当道路上汽油车子内燃机发生的触动和释放的有毒气体正渐渐被电动车子的安稳和静音所取代之时，所熟悉的全球正好产生剧变。

加油站的刺鼻气味正好渐渐变淡，取而代之的是提供电动车子随时充电但却没有刺鼻气味的充电站。

电动车能成为新趋向当然离不开列国政府的推进，此刻的电车像是哪哪都没有问题新欢，回头看起汽油车反倒成了百般嫌弃的旧爱。

假如说汽油车第一大的弊端，也是电动车流行的原因之一便是：石油。而含铅石油给地球和人类带来的则是一部长达百年的排毒史。

含铅石油简史

2021年7月，北非阿尔及利亚政府宣告国内全部加油站停供含铅石油以后，结合国环境规划署也随即正规宣告，全球上曾经无全部一种国度正好或许接着运用含铅石油了。

这意指着由人类生产并广大运用有毒能源——含铅石油，污染空气、土壤和水源近一种世纪的历史终归告一段落。

这类有毒能源实质由于一名美国科学家和全家美国企业。

在美国通用企业任职的化学家小托马斯·米基利（Thomas Midgley, Jr.）成功在石油中添加铅（四乙基铅化合物），提升了车子启动机的运转效能，为企业带来了庞大经济效益，加铅石油产物也因而快速可以推广。

至此，深受含铅石油毒害的百年史开篇了。

1923 年，能够提高车子启动机效能的含铅石油诞生，随后快速风靡全世界。在美国，含铅石油在上世纪七十年达到出售巅峰，但也将大批的铅经过车子尾气释放进了空气和环境。

铅污染不但会导致心脏病、癌症和中风，还会伤害人类大脑，下降认知能力，孩童对此尤其感性，并已被声明与伤害孩童大脑发育等难题相关。

科学家信任，停止运用含铅石油至少将每年防止超越100万人因心脏病、中风和癌症而过早死亡，并将对庇护孩童幸免因过多接近铅而损害大脑起到踊跃效用。

即便全世界停止运用含铅石油，曾经形成的空气、土壤、水源以及粮食作物污染依然会持续很长时间。

随着取代含铅石油的各式技艺不停显露，全球列国先后颁布了节制和禁止含铅石油的法令。

华夏于2000年1月1日全中国停止制造含铅石油，于2000年7月1日全国停止出售和运用含铅石油。

而实质上消除铅能源表达人类可行从所犯的错误中吸取教训并改正错误。从错误中提取经历，向着更健康环境保护的方向努力才是正解。

有探讨显现，能源越清洁，人类就越聪明。

电动时期的祸患

此刻，全球列国全在加紧推广电力驱动的机动车，以取代化石能源车子和其余相关交通用具。

车子电气化的到来比大伙原想象的要快得多。在全世界车子电动化的流程中，华夏首先迈出了第一步。

美国通用车子2021年年初宣告，计划在2035年前停止出售石油能源车子。德国车子生产商奥迪的指标是到2033年停止制造汽油车，其它大型车子企业也纷纷跟随。

据彭博财经社报导，到2040年，全世界三分之二的载人车子将来会是电动车。源于电池储电技艺的进步，全世界电网的电池储电体系也正好快速进行。

尽管车子电气化的到来更像是实现可持续燃料和道路环境保护最理想化的路径，但有个大难题成为实现理想的祸患。

日前，平常用于电动车和存储可再生燃料的超大容量电池是锂离子电池（简单称呼锂电池），而锂电池不容易做到回收应用。

而在此此前并未可行用作借鉴的技艺。此刻广大适用于惯例电池，如铅酸电池的回收技艺，没有办法用于锂电池的回收。锂电池比前者很大和更重、况且结构更繁杂，假如拆开方法不当，甚而会有危险。

日前的电池回收方法不过容易地将全部东西粉碎，接下来再提取精炼繁杂的混合物，这一回收进程本钱高，但成功回收的产物价格却不高。因而，回收锂电池的本钱比开采更多金属锂来制造新锂电池的本钱还要大。

另外，源于大范围便宜回收锂电池的形式差不多落后，全世界唯有大约5%的锂电池能够回收。换言之，许多数锂电池最终都成了垃圾废品。

只是随着对电动车子的要求不停进级，电池业和车子产业很快将来会有很大的能源回收更多的电动车电池。

锂电池的回收也不是形成环境负担的独一原因。开采锂电池所需的各式金属须要大批资源。开采一吨锂须要消耗50万加仑的水。

在智利的阿塔卡马盐滩（Atacama Salt Flats），由于开采锂矿，结果形成植被降低、白天气温升高，以及所在的国度庇护区干旱日渐惨重等环境保护难题。

因而，虽然电动车子可行有助于降低二氧化碳的释放，但为其提供能源的电池一最初就对环境形成了相当大的作用。

锂电池运用大约10年就会作废，假如能有用回收作废的千百万块锂电池，将有助于中和制造及回收锂电池所消耗的燃料。

现已有部分科研实验室在改良更有用的回收方法，一朝成功，终归能寻到一种准则又环境保护的回收技艺，就可以充分应接锂电池时期的到来。

寻到方法让锂电池映入重复寿命周期是线下值得思考的难题，由于锂、钴和镍须要大批的电力和大批的事业来开采、提炼和生产电池，而庞大的开采本钱使锂电池绝不行成为一次性运用的产物。

由于即便拆卸锂电池后有少许部件可行翻新再用，但依然会有少许部分没有办法保留而永远的作废了。

科学家推进干脆回收锂电池的下一步是与电池生产商和回收工厂合作，简单化从建设到分解的进程。

电动车子市场要求的稳步增添，曾经促使全个车子产业消费数十亿美元来提升锂电池的可持续性。华夏日前是锂电池的第一大制造国，因而在回收范畴也走在前列优先同业。

解决当前电动车子可持续进行难题的终归谜底，是要寻到一个不那末繁杂但却相比平安，生产本钱较轻但生命完毕后却较易分解的电池。

但在这类理想电池问世此前，锂电池回收技艺准则化是朝着正确方向迈出的要紧一步。

到2025年左右，数以百万计的电动车子的电池将达到其初始生命周期完结的时刻，因而一种容易而高效能的电池回收过程是迫在眉睫的。

总之，当电动车子彻底超越汽油车成为最重要的交通用具，当时能源电池将来会得到第两次寿命。

而咱们对环境保护道路和清洁燃料的追求是没有止境的。能源越清洁，人类就越聪明；人类越聪明，就可以发明出越清洁的燃料。

或许这才是下一种百年众所期盼有意义的良性重复。