源于燃料和原资料本钱上升，盖世车子新闻的利润率面对负担。大陆团体(Continental Group)下降了2022年的盈利预期，并警告称，假如俄罗斯和乌克兰之中的吃紧形势没有办法缓和，将对制造和供给链发生“持续作用”。

相片来自：Mainland China

2022财年的业绩预测

Mainland China估计，2022年全世界乘用车和轻型营运车产量将同比增添4%至6%，之前预测为同比增添6%至9%。康迪泰克子团体的汽油基原资料、车胎、燃料和物流本钱的上升对团体的作用越来越大。

Mainland China估计，2022年该团体的合并出售额约为383亿欧元至401亿欧元，而此前约为380亿欧元至400亿欧元。调度后的息税前利润率约为4.7%至5.7%，此前约为5.5%至6.5%。

此中，车子子团体的出售额估计在178亿欧元至188亿欧元之中，比较以下为180亿欧元和190亿欧元。调度后的息税前利润率约为-0.5%至1%，此前为0%至1.5%。这还包括约10亿欧元的收购和物流本钱，以及约1亿欧元的研发费率；d自动驾驭营业范畴的本钱。

车胎团体的出售额约为138亿欧元至142亿欧元，比较以下为133亿欧元至138亿欧元。调度后的息税前利润率约为12.0%至13.0%，此前约为13.5%至14.5%。

康泰克子团体出售额约为63亿-65亿欧元，此前为60亿-63亿欧元；调度后的息税前利润率约为6.0%至7.0%，此前为7.0%至8.0%。

协议生产子团体的出售额约为6亿至7亿欧元，调度后的息税前利润率约为0%至1%，均与此前的预测维持不变。

mainland China 2022年不包括金融投资的资本支出估计将占出售额的6%左右，而此前不到7%；不包括采购和剥离的自由现款流(调度后的自由现款流)估计将达到6亿至10亿欧元，而此前为7亿至12亿欧元。

相片来自：Mainland China

2022年第一季度业绩预测

初步数据显现，估计2022财年第一季度大陆团体合并出售额约为93亿欧元，昨年同期为86亿欧元；调度后的息税前利润率约为4.7%，昨年同期为8.5%。

此中，车子子团体第一季度出售额约为42亿欧元，昨年同期为41亿欧元；调度后的息税前利润率约为-3.9%，昨年同期为2.4%。

车胎团体第一季度出售额约为33亿欧元，昨年同期为27亿欧元；受益于约2亿欧元的特殊作用，调度后息税前利润率约为17.1%，昨年同期为16.6%。该分组的业绩还考量到储存评估中收购和生产本钱的增添。

康泰克子团体第一季度出售额约为16亿欧元，昨年同期为15亿欧元；调度后的息税前利润率为5.4%，昨年同期为10.2%。

协议生产子团体第一季度出售额约为2.1亿欧元，昨年同期为2.65亿欧元；调度后的息税前利润率约为5.8%，昨年同期为24.5%。

Mainland China第一季度不包括金融投资的资本支出约为4.44亿欧元，昨年同期为2.43亿欧元；来源采购和剥离的自由现款流(调度后的自由现款流)约为-1.74亿欧元；截止3月31日，净债务约为41亿欧元。

Mainland China在2021 《车子新闻》(车子新闻)全世界车子零部件供给商100强榜单中名次第六，2020年对车子生产商的出售额为297亿美元。Mainland China将于5月11日发表2022年第一季度财务汇报。

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