在车子范畴周全向电气化转行的趋向下，法拉利作为跑车品牌也放下身段，踊跃寻求转行。日前，法拉利已公布3款混动超跑，区别是LaFerrari、SF90和296 GTB。就在本周，法拉利正规发表了第四款混动车型——最新敞篷超跑296 GTS。

老瓶装新酒的惊喜

外貌方面，虽然法拉利296 GTS与兄弟车型296 GTB根本维持绝对，但296 GTS采纳的「硬顶敞篷」构造设置显著让颜值提高了一种层次，比较以下，GTS赫然更符合与友人兜风。据官方显示，GTS能够在45km/h之下的速度达成敞篷开闭，全个进程用时14s。

296 GTS摒弃了自458 Speciale车型公布以来便始终沿用的「主动式」空气能源学体系。工程师将最重要的的事业放到了296 GTS尾部的空气能源学研发上。通过改良，GTS达到了与GTB 相同的空气能源学效能。作为一款敞篷跑车，这是一项十分值得称赞的调校。

车尾方面，新款汽车采纳了中置跑车常见的「透明后盖」设置，可惜下方的V6启动机无V8、V10看起来那般震撼。主动式扰流板承袭自LaFerrari，与后保障杠完美合一，可在快速行进时发生100千克的格外下负担。

大款还可行选装Assetto Fiorano套件，氪金后，不但可行获赠『专属皮肤』，全车还可减重8千克，同一时间在250km/h的速度下，能够发生360千克的下负担，让你进一步体会「贴地飞行」的快感。

内部装饰方面，296 GTS座舱接着装载一套全数字化交互界面，其设置理念沿袭自法拉利SF90 Stradale车型。只是设置师设置了一个新的diapason作风的椅子，其颜色与仪外表板的下半部分绝对。另外，为了给到乘坐者一丝参加感，GTS还在副驾驭前方专门设置一块触摸屏，既不让副驾没有聊，还不耽误主驾单手驾车。

六缸机也能进「2秒俱乐部」

296 GTS和296 GTB一样装载了一颗3.0L的双涡轮增压 V6启动机、再加上后桥上的驱动电机作为协助。混合能源体系概括输出功率达到惊人的 830 hp，峰值扭矩为 740 N·m，配合八速F1双离合自动变速箱。

296 GTS的零百提速达到2.9s，零到两百也仅需7.6s，并在原厂 Fiorano 测试赛道中已跑出 1 分 21.8 秒的不俗成绩，功能堪比旗舰。在如许强劲的能源输出眼前，大伙就别揪着「六缸机」不放了。

GTS具有四种驾驭形式，区别为：纯电形式 (eDrive)、混合能源形式 (Hybrid)、功能形式 (Performance) 和排位赛形式 (Qualify)。只是296 GTS 仅装备了7.45 kWh的电池组，「纯电」形式下的续航路程为25 km，绿牌牌是上不了了，只是买该车的大款谁还在意甚么绿牌不绿牌。

为了让本人显得更『新燃料』一丝，法拉利还专门为GTS装备了「混合能源再生体系」，后轴电机在行进时会经过刹车发展「动能回收」，甚而在ABS触发时也能调动「动能回收」体系，不放过全部一度电。

邦评论

假如10年前，你跟咱说法拉利会公布V6车型，咱会感觉这是个段子，但10年后它真的来了，仍是「插混」。只是在『触电』后，296 GTS的能源不降反升，也打消了不少大款的顾虑。尽管价值尚未确定，但据外媒爆料其售价约在40万美元上下。未来法拉利296 GTS将来会与迈凯伦Artura、阿斯顿马丁Vanquish等对手干脆刚正面。喜爱SUV的大款可行再等等，由于过几个月，法拉利首款SUV Purosangue就可以与大伙见面了。