58同城旧车是国家内部优先的旧车买卖/挂牌数据平台，2020年挂牌数据突破1400万，市场掩盖>60%。在一手、真正的零售端挂牌、买卖数据下，58车子经过打通新款汽车和旧车数据，从品牌、车系、价值、区域等若干维度整合数据，发展置换流向交叉剖析，从而对长安车子品牌发展深入探讨。

探讨方法：本次仅剖析狭义乘用汽车市场场，汇报中全部数据名次均做了上榜要求节制，关于不满足样本数量请求及出售状况不符合的品牌及车型将不以为具备参考价格，不计入榜单内。另外，本汇报数据具备必定的平台属性，未必与实质市场结果十足绝对，但数据趋向参考性强。（数据统算不包涵华夏港澳台地域）

样本时间：2021.3-2022.3。本汇报最重要的鉴于近一年来的车子市场发展数据剖析，帮助车企理解产业动向及趋向，从而为制订相干政策提供参考和根据，为使用者买车、换车决策提供必需的数据支撑。

* 新款汽车厂家指导价：同一采纳新款汽车厂家指导价，不包涵厂商或销售商的优惠；

* 样本时间：稳固表现近一段时间；

* 本次长安车子样本采集为长安乘用车、长安UNI以及长安新燃料。

第一章 市场情况

自助品牌增势显著 新燃料渗透率持续走高

在经验了汽车市场寒冬和疫情来回的双层打击下，华夏汽车市场销售数量持续走低。只是从市场构造来看，自助品牌增添势头显著，市场份额维持高位，和奢华品牌一起挤压主流合资品牌体积。在这中间，新燃料车型奉献了差不多大的力量，自助品牌新燃料渗透率持续走高，3月渗透率多达46%。受油价上升等要素作用，新燃料车将接着强势体现，拉动自助品牌份额增添。

同比增添18.5% 长安车子强势崛起

在竞争剧烈的乘用汽车市场场，长安车子2021年以同比大增18.5%的势头，一举得到销售数量排行榜的第六名，在全体大盘增势疲软以下，两位数的高位同比增幅背后的价格含金量可视一斑。高销售数量的背后是长安车子在各个细分市场的势能都相比均衡，且各个细分市场均有能打的爆款产物，想要在销售数量上更进一步，除了接着塑造爆款势能外，更应在增换购市场“齐头并进”。

　　长安车子置换关心度良好 自助品牌全体行情趋向看好

　　置换市场关心度前15名仍以合资品牌为主，在这中间，不乏长城车子、长安车子等头部自助品牌，最重要的由于近年来源主车型技艺素质加强，品牌向上策略初见成效，概括竞争力获得提高。全体来看，自助品牌在旧车畅通市场中有超越三成的关心度，行情趋向看好，品牌可抓住置换市场先机，达成上探突围。

　　受局部地域疫情作用 旧车市情景气度转弱

　　2022年全中国旧车市场买卖量振动较大，前2个月较昨年同期均有增添，3月份，旧车买卖量同比下调15.99%，1-3月，全中国旧车累计买卖量387.96万辆，同比下调1.93%。3月份遭到国家内部局部地域疫情要素作用，市场的繁荣度大幅转弱，虽然疫情关于市场的客流、成交量的作用还将持续一段时间，全体来看，旧车市场畅通仍呈上行状况。

第二章 长安车子置换流向剖析

　　山东为长安车子溢出大省 潜客聚集在华南/西南地域

　　从长安车子的置换溢出地域看，山东省为溢出大省，最重要的原因在于该地地理位子优越且人数稠密，旧车畅通范围大，同一时间长安车子在畅通市场中的旧车多以中低端为主，以枣庄为首的“中低端集散中心”拉动了全体买卖。从长安车子的置换流入地域看，华南和西南部地域潜客分布较为聚集，且以川渝贵滇为首的地域关于品牌的置换关心度较高，长安车子可要点深耕这两个地域的置换营业，助力销售数量增添。

　　因地制宜/分级布置是长安车子投放主旋律

　　都市维度上看，直辖市和省会都市关于长安车子置换关心度高，重庆、成都和贵阳流量分布较高，可要点布置，其它榜上都市可协同开采。长安车子的新款汽车贩卖仍以三、四线为主，原因在于长安车子现存产物序列以高性价比车型为主导，和低线都市市场概况相绝对，高线都市在限行、限购政策带动下，新款汽车贩卖偏向于新燃料产物。长安车子可在一线、新一线都市要点布置新燃料产物以及UNI系列。

