作为四环品牌三款“sphere”概念车中的第二款车型，奥迪grandsphere具备要紧意义。该款概念车利用的技艺和设置特色，将在几年内推广至未来的奥迪量产车型中。奥迪grandsphere概念车阐述了奥迪品牌的主张，即在车子产业中成为技艺变革以及最新一体化外出产物的领跑者。

纯电动敞篷超跑——奥迪 skysphere概念车于2021年8月初次展示，它代表着自动驾驭GT车型的宏伟愿景，并采纳可变轴距技艺，可变换为一台可由驾驭员亲自驾驭的活动型超跑。这两款概念车及奥迪urbansphere有着一同的特性，那便是具有自动驾驭功效，且达到L4自动驾驭水准。此中奥迪urbansphere概念车作为三款概念车的收官之作将于2022年展示。奥迪正与大众车子团体麾下软件企业CARIAD合作，着力于在2025年后公布这项技艺。

L4自动驾驭：省去方向盘和踏板，不但可行让惯例的、以驾驭者为中心的驾驭舱以及乘客椅子变成一种宽敞的休息室，同一时间也能让全部乘客享有更自在的天地。奥迪grandsphere概念车不但第一大水平地将驾驭者从驾驭任务中释放出去，况且也为全部驾乘人士缔造出个性化、丰富多彩的体会体积，可发展交流、放松、事业或娱乐，并享受自由旅程。奥迪grandsphere概念车让车子化身为体会平台。

凭借自助研发的效劳和数字效劳整合能力，奥迪将为消费者提供没有限可能。奥迪 grandsphere 概念车的自动驾驭技艺能为乘客提供当前旅游目的地的相干消息，包括优美的风景路线、餐厅或酒店等。同一时间，奥迪 grandsphere 概念车还将在达成平常驾驭任务的同一时间，兼顾其余功效。比如，实现自动驾驭的奥迪 grandsphere 概念车能够独立寻觅泊车场和充电设备。

奥迪 grandsphere 概念车还提供定制的车载消息娱乐效劳，比如没有缝集成此前运用过的音乐和视频提供商提供的车载流媒体。另外，奥迪还将在未来保存个性化和专属运动，如将邀请消费者参与音乐会、文化运动，甚而体育运动等。

奥迪grandsphere概念车定义了未来进取新奢理念：关于奥迪来讲，它包涵了由数字化赋能的最新高档体会，以及全个价格链中以未来碳中和为指标的可持续性措施。

三重奏：面向未来的头等舱体会

凭借奥迪skysphere、 奥迪grandsphere和奥迪urbansphere这三款概念车，四环品牌诠释了其进取新奢的愿景。经过这点概念车，奥迪将开辟一个最新的车子体会，让外出没再不过从起点到终点，并超过驾驭体会自身。

三款概念车将内部装饰和乘客舱作为最新设置的焦点，没再因技艺请求妥协驾乘体会。其特色为灵活多变的汽车内部布置、可隐藏的操控装置和宽敞纯粹的体积。同一时间，还搭配了最新的效劳功效。

设置过程：从内向外

经过“sphere”的命名就能瞧出： 奥迪skysphere、 grandsphere和urbansphere概念车的焦点在于汽车内部体积。驱动体系和控制没再是新一代车子的最高设置请求，取而代之的是汽车内部体积，即乘客在旅途中的生活和体会体积。奥迪依据乘客的要求以及期待，打造了汽车内部体积、构造以及功效。鉴于这类价格转变，设置过程也产生了相应浮动。设置过程浮动讨论的初衷始终围绕汽车内部体积及其设置开展。接下来才是全体构造、外貌线条、车身比重等，在技艺的加持下，车子将成为一件完整的艺术作品。

