4月26日，一台南极星蓝的蔚来ET7驶出检验线，这代表着蔚来第20万辆量产车正规下线。

从2018年5月到2022年4月，蔚来用不到四年的时间完成20万辆量产车下线，这在新势力之间隶属初次。

容易回顾下蔚来这四年以来的成绩：2018年5月，第1辆下线；2018年11月，第1万辆下线；2020年7月，第5万辆下线；2021年年4月，第10万辆下线；2022年4月，第20万辆下线 。

也便是说达成第二个10万辆下线，蔚来用了一年的时间，关于均价卖到大几十万的车型而言，这种速度切实十分惊人。

第20万辆量产车下线是蔚来2022年周全提速中的要紧路程碑：诞生于蔚来技艺平台NT2的最新车型ET7、ET5、ES7会连续交付；装载全新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及现存使用者智能座舱进级方案将要发表。

另外，蔚来将接着加大全栈自研投入，2022年估计研发投入同比增添超1倍，年底研发人士增至9000人。

产能方面，位于合肥新桥智能电动车子资产园区的第二制造基地进展顺利，计划第三季度正规投产；至于通道，在全中国范畴内，2022年蔚来计划新加不少于100个出售网点，超越50家蔚来效劳中心和受权效劳中心。

蔚来还将加速全世界化布置，其产物与整体系效劳本年将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正规落地。