随着国家内部的车厂越来越多往国外布置，出口的销售数量在不停增添的趋向下，华夏国家内部汽车商家的出口机动车不论从配置仍是功效方位讲也在不停的提高。最早的时刻有可能以低端，不带导航的机动车为主，此刻机动车的出口配置平常会带上更领先进步的车载导航功效，或许领先进步的汽车内部在线效劳，比如在线交通消息效劳，充电消息效劳等。导航关于机动车的出口来讲是特殊的部分，一台车子多数的组件在出口的时刻可行复用国家内部现存的组件，汽车上的硬件也好，车身上的传感器也好，在国家内部和海外来讲，多数概况皆是可行复用。

然则导航体系十分特殊，导航地图具备鲜明的区域化特征，假如机动车出口带导航，不会采用华夏地图，必需配置本地的地图消息，车企平常会干脆采用能够提供本地地图数据能力的一站式导航供给商，既节省沟通本钱又方便提供完整的使用者体会。

提供效劳 TomTom源远流长

TomTom是一种能够提供全世界导航电子地图独立的导航方案供给商，其历史也是差不多悠久，从1991年成立了，专注于为使用者提供导航设施和地理位子消息效劳，后来TomTom采购了Tele Atlas, 专注于电子地图效劳，是全世界范畴内最早成立的导航电子地图的供给商之一，那个时刻甚而无GPS体系，互联网也是一种雏形。

到现在TomTom不但为驾驭者提供导航方案，也在不停制造和改善地图数据。地图制造是既古老又新鲜的产业，说古老是自从有了人类运动以来，地图就曾经成为指引人类运动的必备用具，说新鲜是由于地图的载体是不断浮动的，最早的地图是画在石头上，画到纸上，到此刻以数字作为媒介。Tele Atlas于1985年就最初制造电子导航地图，日前是TomTom的一部分，在那时是引领导航地图进行和创新的头部企业，最早把地图放到了数字化媒体上的企业之一，可行实现将地图存储在CD上甚而磁盘上，使用者可行用电脑辨识地图上的因素，公路，河流等等。 

现在每年TomTom的搬动测绘机动车会测绘超越300万千米的路网，每道路的数据象素超越50亿个，每秒相当70万的数据点位，一天料理的原始隶属超越1万亿的字节，从某种方位上讲，一种地图制造企业可行看作是一种十分典范的一种大数据的料理企业。

应用TomTom的人力智能和机器学习，曾经开发了十分领先进步的事务性地图制造平台，这种会对未来几年大家和机动车如何运用地图带来十分深远的作用。制造地图非是简单的事宜，是以只一种企业独自制造地图是件十分充满挑战的事宜。TomTom一直持续与要害消费者一同打通全个地图的生态链，让得TomTom有更多的精力关心地图的创新。

除了提供全世界性的数字地图之外，TomTom的导航软件具有十分悠久的历史，TomTom在1996年开发了第一版的导航软件，那时这种导航软件的载体是一种PDA，那时十分盛行的私人的掌上电脑，那个时刻还无电话。接下来几十年往日，一直演变到现在以提供前装车载导航和私人便携导航设施PND为主全世界导航供给商。

聚集地图 独具匠心

起首在地图方面，全世界的地图数据量十分大，况且这点地图也是在不停的产生浮动的。依据TomTom的测算，每年全世界有超越15%的公路会产生浮动，这点浮动包涵公路的新加，公路限速消息的革新，公路的名称浮动等，TomTom经过本人的搬动测绘车，以及TomTom全世界范畴十分巨大的数据源联合的方法，用最快的速度探测到现实中产生的浮动，在日前来说，全世界有超越6亿台的设施向后台回传数据。在探测到现实中产生的浮动今后，TomTom有本人开发的实时地图的制造平台，经过这种制造平台，TomTom能够大大缩短从发觉现实中的浮动，到在数据库中革新地图，最终将这种地图发表到终归使用者手上的时间。

鉴于大数据和实时的少许数据采集能力和料理能力，TomTom在全世界范畴内一直在不停增添在线效劳的数量。日前，有7项在线效劳TomTom能够做到掩盖全世界范畴。起首是动态的交通消息，包括了TomTom常见的公路上的红黄绿的拥堵消息，包涵车道级等级的拥堵消息等，TomTom可行做到在一种快速道路的分叉口区别上下立交桥和直行主车道交通概况是不一样的，有可能直好的机动车是通畅的，而下道口车道是拥堵的，TomTom可行提供这类辩别车流方向的交通消息。

TomTom的交通消息况且能够掩盖全世界日前80个国度，革新频次可行做到每30秒革新一次，在交通消息的发表方面TomTom可行适合准则的规范，也是日前在全世界主流车厂十分获得广大利用和认可的发表规范。在泊车场消息方面，TomTom能够提供两类动态泊车消息，起首是室内泊车场，开到地下室或许开到有栅栏操控的泊车场消息，TomTom可行叮嘱你在这种泊车场一大家都有多少车位，日前有多少车位被占用，另有多少车位是空闲的，相似这样的室内泊车场消息效劳也是在全世界范畴内提供超越80个国度以上。

软件出发 未来趋向

TomTom最有特点的在于有一整套的导航软件，鉴于导航软件把前面提到的地图和在线效劳这两个TomTom有优势的产物整合在一同，提供一站式的导航体会，TomTom导航软件最重要的是从四个方面发展设置和开发的。起首TomTom导航软件提供一流的使用者体会，包涵了地图的品质，也包涵了TomTom在HMI的交互这方面满足使用者的要求，让得使用者方便易用的运用TomTom的软件。

