ADAYO华阳全新公布的电子外后视镜，不但为驾驭员提供更高清、更宽广的车外后视野影像，还集成了丰富的ADAS功效，让驾车更平安；而更小大小的设置，科技感充足，能下降风阻系数，降低能耗。

一直以来，受光线、天气等作用，惯例外后视镜存留视野不清楚、视野窄、盲区大、眩光干扰等难题。为解决以上使用者痛点，主机厂及后装市场连续提议多个解决方案，如后视镜加热、双曲率镜、盲区监测、后视镜倒车下翻、贴防眩膜等，但成果仍不理想。

近年来，随着车子智能化的迅速普遍，可行有用解决上述痛点的电子外后视镜产物引起了主机厂的重视，如奔驰发表的Actros车型（汉诺威营运车交会）、宝马公布的i8概念车（CES展）等均有配置，电子外后视镜的市场潜力也随之迅速解放。

依据2021 IHS Markit考查汇报显现，随着相干法则的落地，电子外后视镜产量从2024年起会急速上升，估计在2026年华夏市场将达到100万套、在2031年全世界市场配套达到500万套，市场增添潜力庞大。

  以要求为布置导向，提速产物线推新

ADAYO华阳自2016年起最初布置数字后视镜产物线，同年在国家内部首先公布ADAYO华阳第一代流媒体后视镜，连续为长城高档品牌WEY VV5/VV6/VV7、宇通T7等若干车型配套产物并实现前装量产，通过好几年的产物迭代、技艺进级，于2018年起接踵公布窄边框的ADAYO华阳第二代流媒体后视镜、没有边框的ADAYO华阳第三代流媒体后视镜。

依靠好几年在流媒体后视镜的产物开发经历，ADAYO华阳在高动态图像料理、LED闪烁抑制(LFM)料理、图像畸变矫正算法、相片拼接算法、低延时显现、显现屏光度操控、防眩光料理、散热及温度操控、轻量化构造设置等方面的技艺日趋老练，渐渐提速数字后视镜的另一产物布置——2017年起，连续联动多家车厂消费者发展电子外后视镜的样机名目合作及产物交流；2022年初，公布兼具稳固性、可靠性、平安性的电子外后视镜。 

▲ADAYO华阳流媒体后视镜+电子外后视镜▲

  ADAYO华阳电子外后视镜的五大特点

作为取代惯例外后视镜的新产物，ADAYO华阳电子外后视镜经过车外的2个高清摄像头采集图像，传输至汽车内部两侧的大OLED显现屏上，表现高清、实时的车外影像，可行满足驾驭者实时观看机动车两侧的要求，因而对平安性、可靠性等方面有着很高的请求。

ADAYO华阳于2021年4月经过ISO26262车子功效平安过程验证，并严刻遵循相干准则，制订出合乎道理的功效平安请求，如产物的相干性定义、危害剖析和风险估价、功效平安请求的合乎道理性等。针对作用驾车平安的视频卡滞和延时故障，ADAYO华阳功效平安开发过程制订了相应的平安体制，确保故障相干诊断掩盖率、单点故障度量SPFM、潜伏故障度量等可满足ASILB级别请求。

详细来看，ADAYO华阳电子外后视镜具备之下特点：

（温馨提醒：之下相片中的电子外后视镜显现屏安装位子仅为演示成果）

● 视角更灵活，提供更宽广视野

惯例外后视镜，受反射镜的曲率、形状和尺寸固定，视野盲区较大。

ADAYO华阳电子外后视镜，经过广角摄像头捕捉车后方画面，放宽左右两侧视野，降低视野盲区。在调转方向、倒车、快速行进等形式下，还能依据机动车调转方向或倒车消息自动调节后方可见方位，在常规视野根基上，水准方位能增大40°、垂直方位能增大20.5°，大大提高驾车平安。

