多形式智能变换，驾驭体会出众

咱们先来聊聊魏牌拿铁DHT的能源体系，这套体系由启动机+一种两挡DHT变速箱+电机等构成，可实现EV行进、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各式事业形式的智能变换，做到不同负荷多个事业形式的最优运转效能。那这套能源体系详细有何体现呢？

起首是“快”，在能源方面，魏牌拿铁DHT装载了1.5T启动机，体系概括功率可达181千瓦（238马力），概括扭矩532牛·米，0-60千米/小时提速时间为3.9秒，百千米提速时间仅为7.5秒，这样的体现要比同等级的RAV4、CR-V更强，起步就做到了“快人一步”。

其次是“顺”，凭借两挡DHT变速箱的优势，魏牌拿铁DHT解决了新燃料车型“再提速”的缺陷，再加上启动机可实时参加调速，智能变换驱动形式来应对不同路面状况，实现了启动机没有感介入，确保了机动车在多个形式下全能具有纯电车般的平顺体会。

最终是“省”，经过不同负荷、多个事业形式的高效运转，在NEDC概括工况下，魏牌拿铁DHT百千米油耗仅为4.9升，加满一箱油续航1000千米，这样的油耗体现丝毫不弱于“两田”，可行说是能大大缓和你的续航焦虑和充电焦虑，这一丝切实值得夸赞。

注重做工和细节，带来高阶舒适体会

讲到底，魏牌拿铁DHT是一款用以家庭用的SUV，既然是用以家庭用，舒适度方面确信是要要点考量的要素，这此中包涵了椅子舒适性、体积宽敞度、以及动态行进的底盘材质触感。而魏牌拿铁DHT在舒适度方面的体现也无让咱们没有期望。

起首是椅子舒适，坐进汽车内部，魏牌拿铁DHT前排椅子关于身体的支撑性和舒适性兼顾度较高，后面一排椅子靠背方位和坐垫长度合乎道理，乘客和驾驭员相比简单寻到舒适的坐姿，填充物厚实，而且有菱形的压花提高层次感，实质乘坐体会私人感受仍是较为优秀的。

其次是体积宽敞度，将魏牌拿铁DHT前排椅子调节到最好坐姿，坐进后面一排，头部体积一拳一指，腿部体积两拳一指，该款车外部大小不算大，但轴距较旧，乘坐体积仍是很宽敞的，载满五私人还不显拥挤。

最终是底盘材质触感，魏牌拿铁DHT底盘采纳了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，悬架调校作风隶属软硬适宜，走烂路时，车身无显著的波动感，过坑洼路面时，车身左右摇晃不显著，悬架支撑性可以，快速行进时，能感受到车身稳健，无轻飘飘的感受，不论是突如其来的颠簸或者剧烈的驾控，它全能让机动车有着绝佳的乘坐材质触感。

结语