　　长安车子可要点发力老汽车主人置换收割

　　置换长安车子的汽车主人原汽车年龄最重要的聚集在5年以上，此中10年以上老车占比超越40%；原行进路程最重要的聚集在5万千米以上，此中8-12万千米占比近三成。讲明原置换使用者更看重经济实用性，针对这部分客群需加大陈旧车子置换政策，达成老汽车主人的置换收割。

　　置换长安车子的潜客多为自助品牌汽车主人

　　长安车子使用者的品牌忠诚度高，超越15%的原汽车主人领先考量本品，讲明长安车子素质、声望遭到认可，品牌可针对本品使用者持续发力保客置换，推进本品的“以旧换新”，达成里面进级。另外，上汽通用五菱、奇瑞车子等自助品牌是长安车子的焦点品牌来自，少许老牌合资品牌如长安福特等，也可作为要点消费者发展跟进，尤其是其便宜车序列，长安车子可发力顶级别市场，发展潜客发掘。

　　性价比是长安车子迷惑潜客的首要优势

　　置换关心长安车子的使用者原车车系最重要的为自助品牌和合资品牌中低端产物，价值聚集在8万元之下，以微型车、小型车为最重要的来自，品牌可发展要点关心，达成本品转化。针对该部分要点使用者，长安车子可在8-12万区间发力，要点展现逸动家庭、CS家庭性价比优势，加大置换补助。

　　长安车子里面转化率高 流向自助品牌显著

　　长安车子原汽车主人高度关心本品，里面转换率高；同一时间流向自助品牌显著，其原汽车主人关心的新款汽车厂家前5中，4个来源自助品牌，讲明经济实用依旧是置换使用者关心的首要要素，品牌可接着在价值方面向合资品牌施压，同一时间要点拦截上汽通用五菱、吉利车子、长城车子等品牌。

　　长安车子汽车主人流向扩散 轩逸置换热度最高

　　从长安车子原汽车主人置换关心新款汽车车系来看，轩逸的置换热度最高，且远超其它车系，原因在于其素质、声望出色，概括性价比高，品牌可针对本品使用者加大UNI序列产物进级政策，达成里面转化。全体上看，长安车子原车汽车主人关心的新款汽车并没有聚集在某一特定品牌或细分市场，新燃料、合资品牌均有机会发掘。

　　长安车子电气化转行亟待提上日程

　　从长安车子的置换流入看，惯例汽油车占据一律优势，依照现存产物规划，本年36款新产物的进级换新将掩盖各细分市场的置换要求；从长安车子的置换溢出看，一成的原使用者换购新款汽车抉择了新燃料产物，日前长安车子新燃料序列仅奔奔E-star、逸动新燃料和E-pro三款产物，以阿维塔为首的中高档电动车和长安深蓝品牌的C385EV、C673EV车型亟待提上日程。

　　长安车子多元差异化布置需加速

　　长安车子原汽车主人最重要的流向为自助品牌以及日系品牌，两者占比超越85%，此中自助品牌占比达到62.92%，联合上文中长安车子原汽车主人的新款汽车厂家流向，以吉利车子、长城车子和奇瑞车子为首的自助品牌纷纷在塑造多品牌矩阵，经过品牌化运营，迷惑各样细分人群。长安日前已打开改良长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌策略及定位，但多元差异化布置需加速。

　　紧凑型车、小型/紧凑型SUV是长安车子未来发力点

　　长安车子迷惑各细分市场产物涌入，此中以紧凑型市场流入占比最高，最重要的由于该等级使用者基数大。长安车子客群溢出最重要的聚集在紧凑型车、小型SUV以及紧凑型SUV三个细分市场，占比超越65%，品牌可加大该范畴产物换新进度，延展客群。

　　经济实用为长安车子原汽车主人买车首要要素

　　从长安车子原汽车主人指标车型价值分布来看，15万元之下价值区间依旧是第一疆场，此中5-10万元区间占比最高，达到47.52%，品牌现存多数产物囊括在该区间内，可为置换使用者提供多样抉择。该区间置换使用者更关心经济实用性，可在市场末端和置换政策上提供更优补助，以此实现获客。

　　逸动PLUS/长安CS75/奔奔E-star置换热度高

　　长安车子车系的置换热度成梯形分布，此中第一梯队以逸动PLUS、长安CS75以及奔奔E-star为主，第二梯队车系为长安CS55 PLUS、长安CS55、长安CS35和长安CS75 PLUS，以UNI-K为首的产物带领剩余车系达成第三梯队布置。长安车子可分级发力保客置换，推进本品里面进级。