 ●  受环境作用小，提供更高清影像

在雨雪雾霜、弱光强光等恶劣环境下，惯例外后视镜在行进时没有办法发挥观看路面状况的效用，给驾驭者驾车平安增添祸患。

ADAYO华阳电子外后视镜，经过摄像头防水抗渍、避雨遮挡及电动加热等设置，使摄像头即便在雨雪雾霜等恶劣的天气下，也能捕捉到清楚的后视野画面，提高驾驭平安性。此外，ADAYO华阳电子外后视镜还能经过摄像头的HDR功效、特殊的图像料理算法，解决光线过强、过弱或高光强差等形成的不利作用，保证显现屏表现舒适的后视野影像。

  ● 更小的外貌设置，下降风阻系数

受形象、大小等设置作用，耳朵形状的惯例外后视镜具备必定的重量，一定会增添门的钢板厚度、全车重量，作用车子的续航路程。依据英国CAR车子杂志调研，奥迪e-tron经过采纳紧凑型设置的摄像头单元取代惯例后视镜，将风阻系数从0.28降至0.27，当机动车以70 km/h的速度行进时，等价于机动车负重降低70 千克，续航路程约增添5km。

ADAYO华阳电子外后视镜，采纳了“摄像头+茎杆状”设置，其横截面积能缩短为惯例外后视镜的二分之一乃至更低，更适合空气能源学原理，有用下降全车风阻系数、风噪，从而下降汽油车的油耗或增添电动车的续航路程。另外，应用摄像头取代惯例光学镜面，更小的外貌可为车身提供更具劲爆、科技感的形象设置，还能降低前方视野盲区。

  ● 电动折叠设置，提高平安性

机动车在行进进程中不免会产生少许不测车祸，如行进路段或停车位过于狭窄时，可能会产生刮蹭车祸。

ADAYO华阳电子外后视镜采纳电动折叠的设置，当经过狭窄路段时可行一键收起，提升机动车的经过性。当驾驭员离驾车辆时，也可行将外后视镜折叠起来，不但庇护摄像头，还可行缩短泊车泊位体积，有用幸免刮蹭。

  ● 丰富的ADAS功效，为智能驾驭提供支撑

为了提供愈加智能化的平安保证，ADAYO华阳电子外后视镜经过与雷达、摄像头的交互及集成特定软件算法，可实现丰富的ADAS功效，如盲区监测（BSD）、倒车视宽、开门提前警告（DOW）、变道协助（LCA）、车距显现、除雾功效及脏污辩别等。

  列国法则连续颁布，产物普遍即日可待

源于国度政策法则等节制，电子外后视镜这一产物尚未在市场普遍。可是，随着车子智能化进行，欧洲、日本等接踵发表了新修订的相干法则，配置电子外后视镜的车型也在日本、欧洲等市场量产到市场，如雷克萨斯ES、奥迪etron、本田e、奔驰Actros卡车等。

早在2018年，我们国家就应允电子外后视镜与惯例外后视镜相联合的形式，作为营运车视线体系的补充方案；在2020年，产业和消息化部公布发表GB 15084征求意见稿——《车辆辆间接视野装置功能和安装请求（咨询意见稿）》。作为GB 15084准则修订事业组的行家成员之一，ADAYO华阳从2018年起最初承受了准则草案的讨论、技艺目标的确定、准则认证的讨论与修改事业。

在2021年11月，产业和消息化部公布征求对《大巴车构造平安请求》等5项强迫性国度准则（报批稿）的意见，附件《5项强迫性国度准则（报批稿）最重要的内容等一览表》中提议新版GB 15084自2023年1月1日正规实行。因此可行瞧出，电子外后视镜在我们国家合法上路即日可待，将成为助力车子智能化进行的势必趋向。

注：《大巴车构造平安请求》等5项强迫性国度准则（报批稿）的意见

依据GB 15084准则及相干法则，ADAYO华阳电子外后视镜产物已经过可靠性及EMC等名目测试，产物十足适合法则请求。

随着车子智能化进行、列国相干法则及准则发表，电子外后视镜已成为产业的新兴产物，将解放庞大的市场潜力。

顺应这一进行趋向及市场要求，ADAYO华阳将不停对电子外后视镜发展进级、迭代，改良产物的智能化、人性化等体会，为电子外后视镜合法上路并迅速进行持续做好技艺积累、经历积累！