNI-V装载了IMS智能座舱交互体系，驾驭者可依据语言声音、手势等指示实现实现歌曲变换，导航回家等丰富功效。

此中，长安UNI-V具有的手势操控、面部辩别、自动停车入位、电劲爆应后备厢、540°高清全景影像（含透明底盘）等装备，在同级合资车型思域上无表现。可行说长安UNI-V在智能化体会上甩了合资品牌好几条街。

日前，长安UNI-V经过方舟架构将零部件通用化率提高至70%以上，而世界跨国车企的零部件准则通用化率也在70%左右。

关于长安UNI-V来讲，零部件通用化率越高，就能更多的降低设置和加工生产事业量，从而缩小制造技艺准备周期。终归让客户花同样的价格可行得到更多的价格回馈，精确切中使用者要求。这也是长安UNI-V在顶配13.19万元的概况下，还能为使用者提供越级丰富配置的原因所在。

|长安UNI-V高强度钢占比超合资同级达70%

平安永远是车子产物最焦点的价格，无“之一”，往日传播着这样一句话“开国产车要有一不怕苦，二不怕死的精神”。话虽不好听，但也确实反应出往日国产车在舒适性和平安性方面，切实没有办法让使用者称心。

但现在，概况却曾经产生了彻底的翻转，就拿长安UNI-V来讲，其车身运用了“方舟笼”车身，车身超高强度钢和高强度钢运用占比超越70%，A柱、B柱等要害部位都使用了超1500Mpa的超高强度钢，而同级合资车型中思域的高强度钢占比不到70%，在平安性上，长安UNI-V更胜一筹。

除此之外，值得要点关心的是，工程师还经过拓扑改良技艺，来找出车身构造相对薄弱地域，同一时间以弯曲刚度、扭转刚度、扭转模态、磕碰及强度等工况，剖析为边界要求，获得须要要点增强的指标，有针对性的对车身发展强化。通俗点讲，便是将好钢都用在了刀刃上。

除此之外，长安UNI-V全系实现540°全景影像、集成式车身稳固体系、6平安气囊等主/被动平安配置，满足使用者刚须要求。

在方舟架构的赋能下，长安UNI-V成功入选“2021华夏十佳车身”榜单。长安UNI-V在平安层次实现对客户的诚意友好，不论是客户看得见仍是见不见的位置都做到了扎实可靠，从新定义了华系车平安准则。

|特调蓝鲸提高长安UNI-V控制体会

长安UNI-V除了外貌、智能配置、平安层次超过同级之外，其控制功能也让人留住深切感官。长安UNI-V配合了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷启动机，这台启动机的第一大功率达到138kW，在1500rpm下即可输出300N·m的峰值扭矩。对照同级合资竞品思域来看，思域顶配版装载了一辆1.5T启动机，第一大功率95kW，峰值扭矩180N·m。在能源体会方面长安UNI-V比思域更胜一筹。

长安UNI-V还配合了蓝鲸7速湿式双离合变速器，可行经过对离合器的瞬态传动扭矩发展主动操控，消化提速时启动机对传动体系的冲撞，提高提速线性感和瞬态响应。更要紧的是，长安UNI-V还采纳了DTV动态转矩矢量操控技艺，过弯时，操控器能经过对刹车力尺寸的操控，智能分配表里侧车轮的驱能源，可行实现依照驾驭者意图精确操控行进轨迹，从而为驾驭精准性与平安性提供保证。

另外，长安UNI-V配合了五种驾驭形式，除了“活动、准则、节能”三种驾驭形式外，还增添了SUPER RACE及SMART两种形式。

此中，SMART形式可行依据不同的驾驭工况来源动调节，如当你都市通勤时，体系默以为ECO形式；当机动车感知你在深踩油门时，体系自动变换成SPORT形式。该形式为使用者带来更智能、便利的驾驭体会。

为了带给使用者更为极致的驾控体会，UNI-V甚而还装备了SUPER RACE形式，当使用者按下“SUPER RACE”键，机动车便映入到赛道形式，此时电动尾翼升起，弹射起步功效待命，汽车内部的液晶屏变换至专属UI界面，况且活动版车型还扶持排气阀声浪，极大的提高了使用者的驾驭乐趣。

|长安技艺体制向上 UNI-V不过最初

作为最早布置华系车的车企之一，长安车子自1984年打开“军转民”于今曾经经验三次创业。与之前重范围比较，在第三次创业路面上长安车子偏重自助技艺研发体制力创新。

代表着长安车子研发4.0时期最新制车理念的方舟架构，除了可行让产物得到更为极致的机械品质，还能够更好适应未来智能化、电气化的进行趋向，更快响应客户不停提升的外出要求，让更多人享遭到未来科技。

鉴于方舟架构塑造而来的长安UNI-V，则标记着华夏车子品牌映入了智能车子新时期，同一时间也让华夏品牌车子的驾乘体会和精益生产水准，与全球主流车企站在统一个水准线上，真实做到直面世界竞争，实现华系车的崛起。

毋庸置疑，长安UNI-V不过个最初，未来，随着鉴于方舟架构而来的更多车型投放市场，华系车，乃至华夏车子产业的全体造型，也将迎接彻底蜕变。