第三章 长安车子要点车型流向

　　逸动PLUS潜客东移 四线都市要求待解放

　　逸动PLUS的潜客团体一步步向东部搬动，此中山东省以14.08%的占比领跑省份榜首，长安车子可加大该省的逸动PLUS产物投放力度，尤其加大德州、聊城、济宁、滨州四个都市的逸动PLUS占比，实现潜客转化。都市维度上看，新款汽车贩卖向四线都市转嫁，可作为要点市场发展产物加码。

　　原值较轻车型为逸动PLUS最重要的置换来自

　　全体上看，逸动PLUS主力置换来自以原值较轻车型组成，且不乏欧诺、五菱宏光等人民MPV，其平均汽车年龄聚集在7-8年左右，长安车子可要点针对这车龄区间榜上车型发展拦截。轩逸为逸动PLUS原汽车主人首选车系，联合轩逸现存价位及等级，品牌可针对原逸动PLUS汽车主人追踪介绍长安UNI-V，提高本品转换率。

　　紧凑车/紧凑型SUV为逸动PLUS原汽车主人最重要的流向

　　流入逸动PLUS的原汽车主人要以紧凑型及之下等级为主，该部分客群更看重性价比，逸动家庭的双重发力可根本实现该等级的掩盖。逸动PLUS汽车主人最重要的流向为紧凑型车和紧凑型SUV，指标价值聚集在5-15万元，品牌可依据车型流向作出相应调度，如提升本品紧凑型车数量，以供本品汽车主人置换有更多抉择。

　　长安CS75 PLUS新款汽车贩卖向高线转嫁

　　长安CS75 PLUS潜客向华北地域靠拢，细分到都市维度，北京以较大的优势领跑都市榜首，长安车子可在该地域要点针对原值低的自助品牌汽车主人发展拦截。全体来看，长安CS75 PLUS新款汽车贩卖向高线转嫁，此中三线都市的分布占比达到22.59%，品牌可着重在三线都市布置该产物。

　　长安CS75 PLUS多流向合资品牌主流车型

　　从长安CS75 PLUS的置换流入车系来看，不乏合资品牌主流车型，此中SUV序列占比半数，概括汽车年龄分布在6-7年，长安车子可要点针对榜上车型做好追踪，并对本品置换作出改良和针对性友好政策。长安CS75 PLUS多流向合资品牌主流车型，此中本田系产物上榜3席，长安车子需增强品牌向上策略布置，增强UNI系列产物竞争力。

　　SUV序列为长安CS75 PLUS最重要的流向

　　长安CS75 PLUS流向较为扩散，各个细分市场均有涉及，此中紧凑型车、紧凑型SUV和小型SUV为最重要的市场流向，长安车子可加大UNI系列的推广，推进本品里面进级转换。从长安CS75 PLUS汽车主人指标价值来看，5万元之下占比达35.29%，品牌可在新燃料代步车层次发力。

　　新一线都市增速较快 长安UNI-K进行适合预期

　　长安UNI-K潜客团体全体向新一线都市搬动，包括重庆、长沙、成都等，此中四川省以7.91%的占比小幅优先贵州省位居榜首。源于长安UNI-K主打年青化、潮流化定位，因而长安车子可行加大新一线都市的产物投放力度，这与新一线都市近年来的年青化进行趋向相吻合。

　　UNI-K最重要的置换来自为原值较轻的紧凑型车/紧凑级SUV

　　全体上看，长安UNI-K的主力置换来自均为价位较轻的紧凑型车/紧凑型SUV，其平均汽车年龄为6-7年，长安车子可针对这车龄区间的榜上车型发展要点拦截。另外，UNI-K由长安麾下其余车型置换过来的比重也相比高，因此可视使用者忠诚度较高，品牌可提供原汽车主人有利置换政策，提高人文关怀，实现使用者闭环。

　　紧凑型车/紧凑型SUV为UNI-K原汽车主人最重要的流向

　　长安UNI-K的汽车主人指标价值全体聚集在5-15万元区间，原汽车主人的最重要的流向均为紧凑型车/紧凑型SUV，同一时间置换UNI-K占相比高的也同样为紧凑型车/紧凑型SUV，声明该部分客群更看重实用性和性价比。此外，原汽车主人流向小型SUV市场的占相比高，品牌可依据概况多公布该等级的产物。

