“20万上下，应当是十分有竞争力的，最佳不需要超越25万。”

几天前，当笔者与投资smart的销售商和业内人员谈论到将要到市场的smart时，大伙绝对以为20万上下的价值，放到该款产物上应当很有竞争力。

实是声明，smart洞察了产业趋向、竞争情势、花费要求和本钱，4月25日到市场时给出了19-23万元的预售价值，并得到了绝对的认同。

源于预售价值其实不含选装包，终归smart首款纯电产物最高落地价应当不会超越25万元，新款汽车将于四季度打开交付。形象时髦，产物力和售价相对来讲也很给力，官方显示从到市场首日到第二天中午，精灵#1就取得了超7000辆的定单，热度不减。

从2019年吉利与戴姆勒成立全世界合资企业接管，到现在新体制下首款纯电动产物正规到市场，这种以前依附于奔驰以下的小众奢华品牌，正规打开了最新的品牌之路。

更值得一提的是，由小变大，由往日的汽油到现在的纯电，从往日的欧洲走势全世界，到现在以华夏技艺、治理和大本营迈出最新最初，再到首款产物价值和市场备受欢迎，smart这种品牌也将依靠华夏，迎接最新的蜕变。

锚定20万，精灵#1定价巧在哪？

是的，smart精灵#1的定价切实相比巧妙。

起首是20-25万元这种细分市场，日前并未太多的竞争对手，甚而可行说这种价位段日前相对真空。

当下华夏新燃料市场相比火热的是两端市场，10万元之下的低端A0级市场，以五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔EV为代表，主打经济型路线，且支撑起全个新燃料市场的热度。另一端则所以25万元+为主的高档新燃料市场，以特斯拉、“蔚小理”为代表的新势力，以及华夏新高档品牌为主，主打智能科技，更多是尝鲜体会。

显露这类概况的最重要的原因在于“橄榄球式”的市场构造中，最为巨大的A级汽车市场场被汽油车所抢占，这部分花费团体对电动车这样的新事物要求并未那末昌盛，更多所以家庭用为主，产物之中竞争剧烈，电动车较难撼动。

从历月新燃料销售数量来看，10-25万元的细分市场， 除了比亚迪插混产物，也有埃安、几何、零跑、小鹏、大众这样的电动车产物，特别是20-25万元的细分SUV市场，除了埃安V、零跑C11、大众ID.4，以及刚到市场的东风本田e:NS1外，热门的品牌产物其实不多。而大小与smart精灵#1相仿，但配置比只是精灵#1的紧凑级小汽车大众ID.3，售价也在16-18万，就晓得精灵#1的价值有多给力了。

可行见到，smart精灵#1作为一款小型SUV，以20-25万元的定位，根本上处在比主流电动车高半个身段的位子，也拉开了与起售价值在32万元的奔驰EQA的差距。自然最值得参考的是售价24万元，且大小尺寸差不多的奥迪Q2L e-tron，是以精灵#1打开的最新品牌之路，smart作为轻奢华品牌的定位无改变。

自然精灵#1能够具有这样的勇气，除了传承了smart这种本来就精品个性化的品牌及品牌价格，其产物力优势丝毫不含糊。例如最新的设置言语，贯通式首尾灯带，特异的悬浮车顶，没有边框车门，许多矩形圆的素材，让得全个车身形象精致圆润。

源于是奔驰负责设置，是以外貌内部装饰的材质触感差不多可以，维持了奢华品牌等级的水平。例如真皮面料、哑光金属漆、大面积的气氛灯等，将汽车内部的奢华感刹那提高。为这精灵#1还在机动车的B柱位子上嵌入了一种“STYLED BY Benz”的铭牌LOGO，以突显其与奔驰的关连。

尽管定位为纯电小型SUV，但2750毫米的轴距和体积体现曾经达到紧凑型产物的水准。CLTC最高560KM的续航，算得上当下电动车的主流；零百提速6.7秒、骁龙8155智能座舱芯片加持的智能车机、L2+等级的驾驭协助、10英寸HUD抬起头显现、APP车控等，跟上了主流的科技属性。

而椅子空气流通/加热、1.3平米超大大小沉浸式天幕、Beats音响体系、智能香氛体系、脚踢式电动尾门、3.3千瓦反向充电等配置，也十足贴近了这一价值段产物的主流水准。自然新款汽车鉴于SEA浩瀚纯电动车架构而来，也从基本上维持了精灵#1号的竞争力。

华夏的力量

在往日20好几年里，smart一直以来皆是奔驰品牌的附属，特别是小排量、小车身，都市白领通勤的轻奢两门小车等定位和造型，根本上曾经节制住了smart品牌进一步向上进行。同一时间品牌诞生二十好几年来，smart无实现过盈利，每年损失5亿至7亿欧元。以后随着奔驰品牌在A级车等产物矩阵定位和售价的进一步下探，让得smart品牌更新成为势必。

实质上早在70年代初，smart就曾经很认真地考量到了未来城市外出、电动外出的趋向，是以这种品牌的设立那时便是为了成为城市外出、智能乐趣驾驭的一种车子品牌。

值得一提的是，smart是全世界著名品牌里第一种周全调转方向电动化的品牌。是以smart必需跳出此前的固定圈，冲破少许禁锢，走上一条独立的进行公路。特别是在惯例汽油车不容易接着下降本钱，电动化和智能化成为车子资产新趋向时，smart迎接了转行的好时机。

一切可能皆是命中注定，自2019年吉利与戴姆勒成立合资企业，一同唤醒smart品牌时，双方就曾经确定了smart未来的进行路径。要晓得这种品牌的品牌价格在全世界范畴内都曾经被广为熟知，全世界累计销售数量曾经超越200万辆，在华夏市场也集中了15万忠实的fans，smart品牌是引领城市外出的代表，在品牌造型、素质等各方面都比其它电动车具有更强的优势。

自然合资企业从2019年拉开帷幕，到现在首款产物曾经落地到市场，这也声明“全资产链合作+效劳全世界使用者”的这类合资新形式迈出了坚实的一步。要晓得吉利控股全世界研发中心负责工程研发，同一时间吉利控股周全参加合资企业全世界治理运营，扮演输出概括体制能力的要害角色，把研发、生产、供给链等范畴的优势及对华夏市场的深切了解注入合资企业。

全无疑问，这是真实意义上品牌、技艺、产物等层次的全资产链合作，愈是华夏生产、华夏技艺、华夏体制获得世界车子巨头的一次周全认可，是华夏品牌竞逐全世界车子资产链中高档的发端，也是一种全世界车子品牌依靠华夏、启航华夏的一次重生。

有一个细节值得注意，smart华夏是全家全世界化的企业，而smart欧洲则隶属子企业，这也意指着这种周全换新的品牌，在电动化和智能化车子时期，其曾经将本人的进行与迅速进行的华夏智能电动汽车市场场发展了强绑定，华夏将成为smart未来进行最为丰沃的土壤。

品牌定位也打算了smart的布置，品牌全世界合资企业总部设立在杭州湾，制造、研发双焦点全在华夏，仅设置放到欧洲，也可行看做是维持smart的欧洲品牌属性，真实实现全世界一体，中欧双市场协同。

不难了解的是，通过奔驰的好几年磨平，smart精品定位曾经渗透至欧洲诸多国度，在最新产物的拉动下，smart将实现新的唤醒，在全世界新燃料市场中得到新的机会。从smart产物更新映入最新细分市场，到华夏技艺、治理扶持一种全世界化的车子品牌在全世界实现新的蜕变，这也表现出车子产业全世界化大潮背后，华夏作为车子大国迈向车子强国的新力量。