4月16日，上海市经信委发表《上海市产业公司复工复产疫情防控指引（第一版）》，旨在有力有序有用推进公司复工复产，保证资产链供给链平安稳固。同一时间，工信部前方事业组探讨构建资产链供给链诉求应急协调体制，设立产业和消息化范畴保运行要点公司“白名单”，涵盖了车子生产、配备生产等在内的666家要点公司复工复产。

车子预言家理解到，在第一批要点公司“白名单”中，不但有上汽团体、特斯拉等全车公司，另有采埃孚、电装、舍弗勒、大陆、弗吉亚等车子零部件百强公司。

众所周知，长三角地域作为全中国要紧的车子制造基地，奉献全中国超越10%的车子产量，同一时间仍是诸多的车子零配件供给商，以及全世界智能化车子研发、测试中心所在地。据不十足统算，全世界车子零部件百强公司差不多均在上海及附近设厂，范围较大的供给商约千余家，微型供给商达2万多家。日前，上海的车子相干公司，产物涵盖发电机、启动机、电控体系、燃料治理体系、接连器、屏蔽罩、能源测试设施、平安气囊、减震元件等资产链各细分范畴。

随着3月底，上海疫情情势一步步严峻，不少上海的车企及配套供给商纷纷宣告停工停产，因此激发的连锁反映一步步扩大。4月14日，小鹏车子董事长何小鹏在新浪微博发文称：假如上海和附近的供给链公司还没有办法寻到动态复工复产的形式，五月份可能华夏全部的全车厂都要停工停产了”。紧继续4月15日，华为客户营业CEO、智能车子BU CEO余承东在友人圈发文称：上海假如接着不行复工复产的话，5月份以后，全部科技/产业资产涉及上海供给链的，都会周全停产，尤其车子资产！资产经济损耗/代价将来会相当大！

而随着上海市经信委的复工复产指引令颁布，这在必定水平上可行缓和外部吃紧情绪，但相干人员向车子预言家显露，长三角地域的复工复产其实不会像外界想象的乐天。

第一，当前车企复工复产的所需原资料以及物流供给不顺。受疫情防控作用，当前上海、洋山、宁波各大港口的货运船只显露大面积拥堵；快速道路运输同样不容乐天，日前除了生鲜产物维持必定的运输之外，物流运输显露5万元高价运费依旧无载货汽车驾驶员乐意接单的尴尬局势。也便是说车子制造运输的物流并没有真实打通，包括特斯拉在内的其它车子公司对外回应，工厂日前只能维持最低限制的制造任务。

第二，车子制造所依托的上下游资产链实现寻常运行须要时间协调。全车公司所须要的一级配套商下游另有多家二级配套商扶持，要实现上下游一同联动却非一蹴而就，还须要必定时间协调治理。

截至车子预言家发稿前，咱们理解到全中国保证物流通畅推进资产链供给链稳固电视手机会议举办。会议请求，要足量下发运用全中国同一通畅证，核酸检验结果48小时内全中国互认，实施“即采即走即追”闭环治理，不可以等候核酸结果为由节制通畅，致力稳固打通资产供给链条。

作为有着车子资产最完善、范围第一大的车子资产链的长三角地域，现在在社会分工越来越精细化的今日，资产链及物流假如保证不足，将来会导致“一台车差一种零件都造不出去”的局势显露，信任随着上海疫情防控情势的一步步好转，延续供给链的一步步跟踪，车企将实现真实意义复工复产。