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车子资讯4月25日报导当前，一汽丰田宣告bZ系列首款纯电SUV--bZ4X将于4月28日正规发动预售，新款汽车鉴于EV专用平台“e-TNGA”塑造，由一汽丰田投资85亿元开工建造的专属新燃料工厂制造。能源方面，新款汽车将提供前驱、四驱两种能源方式，此中两驱版车型CLTC工况续航路程为615km；四驱版车型CLTC工况续航路程提供560km/500km两种版本。

一汽丰田bZ4X 暂没有报价

外貌方面，一汽丰田bZ4X（参数丨相片）的外貌连续国外版全体设置，新款汽车采纳最新的设置言语，此中封闭式前格栅搭配细长大灯，让得全个车前表现出“锤头”形态，显得非常可爱与科幻。而左右两侧的黑色饰板从大灯四周一直拉伸到两侧翼子板处，造成独有的设置素材。前大灯里面四颗方形LED光源呈矩阵式设置，看上去囧囧有神，另外，上方的LED日间驾车灯带与当中的镀铬饰条相接连，进一步提高车前的全体感。

新款汽车的侧方线条非常流畅，A柱倾斜度较大、车顶弧线平直，C柱极具下斜，营制出可以的活动感；而且源于A-C柱都采纳亮黑配色，与车身其它位置的黑色饰板相得益彰。车身大小方面，新款汽车长宽高区别为4690/1860/1650毫米，轴距为2850毫米。

新款汽车的尾部紧凑又饱满，异形的贯通式尾灯延伸了视线宽度。国产版车型对车顶尾翼发展最新设置，并未运用国外版车型上的夸张设置，但尾箱终端的“小鸭尾”扰流板保存了下去，得的车尾看上去没再单调。

汽车内部全体设置与国外版车型维持绝对，比较于外貌，bZ4X的内部装饰更倾向于惯例的汽油车样式，尽管在少许细节上有新颖的想法，但全体看上去仍是相比平淡无奇的，特别是中央控制系统屏和下面的实体按钮地域，与丰田汽油车如出一辙。

位于中央控制系统台上方的全液晶仪表盘采纳特异的设置作风，两侧的黑色面板对视线起到很没有问题引导效用，将视线重心落到全液晶屏幕中，具备很强的新奇感。全液晶仪表盘的UI设置很简练，并未运用繁杂的色彩搭配，黑底白字让参数读取愈加便利。

方向盘尽管采纳常规的样式，但左右两侧的多功效按钮数量比较于汽油车型显著增多，不但愈加方便对机动车发展操控，看上去也愈加漂亮。未来，非常科幻的矩形方向盘将装载顶配车型中，过线控调转方向体系，极大的缩短了方向盘的旋转圈数，驾驭员没有需换手（只要旋转150°）即可达成第一大方位的调转方向，增添了此方向盘的实用性。

中央控制系统屏依旧是丰田惯用的蓝色调，在配色上切实不如新势力前卫科幻，只是这一次在功效上曾经相比主流了，在线的娱乐、导航、车家互联、生活/用车利用以及语言声音操控都配齐，中央控制系统屏下面安排了大批按钮的实体触摸面板也连续丰田车子常规设置，可行对机动车功效发展干脆操控，具备很强的便捷性。

皮革椅子兼顾了舒适性和包含性，前排两个椅子皆是电动调节，还带有加热、空气流通等功效。体积方面，得益于2850毫米的轴距，后面一排乘坐体积体现也非常宽敞，身高175厘米的体会者在后面一排还具有两拳的腿部体积。

能源方面，新款汽车将提供前驱、四驱两种能源方式，此中前驱版装载的电机第一大功率为150kW，四驱版车型首尾电机均为80kW。装载了与宁德时期一同开发的电池包，并在丰田专属制造线发展制造，能源电池具备优先的品质、耐用性和可靠性；即便通过10年或24万千米运用，估计电池依然可行做到初始功能的90%，既电池衰减低于10%。

续航方面，两驱版车型百千米工况要求下耗电量为11.6kWh，CLTC工况续航路程为615km；四驱版车型百千米工况要求下耗电量为13.1kWh/14.7kWh，CLTC工况续航路程区别为560km/500km。

213张高清大图| 察看车型配置 一汽丰田bZ4X

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