众所周知的原因，上游原资料价值持续大幅上升等多重要素，自3月起，多家新燃料车企连续打开上调麾下车型价值形式，甚而屡次上调。咱们在这边汇总了将要5月调价的车企车型，并推荐了这点车型的根本消息，以供汽车主人参考，幸好涨价前下定钟意款。

据第一电动网不十足统算，截止4月26日，宣告5月涨价的车企有：极狐，极氪，领克新燃料，长安UNI-K iDD，AITO（5月6日），蔚来（5月10日）等。

长安UNI-K iDD为18万等级车型，其余五家车企，价位根本为35万等级左右，也可行容易做一下对照。

岚图FREE

作为功能级智能电动SUV，岚图FREE具有增程和纯电双能源抉择，是30万级SUV中独一标配空气悬架的车型。

岚图FREE 续航860千米，具有卓越驾控功能，风阻系数为0.28cd, 零百千米提速时间：增程版为4.5s，纯电版为4.7s；大五座奢华体积以及精心塑造4种智能座舱形式，全系标配顶级智能驾驭协助体系，可实现20项智能驾驭协助功效。NEDC工况下，增程版续航路程达860km，电动版续航路程第一长达505km。

岚图FREE 3月交付1400辆，自2021年8月发动交付以来，累计交付10484辆。

极氪001

ZEEKR 001定位为奢华猎装轿跑，鉴于SEA浩瀚智能进化体会架构塑造，装载高功能永磁双子电驱体系，零百千米提速仅需3.8s，极速可超越200千米/小时，百千米时速制动距离仅34.5m。NEDC工况下第一长可实现712km超长续航，在极充技艺加持下，可最快实现充电5分钟续航120km。

ZEEKR 001 3月交付1,795台；截止2022年3月31日，极氪001累计交付量14,248台。从品牌发表到产物正规交付，极氪仅用时192天，自交付最初110天便实现了交付量破万，缔造了高档智能纯电品牌首款车型交付量最快破万纪录。

领克新燃料 (PHEV插电混动)

领克01 PHEV 标配1.5T启动机与电容量为17.7kWh的三元锂电池，1.5T启动机的第一大功率和扭矩为132kW/265N·m，为插电式混合能源。纯电续航路程为81km，NEDC概括油耗达到了1.4L/100km。尽管该款车装载的是一辆三缸机，但调校的可以，与变速箱匹配默契，驾驭轻巧感良好。

领克05 PHEV 经过特异的P2.5架构巧妙地将电机和汽油车的能源总成联合起来，装载Drive-E 1.5TD 涡轮增压启动机匹配西门子高效电机，百千米提速成绩为7.9s；具有电动形式、混动形式、能源形式、经济形式、电量维持形式共4+1种驾驭形式。纯电形式续航路程可达81km，混动形式满电工况实测百千米油耗仅为4.4L。

领克06 PHEV 是领克麾下小型SUV，车身长宽高为4340*1820*1625毫米，轴距为2640毫米；装载了前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬，驱动形式为前置前驱，装备了1.5T+单电机+7DCT的能源总成，概括功率190kW、峰值扭矩390N·m；此中，该电机NEDC第一大续航为84km。

领克09 PHEV 定位中大级SUV，鉴于SPA架构塑造，和沃尔沃XC90共享技艺，长/宽/高区别为5042/1977/1780毫米，轴距达到了2984毫米，有6座和7座两种抉择。

这车采纳2.0T启动机+电机的能源总成，体系概括功率为317kW，体系扭矩达到了659N·m，百千米提速时间为5.9s。三元锂电池容量为18.83kWh，可行带来60km的纯电续航，WLTC概括油耗为2.8L/100km。

长安UNI-K iDD

作为长安UNI系列下的首款插电式混动车型，长安UNI-K iDD 于3月10日正规到市场，装载蓝鲸iDD混动体系，能源上将装载1.5T加电动机构成的iDD混合能源体系，纯电续航路程可达到130千米。