　　奔奔E-Star北京地域关心度增添显著 新一线都市仍有增添体积

　　奔奔E-Star潜客团体所在都市的浮动较小，最重要的仍聚集在山东、河南、江苏等地，此中山东以12.9%的占比位列榜首，主力花费团体聚集在三线都市。只是本年北京地域奔奔E-Star的关心度增添非常显著，可视这车在一线/新一线都市仍有较大增添体积，品牌可依据概况加大投放力度。

　　奔奔E-Star潜客用车指标准确 使用者忠诚度较高

　　全体上看，奔奔E-Star的主力置换来自均为微型车，因此可视该使用者团体的用车要求相比准确。置换车型平均汽车年龄为9-10年，平均路程为7-8万千米。另外，原汽车主人再一次置换时接着抉择奔奔E-Star的比重较高，达到了13.35%，可视这车的使用者忠诚度同样较高，品牌可依据概况实时改良产物。

　　小汽车市场仍为奔奔E-Star原汽车主人最重要的流向

　　奔奔E-Star原汽车主人的指标价值全体聚集在10万元之下，更注重机动车的代步用具属性以及性价比。此中原汽车主人最重要的流向聚集在了小汽车市场，以微型车和紧凑型车为主。品牌可依据概况介绍长安车子麾下等级类似车型，提升品牌转化率。而紧凑型车/中型车/MPV的置换率较高，可视该消费者团体关于机动车用途有着准确要求。

第四章 竞品置换流向剖析

　　吉利车子置换流向厂家分布

　　从吉利车子的置换流向看，上汽通用五菱、长安车子、比亚迪以及奇瑞车子四个头部自助品牌在置换首尾均有上榜，自助品牌之中的较量最初白热化。长安车子可针对自助品牌原要点使用者实行价值下探战略，同一时间做好本品使用者的追踪，警惕竞品掠夺。

　　奇瑞车子置换流向厂家分布

　　从奇瑞车子的置换溢出看，其全体的使用者忠诚度通常，更多原汽车主人流向上汽通用五菱、长安车子以及吉利车子品牌，长安车子可要点针对该品牌发展拦截，延展客群。奇瑞车子的置换来自中，长安车子汽车主人占比3.45%，长安车子需同步做好保客营销，幸免客群流失。

　　长城车子置换流向厂家分布

　　长城车子的置换来自分布较为扩散，哈弗车子、上汽通用五菱以及长安车子是最重要的自助品牌来自，一汽-大众、上汽大众等主流合资品牌也上榜，长安车子可要点发展置换人群延展，争夺竞品置换摇摆流量，发力收割置换客群，达成要点置换人群和延展置换人群的双管齐下。

第五章 总结与启示

　　总结与启示

　　华南/西南地域：从长安车子的置换流入地域看，华南和西南部地域潜客分布较为聚集，且以川渝贵滇为首的地域关于品牌的置换关心度较高，长安车子可要点深耕这两个地域的置换营业，助力销售数量增添。

　　自助品牌：上汽通用五菱、奇瑞车子等自助品牌是长安车子的焦点品牌来自，可作为要点消费者发展跟进，尤其是其便宜车序列，长安车子可发力顶级别市场，发展潜客发掘。

　　新燃料产物：一成的长安车子原使用者换购新款汽车抉择了新燃料产物，参考品牌现存产物序列，以及华夏汽车市场全体进行趋向，以长安深蓝为首的新燃料产物矩阵亟待推向市场。

　　品牌化运营：长安车子最重要的竞品吉利车子、长城车子和奇瑞车子纷纷在塑造多品牌矩阵，经过品牌化运营，迷惑各样细分人群。长安日前已打开改良长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌策略及定位，但多元差异化布置需加速。

　　提议

　　购新人群拦截：瞄定自助品牌拦截，聚集吉利车子、奇瑞车子以及长城车子，捆绑拦截，拓宽长安车子自有流量池。要点对上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、东风日产、上汽大众使用者发展追踪，转化为本品使用者。

　　置换人群拦截：本品老汽车主人、自助品牌中低端车汽车主人为要点置换人群，针对该部分要点使用者，长安车子可在8-12万区间发力，要点展现逸动家庭、CS家庭性价比优势，加大置换补助。

　　分级治理+有利政策：针对本品要点车型需发展分级治理，因地制宜发展投放，同一时间加大本品置换政策，达成中低端产物向本品顶级别产物的里面转化。

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