近日，车辆新款汽车上险数据出炉，3月份，国家内部新燃料乘用车上险销售数量44.62万辆，同比增添了135%，此中纯电动乘用车销售数量36.17万辆，插电式混合能源车型销售数量8.45万辆。1-3月国家内部新燃料乘用车累计销售数量100.52万辆，纯电动车占79%，插电式混合能源车占21%。

　　3月新款汽车花费的新燃料渗透率多达29.8%，比亚迪是第一大赢家，月销新燃料车型超越10万辆，特斯拉适逢聚集交付的“大月”，月销6.5万辆，五菱车子靠微型电动车排在第三，月销售数量为4.4万辆。从本月起，《图观汽车市场》公布专注于新燃料的排行榜，并联合售价区间与细分市场体现发展剖析评论。

　　3月的新燃料汽车市场不论是较上个月仍是昨年同期，都走出了向上的态势，这边面有规避涨价、提早透支了部分4月市场的原因。尤其是PHEV市场，同比增添了189%，带动增添的没有疑是比亚迪麾下相干产物。假如不看等级、不看售价只瞧销售数量的话，宏光MINIEV(参数|询价)依旧是最热销的，Model Y和Model 3排在第二第三，比亚迪的秦PLUS位居第四。

　　HEV方面，日系垄断势头不减，丰田一举拿下该范畴61.3%的市场份额，本田24.8%，雷克萨斯7.01%。到市场HEV车型最多的魏牌，3月的细分市场份额仅有1.83%。之下咱们从售价区间开展排行与剖析评论，咱们从最贵的最初。

　　从昨年下半年最初，伴随着大批华夏品牌公布混动车型力度的加大，PHEV市场迎接爆发，但从格局看，比亚迪日前处于差不多没有敌的状况，在EV范畴，总量还不输，只是论及单车作战能力，离特斯拉另有不小距离。

　　3月是新燃料车子稠密调高售价前的最终一种月，从3月下旬最初，根本上皆是以调价后售价在卖了，是以3月的走高有“趁廉价赶忙买起来”的要素，下个月，花费提早透支叠加疫情对物流和零部件公司、全车厂开工率的作用，大几率在花费末端会体现为总量的下降，能否会作用到5月市场，尚未可知。

　　最终，基于本期排行是首次从售价维度开展，请您动动手做一种容易的投票：期望往后的榜单从哪个维度开展？感谢您的意见，咱们将认真听取。（文/车子之家 王静波）