极狐

极狐是北汽蓝谷麾下的高档纯电品牌，是北汽蓝谷映入深度转行时代后，瞄准个人花费市场。昨年，阿尔法 S 华为 HI版正规发表，因与华为合作，而广受关心。

极狐 阿尔法 S 定位中大型小汽车，鉴于麦格纳塑造的IMC架构，零百提速时间为4.2s，提供2种能源和3种续航版本车型，续航同级第一长路程708KM。

极狐 阿尔法S Hi版是全世界首款装载5G天线、全世界首部装载广角FOV激光雷达的量产车，仍是首个实现高压没有线充电技艺的的量产车。同一时间提供了全情景充电解决方案，扶持7kW/2kW交流充电、7kW没有线充电、20kW直流充电桩。其750V极速闪充技艺，充10分钟最高可续航197千米。

极狐 阿尔法T定位中型SUV，具有国家内部独一纯电自适应全地形四驱体系、麦格纳奔驰大G团队底盘调校，并具有NEDC 653km超长续航、4.6s百千米提速、0.271Cd同级最低风阻等优异产物功能。

极狐品牌销售数量其实不尽如人意，此中阿尔法 S 在3月上险量仅为455辆，一季度上险量也仅有1106辆。

AITO 问界M5

作为华为和赛力斯结合塑造的首款车型，AITO 问界M5，是第一款装载全新鸿蒙体系以及华为许多智能解决方案的量产SUV，大家都有四款车型，三款四驱版和一款后驱版。

全系装载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，WLTC可达1000km+，此中纯电续航150km，根本满足一天通勤须要。

采纳前异步交流电机+后永磁同步电机构成智能四驱组合，四驱旗舰版总功率365kW，0-100km/h提速4.4秒，5种驾驭形式、3种增程形式、4档回收力度自由调节，满足不同使用者关于驾控细节体会的追求。后单电机两驱，第一大功率为200kW，第一大扭矩为360N·m，百千米提速时间为7.1s。

问界M5 昨年12月23日发表，并实现3个月内交付；3月交付3045辆，位居“3月新燃料SUV销售数量排行榜”第12名。

蔚来

蔚来ES8、ES6、EC6均为SUV车型，将于5月10日发展全系各车型价值上调1万元。

在蔚来2021年Q4财报手机中，提到2022款ES8、ES6和EC6，估计将于5月下旬发表。2022款车型将对智能硬件发展重要进级，包括8155芯片、360环视摄像头以及5G模块等。

关于本次涨价，蔚来CEO李斌显示，“原资料特别是电池原资料本年涨得太多，近期也见不到下调趋向，原本想扛一扛，疫情那么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得己啊，还请大伙了解。”

伴随三款车型的价值上调，蔚来还对电池租用价值发展了调度：

抉择电池租用效劳，长续航电池包（100kWh)租用效劳费调度为1, 680元／月，已买车使用者不受这次调度作用。

电池包按年灵活进级至长续航电池包，价值调度为9, 800元／年。

另外，蔚来官方显示，自3月份以来，由于疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供给链合作伙伴连续停产，日前尚未规复。受此作用，蔚来全车制造曾经暂停。

蔚来3月共交付智能电动车子9,985台，同比增添37.6%。2022年一季度，蔚来累计交付智能电动车子25,768台，同比增添28.5%，延续8个季度正增添。蔚来ET7于3月28日才正规打开交付，ET5尚未打开交付，即蔚来的交付量根本为ES8、ES6、EC6这三款车的数据。

疫情作用下的供给链难题，上游原资料持续上升引起的本钱增添，以及尚未获得解决的芯片短缺，2022年国补再一次退坡等都作用着新燃料车子价值。未来，新燃料车型或将减价，但至少短期内不会获得解决。假如短期内有购新燃料车子要求的汽车主人友人，且以上车型感兴趣的话，仍是要尽早做打算，早买早享受。