内部装饰：体积、构造、功效

奥迪grandsphere概念车的车门是对向开启的，并撤消了B柱设置。当乘客上车时，全个汽车内部体积会面向乘客敞开。而在此此前，奥迪grandsphere概念车将经过创新的行人辩别功效对乘客发展辩别并在上车地域打开个性化的灯光秀欢迎其上车。奥迪grandsphere概念车还将自动检验驾驭员和乘客的位子，对单个椅子独立调度舒适性功效，包括空调设计、椅子等。同一时间，车载消息娱乐体系将访问乘客最近运用的效劳，并没有缝衔接至汽车内部。比如，乘客在平板电脑上播放的视频将自动在奥迪grandsphere概念车显现屏上发展播放。

而在驾驭员的一侧，投影式显现器上将自动显现乘客上车头阅读的新闻。

在内部装饰设置方面，装扮外表与功效元件的线条一气呵成。开放、宽敞的汽车内部布置让人以特异的体积感，并撤消了惯例的方向盘、踏板和仪表盘，让汽车内部体积变得愈加自由、开阔。

同一时间，宽大的玻璃外表、前风挡以及透明的车顶都加强了这类感受。例如侧窗的特殊形状：其上半部分显著向外倾斜，第一大宽度仅略超出视觉水准。在2017年，奥迪初次经过未来概念车型AI:CON展现了这一设置技艺，且这一设置日前正一步步挨近量产。

同一时间，舒适性体现也产生了基本性的浮动：惯例奢华小汽车的“尊贵位”位于后面一排，而在该款车上，“头等舱”体会则移至了前排，由于前排体积将没再遭到驾驭功效与操控元件的有限。在L4自动驾驭形式下，方向盘和踏板都会隐藏起来，汽车内部的前部地域在全个宽度上都变成了自由体积，经过大面积的前窗和侧窗可具有宽广的视野并享受第一大的行动自由。

尤其是当两个前排独立椅子十足向后推进时，里面体积将变得愈加宽敞。奥迪grandsphere概念车采纳2+2椅子布置。在汽车内部后方集成了一种柔软的双人坐席，该坐席配有可侧向带动的靠背，而前排的两个椅子可为乘客提供头等舱般的舒适度和体积。

在视线感触上，两个集成有平安带的椅子的坐垫和靠背是彼此分离的。靠背的侧垫略微弯折，因此可确保机动车转弯时提供充足的支撑。而椅子位子则为充分满足平常运用发展改良：

在靠背直立状况下，驾驭员可行在不运用L4级自动驾驭功效时，以十足适合人体工程学的姿势驾驭奥迪grandsphere概念车。当靠背倾斜40度时，乘客可轻松地运用消息娱乐体系。若将靠背倾斜至60 度，即可达到最好的休息状况。同一时间，靠背顶端可作为头枕前进倾斜15 度。在该地域集成有带过滤和调温功效的出风口以及扬声器，该扬声器能够播放其它乘客听不到的个人语言声音。

在前排椅子之中的金属面板下面，设计有个紧凑的车载冰箱，配有两个玻璃杯和一种设置高雅的软饮饮料瓶。这也代表着奥迪grandsphere概念车对头等舱等级舒适性的追求。

显现与控制：没有附属件、没有屏幕

奥迪grandsphere概念车采纳当然色的、精简的内部装饰设置，令人惊艳。在打开驾驭功效此前，不论是圆形仪表盘，仍是虚拟仪表体系的黑色屏幕都将隐藏起来，以纯粹的数字体系，带来非凡的感官体会。

取而代之进入眼内的是由高级材质塑造的外部线条清楚、安宁静谧的休息地域。汽车内部轮廓、座套和地毯采纳木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质，手感舒适。此中众多资料都由可持续或再应用的原资料制成，如木皮贴面。奥迪grandsphere未运用皮质材质，这表现了其对奢华的最新了解，最要紧的一丝是追求可持续性。

当你轻轻用指尖发动机动车时，你会感受到另一处惊喜：前挡下面木质平台上的投影。依据驾驭形式的不同，如运用方向盘的驾驭形式或L4自动驾驭形式，投影或横贯分布在全个汽车内部体积，或单独显现在驾驭员或副驾驭眼前。经过该显现形式，驾驭员能够查询驾驭所需的全部消息，并以高分辨率和明确的可读性发展表现。

