在纯电范畴，丰田的步伐一直较为缓慢，前一会儿才发表麾下e-TNGA架构的首款车型——bZ4X。而作为丰田麾下的高档品牌，雷克萨斯除了UX之外，并未一款真实意义上的专属纯电车型，但今晚，终归迎接了转折点。

4月20日，雷克萨斯RZ正规展示，首个版本为450e。新款汽车与丰田bZ4X、斯巴鲁Solterra一样鉴于e-TNGA纯电平台塑造，据理解该款新款汽车本年年内就会映入华夏市场出售，与奥迪Q4 e-tron等车型同台竞争。

外貌方面，RZ 450e连续了雷车家庭式设置言语，比如装载两侧标记性的回旋镖式大灯，只只是考量到这是一辆电动车，是以前脸采纳了全封闭格栅。车前两侧的雾灯地域采纳了亮黑涂装，考量到空气能源学，雾灯位子还预留了空气道。

车身侧方则采纳了遛背式形象，前轮拱上扬的线条拉伸到后车门，腰线可行说个性非常嚣张了。此外，B、C柱都采纳了熏黑设置，营制出悬浮式车顶的视线成果。

再瞧瞧车尾充满了起棱起角的素材，两侧夸张的贯通式尾灯组为新款汽车带来了不俗的辨识度，只只是这类设置作风仿佛长安也正好模仿。

至于大小， RZ车身长/宽/高区别为4805*1895*1635毫米，轴距2850毫米。

雷克萨斯RZ采纳了环抱式座舱设置，中央控制系统台显著朝驾驭员一侧倾斜。新款汽车内部装饰在保存雷克萨斯固有作风的同一时间，增添了好多适合电动化素材的激进式设置。全体作风连续了来源LF-30概念车的“缰绳”理念，最为引人注目的莫过于其装载的十分规形象方向盘。

这种异形方向盘，缔造了更为直觉的最新人车沟通形式。StrBW以电子信号操控取代机械接连，在车轮和异形方向盘之中实现调转方向和路面消息的电子数据交换。StrBW的第一大方向盘转动方位设定在约左右各150度，能大幅减少驾驭者的操作幅度。

DIRECT4电子动态四驱体系+eAxle集成电驱体系

雷克萨斯RZ初次导入最新DIRECT4电子动态四驱体系，配合创新研发的高功率eAxle电驱动体系，能精确地操控首尾车轮间的驱能源分配。

此中DIRECT4可依据4个车轮运行时的载荷，灵活分配首尾电机的驱能源。分配比重在0：100到100：0之中。在机动车起步和直线提速时，体系的首尾轮驱能源分配比重约在60：40到40：60之中，可有用下降机动车俯仰，当机动车入弯时，体系将更多驱能源分配至前轮（驱能源分配比重在75：25到50：50之中），有用操控机动车俯仰的同一时间提供十足的牵引力。

而eAxle电驱动体系则周全集成电机、驱动桥和逆变器，全个单元大小更紧凑，为汽车内部腾出更多体积。值得一提的是eAxle的逆变器采纳了新款碳化硅（SiC）元件，能带来更低的电耗水准。

能源参数方面，新款汽车前/后电机输出功率区别为150Kw/80Kw。而电池容量为71.4kWh，详细续航路程尚未推出。

奢华之余，活动“拉满”

依照规划，雷克萨斯2030年麾下全部车型均提供纯电动版本，并估计在2035年于全世界范畴内实现100%纯电动化。

而这台RZ除了具有品牌本来的奢华属性之外，还由于采纳了更激进的设置以及DIRECT4四驱体系，有望成为雷车有史以来最活动的SUV。