【全球车子网 新款汽车频道】4月21日，长安车子麾下长安深蓝品牌举行了深蓝技艺分享会以及推出了更多对于新款汽车深蓝C385的消息。话少许说，干脆开讲。

　　长安车子在新燃料版块的布置其实不算晚，早在2015年长安就发表了新燃料规划，但实质情况其实不如人意。拿2021年长安新燃料车子销售数量来讲，尽管全年销售数量突破10万辆，但长安奔奔E-Star一款车型占比就超越了70%。

长安奔奔E-Star

　　为了让长安新燃料车子又更没有问题进行，长安车子除了发表发表的高档智能电动车子品牌——阿维塔之外。在4月13日长安车子举行的《2022年长安车子全世界合作伙伴大会》上，正规宣告长安深蓝品牌成立，该品牌将用创新重构、万物互联、体会随心、低碳生活为品牌格局。

　　在产物规划中，长安深蓝品牌本年将来会公布C385、C673EV、UNI-K PHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6 PHEV共5款新品，国家内部首款量产氢能源电池小汽车也将要展示（也便是C385的氢能源版）。

　　在这一次深蓝技艺分享会上，除了新款汽车C385以外，最重磅的莫过于塑造C385的EPA1平台。该平台具备四高属性：极致能源体系驱动的电效能；今后驱为基因，兼顾四驱的高功能；以域控电子电气架构为根基的高智能；芯车云三层防护的高平安。最要害的是这套平台不但是纯电动架构平台，还能兼容增程能源和氢能源能源。

　　在三电体系方面，EPA1平台诞生的新款汽车将采纳长安新一代超集电驱，其具有八层扁线绕组、转子双 V 拓扑构型、超低阻导线、自适应操控算法、低阻力拓扑构造改良等技艺，让整套电驱体系的最高效能达到95%。

　　增程版能源尽管无推出具体的能源参数，但从推出的相片以及材料来看，这套能源将来会采纳直列四缸的布置，同一时间还会采纳高紧缩比、深度阿特金森重复方式，况且1L油可发约 3.3kWh的电量仍是很有看头。

　　氢能源版的氢反映堆采纳了水气异侧电堆设置，配有工况形式智能感知算法和新一代高活性铂合金催化剂梯度涂覆，发电效能方面，1千克 氢气能发大约20.5kWh的电量，况且还能实现3分钟超快补能。但难题来了，你们家周边能寻到加氢站吗？

　　除了能源高效能外，为了确保纯电动车型在冬季的续航路程，EPA1平台还具有微核高频脉冲加热技艺，该技艺在-30℃环境下，电池温升可达到4℃/分钟，低温能源性提高50%，低温充电时间缩小15%，极大缓和了极寒天气下的电动车子用车体会。

　　EPA1平台是一种今后驱为基因，兼顾四驱的极致功能平台，该平台诞生的车型后悬架将装载H臂多连杆独立悬架，这类悬架可有用提升后悬跟随性以及快速稳固性。

　　为了让新款汽车有更好控制性和能源体现，诞生于EPA1平台的车型还具有50：50首尾轴荷比，而单电机最高输出功率可到190kW，官方显示C385实测百千米提速5.9s，这也让咱对C385的驾驭感触充满期待。

　　EPA1平台还能实现全域OTA，扶持整车全部节点操控器进级/车控域软件进级速度≤3min/座舱软件双分区，幸免因车机进级不成功，导致机动车停摆，实现经常使用常新的体会。

　　其次，全车域操控器采纳长安自助研发的“长安智慧芯”，功能提高70%，空间下降70% ，扶持远程诊断等功效。

　　座舱部分，其也采纳了高算力座舱域操控器，可行更快料理响应速度和座舱生态拓展，采纳8155芯片，实现105K DMIPS算力。

　　此外，在协助驾驭部分，其智能驾驭域操控器最高可实现L4级智能驾驭，扶持鉴于高精地图导航路径下A点到B点的智能协助驾驭，掩盖情景包涵自动换道，上下匝道等。

　　在智能停车方面，在构造化泊车场内，可实现按回想路径停车和远程接驾，也能实现鉴于高精地图的自动停车和远程接驾。

　　在平安方面，EPA1平台采纳五横九纵环抱式车身设置，超越45％的高强钢占比，满足C－NCAP五星平安准则，并为电池提供全角度的附近平安防护。

　　在电池温控治理方面，采纳了航天级全电池隔热技艺、醇冷高效散热、瞬态泄压技艺、超压密封操控、全域防短路技艺、定向感压排温和全时感温报警等技艺，即便显露极其的电芯热失控概况下，也能有用规避整包热失控。

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