在采纳自动驾驭形式时，投影显现界面也可用作消息娱乐体系的电影屏幕或视频会议的屏幕。在显现屏上，可经过触摸感应地域迅速变换音乐或导航等功效，它将展现全部机动车已激活的功效和利用。同一时间，图标将随不同的功效菜单发展闪烁。

在对驾车门的内侧切口周边，设计有个特殊的、极具创新性的操控元件：即MMI非触摸响应元件。假如驾驭员坐在方向盘的后方，但处于汽车内部体积的靠前位子，那末可经过该元件触摸旋转环和按键以抉择各式功效菜单，并敲击相应的界面。操作容易而直观。

另外，源于可利用眼球追踪和手势操控的组合操作，驾驭员在L4自动驾驭形式下将椅子向后搬动时，也能够享遭到这一便利的操作。传感器可辩别眼光及视觉，确认什么时候启用操控单元。乘客只要要发展相似于触摸操作的模拟手部动作即可，没有需前倾或发展全部点触，就可以够轻松运用体系。

眼球追踪、手势或语言声音操控、手写输入和触摸等功效在全部的操作形式下都可运用。奥迪grandsphere概念车可依据不同使用者的要求，理解它们的喜好和经常使用的菜单。在此根基上，机动车不但能够智能地达成根本命令，还能够为使用者提供提议。

另外，车门的扶手内也集成有操控面板。因而，机动车可始终为乘客提供载有视线消息的触摸屏，并经过光学指令器显现其位子。同一时间，在左右车门扶手两侧还配有VR眼镜，可与消息娱乐体系搭配运用，如holoride体系。

动态的全体 ：外貌设置

奥迪grandsphere 概念车长 5.35 米、宽 2 米、高 1.39 米，没有疑是高档小汽车类型中的佼佼者。3.19 米的轴距甚而超越了加长版的奥迪A8。而当你首次见到它时，其视线感触要远比这点数据来临愈加直观，更令人惊叹。由于奥迪grandsphere概念车并没有采纳惯例的车身形象，却是采纳了紧凑型四门GT车型设置，搭配灵性来源风洞的线条，摒弃了多余或浮夸装扮，让设置美感真义自现。

在设置进程中， 奥迪grandsphere的车身前部完幸福足了电驱动体系的特定构造请求，尤其是短前悬、平坦的前舱盖和大幅前进突出的前遮风玻璃作为汽车内部体积的前部边界。然则，与众多电动车子不同，它一律非是未来主义设置理念的产品，却是效劳于经典的美学理念。前舱盖的上边缘是一条沿车身侧方设置的水准线条，其重申着修长的启动机舱，这是GT车型的典范特征。在车身后部，该线条在后轮拱上方以相同的高度接着拉伸，从而横跨全个车身，突显其惊艳大小。

第二条水准线条由前舱盖下边缘处引出，并过渡至侧窗下面，似乎环抱全个座舱。同一时间，它将车门外表划分为水准方向的车身肩部及往下拉伸至门槛的垂直拱面。轮拱具备柔和而别致的形象，这是奥迪的经典设置。在宽阔的C柱后方，车尾采纳了经典的流线型设置。同一时间，车顶的动态倾斜拱形设置，让奥迪grandsphere概念车连续了奥迪 Sportback 车型的惯例。全部的线与面仿佛都有机地接连在了一同，从而造成一种全体。

奥迪grandsphere概念车的车轮为23英寸，样式则连续了1990年代奥迪 Avus概念车的经典作风。同一时间，双六辐设置象征着轻量化构造和稳固性，不禁使人想起纯种赛车的车轮以及奥迪经典包豪斯设置惯例。

灯光：可见化技艺

在车前部分，创新地采纳了更为扁平的六边形一体式格栅来诠释这一奥迪家庭设置。在机动车行进时，格栅透明罩里面外表在上方间接式点亮，塑造出独具作风、极端立体感、充满构造感的视线效应。