TomTom意识到导航软件，或许全个导航效劳是全车体系的一部分，作为一种十分老牌的车子产业的供给商，TomTom也清醒的认识到一种车子的体系集成是无那末简单的事宜，从TomTom导航软件的方位出发，全个导航软件的设置皆是模块化的设置，尽可能方便全个机动车体系集成商集成TomTom的导航软件，把TomTom的接口和其它相干效劳的接口发展打通。

起首是TomTom使用者体会方面，这边TomTom引用了第三方的估价机构JD Power，JD Power本来是在欧美特别在美国十分著名，是本地最权威的车子相干的估价企业。在它们2021年一项导航软件的评判准则中间，吉普装载的TomTom的导航软件，在中大型的SUV这样的车子的分类排行中导航软件拿到了分类的排行第一，声明TomTom导航软件从设置上讲充分考量了欧美使用者的驾驭习惯和运用体会。况且除了车载导航软件之外，TomTom在PND私人便携导航设施的市场所占率也是全世界数一数二，TomTom有干脆接近使用者的通道，包涵TomTom本人开发的电话APP，在google市场和苹果市场可行干脆运用，TomTom经过2C的形式获取终归使用者对运用TomTom导航软件的体会和反馈，TomTom会鉴于这点反馈发展设置和改良，这样让得TomTom全个导航软件的设置愈加适合欧美地域消费者的运用习惯。

在助力平安和自动驾驭功效方面TomTom曾经可行去联合机动车的传感器另有本人采集的高精地图去提供车道等级的路径规划和行进引导功效，日前这种功效TomTom曾经拿下了少许案子，在少许消费者的名目上发展开发。此外相比火的是AR功效，AR在华夏国家内部盛行的相比早，它在国外反而起步无国家内部那么早。可是此刻TomTom也见到少许主流的欧美车厂关于AR的要求十分的强烈，TomTom也在与合作伙伴一同发展AR功效的开发。

讲到此刻相比盛行的ADAS或许高精地图这块，在全世界范畴来讲，曾经超越500万辆曾经营运的机动车，背后的L1或许L2的ADDS的体系装载的是TomTom的ADAS地图。

在导航软件和自动驾驭协助ADAS功效的联合上，TomTom导航软件可行将机动车的行进路径和电子地平线相干的消息联合至机动车上的ADAS模块，这点消息包涵了前方公路上的交通标记，公路坡度，曲率，动态的交通消息等。TomTom数据的提供皆是适合一种世界认可的ADAS规范的，TomTom可行方便消费者去集成ADAS消息，支撑十分要紧的ADAS功效，例如说前面提到的ISA，这是欧盟最近新提议的一种ISA的法律规范，请求全部的导航软件能够提供当前公路精准的限速消息。

面向此刻大热的电动化车子浪潮，特别是国家内部出海的机动车上越来越多的机动车也是电动车。其第一大的推广的难题便是使用者有个路程焦虑，TomTom导航软件从设置和功效的方位开发一系列效劳，减少TomTom使用者的电动车内程焦虑。

在减少电动车的路程焦虑方面，TomTom充分认识到日前路程焦虑来源于几个方面，起首TomTom可行见到现在市场上充电设备和加油设备比较数量不多，充电设备自身的可靠水平或许说它的一种占用概况，每一次充电花的时间长短，都会形成电动车汽车主人的路程焦虑。况且，市场上充电接口的同一化也是做的相比差的，TomTom晓得不同的机动车须要的充电时间不一样，须要的充电接头还不一样，充电站的支付形式也有可能是不一样的。是以，电动车的充电进程其实不像油车那么便利。

在路径规划上，TomTom也针对电车发展了改良，特别是电动车的长距离的路径规划的概况。惯例的路径规划无考量到充电桩的概况，常在碰到的概况便是使用者行进途中发觉无电了，得打断日前现存的路径规划，从新搜索周边的充电站，有可能这点充电站被占用了，有可能不符合这辆车的充电设备，使用者不免发生路程焦虑，TomTom此刻开发的长距离的路径规划曾经在规划路径的时刻考量到了这辆车自身的电量概况和续航范畴，同一时间TomTom将以户在行进进程中须要停靠的位置都曾经作为门径点的形式规划在使用者的行进路径里。

联合电话上的APK，TomTom能够让使用者在路程最初前在电话上发展和电车相关的路程规划，或许充电站的设计，这皆是TomTom此刻曾经扶持的功效。在模块化的设置方面，TomTom把导航软件发展了充分的设置和模块化的开发，惯例的导航软件要么便是全拿，要么便是全不拿。不论从在线的API的方位看，仍是当地的功效模块，假如有要求，TomTom曾经可行做到全个导航软件的拆分提供，有的使用者感觉TomTom电车路径规划这种功效挺没有问题，其它可能有更没有问题选择，无难题，TomTom可行就提供路径规划模块和API给消费者运用。有的使用者感觉TomTom在线搜索做的相比好，就能单独只拿TomTom的在线搜索。自然假如使用者须要一种完整的，包涵了地图加效劳，加悉数UI设置的完整的模块，也无难题，TomTom可行提供这样的打包的方案。

最终TomTom的定位便是一站式的国外导航方案供给商，TomTom能够提供从最根本的导航地图，ADAS地图到高精地图，到当中当地端的导航SDK，TomTom有本人准则的使用者UI，自然也扶持提供SDK，使用者本人开发第三方的HMI，另有云端的在线效劳等，这点效劳TomTom皆是可行分开提供，也可行打包提供。