一体式格栅上方的大灯构造看起来狭长狭窄，如同聚精会神的眼睛。里面的照明单元引用了四环的品牌标记特征：他们能够放大照明地域并分离两个环的交叉点，就像一种瞳孔，组成一个最新的、数字化的灯光签名。这就意指着调度照明地域的尺寸可行发展调度，详细取决于其作为日间驾车灯仍是动态分段的指令灯，并依据交通情况发出有益于平安的准确信号。尾灯单元中也具备同样的成果，这也是奥迪灯光设置的另一种要紧特征。

能源体系与充电

奥迪grandsphere概念车鉴于PPE平台塑造，PPE平台采纳了电池电力的纯电驱动，并充分展现了这一技艺的优势。PPE平台的焦点元件是车轴之中的电池模组，在奥迪grandsphere概念车中，电池模组的容量多达 120千瓦时。源于奥迪在车轴之中运用了全体式的车身底板，电池模组可采纳扁平式布置。

搭配大大小车轮，车身的根基比重不但在设置美学上趋于完美，还因而得到更长的汽车内部纵向体积，继而让两排椅子之中的腿部体积更为十足。另外，源于撤消了惯例汽油车中的变速箱构造及传动轴渠道，汽车内部的体积舒适度大幅提高。

虽然如许，奥迪grandsphere概念车依旧搭配了对四环品牌而言至关要紧的quattro四驱体系。源于奥迪grandsphere概念车在首尾桥上区别装备一辆电机，鉴于驾驭要求可经过电子操控实现全轮驱动，同一时间也实现了驾驭动态性与能耗经济性的完美平衡。奥迪grandsphere概念车两台电机的总输出功率为 530 千瓦，扭矩可达 960 牛·米。

快充技艺，超长续航

驱动体系的焦点是800 伏充电技艺。与之前的奥迪e-tron GT一样，得益于该技艺，机动车的直流充电功率最高可达270千瓦，电池可行在尽可能短的时间内达成充电。

充电时间跟惯例汽油车加油一样快速。仅需充电非常钟，就能让机动车增添超越300千米的路程。在25分钟内，就能将120 千瓦时的电池从 5% 充电至 80%。

再加上超越 750 千米的续航路程，奥迪grandsphere 概念车没有疑是长途旅游的绝佳抉择，该续航数据鉴于驱动形式和输出功率的不同有所差异。奥迪grandsphere 概念车在续航路程和充电速度方面与惯例汽油车维持着同等水准，因而在方方面面都可行满足平常运用要求。

在动态体现方面，奥迪grandsphere 概念车的功能比惯例汽油车更为出色。得益于刹那可爆发的第一大扭矩，其百千米提速时间仅为四秒多；为确保续航路程，机动车对最快速度发展了必定节制。

空气悬架和主动悬架成就最好舒适性

前轴采纳专为电动车改良的五连杆吊挂构造。后轴则采纳多连杆构造，并与前轴一样均由铝合金制成。虽然轴距较旧，但带有调转方向功效的后轴仍可保证出色的控制性。作为奢华旅游小汽车，奥迪grandsphere概念车采纳了采纳带自适应阻尼操控的单腔室空气悬架体系。如有须要，则可十足满足动态驾驭要求，并在安稳行进状况下可保证良没有问题舒适性，幸免显著的重心偏移。

这是由于奥迪grandsphere概念车还装载了主动悬架体系。这一高科技体系可行经过电机执行器，将各个车轮在几毫秒内独立发展高度操控。得益于此，不论何种行进要求下，车身状况都可主动调度，从而在提速或制动概况下大幅下降车身侧倾和俯仰。源于前置摄像头具备颠簸路面状况辩别功效，车身可预领先进步行主动操控。另外，导航体系的地形数据，包括弯道半径、斜度和坡度等，都将被归入体系预测中。