2022年4月27日，保时捷Taycan Cross Turismo迎接国家内部首秀，预售价为96.8万元-183.8万元。假如说之前Taycan的显露从新定义了惯例与创新，那末Taycan Cross Turismo便是想要从新定义Taycan。

1、新款汽车一共公布4款车型，预售价为96.8万元-183.8万元

2、装载800V电驱体系，标配93.4kWh电池组

3、可选装Off Road Design组件

Taycan Cross Turismo作为保时捷麾下首款纯电动跨界多用途车，本来早在2018年的日内瓦车交会上就曾经发表过原型概念车了，但纵观全个市场那么长时间往日了它依然缺少一种可行与之一战的对手。Taycan Cross Turismo的华夏展示一共公布了4款车型，区别是Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo以及Taycan Turbo S Cross Turismo版本。

从设置方面来看，Taycan Cross Turismo让咱们寻到了熟悉感，外貌大体根本连续了Taycan的家庭式设置作风，依然可行见到其低矮扁平的车前、优美的“飞线”设置和经典的四点式LED日间驾车灯，但与此同一时间改变也显而易见，突显个性化的越野作风、首尾塑料轮拱饰条、特异的首尾下裙板，甚而是Off-Road Design 组件，都显得极为吸睛和与众不同。

内部装饰设置与Taycan维持了高度绝对，仪表板上面部分和下部呈翼形贯通全个仪表台。中央的 10.9 英寸消息娱乐体系显现屏和选装前乘客侧显现屏组合成一种全体的黑色面板，有着很强的科技感和视线冲撞力，另有一种十分要紧的位置，那即是仪表台上方的时钟，假如你期望更有越野作风，也可行将这边选配更换为一种指南针。

Taycan Cross Turismo既然是跨界旅游车，那末体积也是重中之重。得益于车尾后部形象的改变，以及标配的拉伸至后面一排椅子后方的全景天窗，后面一排的头部体积相较Taycan有了显著的提高，而后备厢的储物能力也获得了进一步提高，在这一丝上旅游车的优势表现的淋漓尽致。

在能源部分，Taycan Cross Turismo将装载800V电驱体系，标配93.4kWh电池组，根基车型第一大功率350kW，百千米提速时间5.1s，顶配车型第一大功率560kW，百千米提速时间2.9s，WLTP最高续航路程523km。另外，Taycan Cross Turismo将标配四轮驱动、自适应空气悬架、Gravel Mode砾石形式、全景式固定玻璃天窗，并提供选装Off Road Design组件，机动车离地间隙也更高，进一步提高经过能力。

除了Taycan Cross Turismo的国家内部首秀外，在这一次的发表会上保时捷还带来了Taycan GTS这一极具意义的车型，官方指导价为139.2万元。

最初说新款汽车浮动前咱们先来理解一下GTS的含义。GTS 代表 Gran Turismo Sport。自 1963 年保时捷 904 Carrera GTS 问世以来，这三个字母在保时捷车粉的心目中一直占据特殊位置。时于今日，保时捷的每个车型系列中都会具有以这一传奇字母组合命名的衍生车型，而今日Taycan也具有了GTS车型。

在外貌方面GTS车型仅在细节上做了部分调度，比如在前裙板、车外后视镜镜座和侧车窗饰件处，采纳了大批黑色或深色料理，充分表现出 GTS 的典范特征。而内部装饰中大批的黑色 Race-Tex 面料围边和采纳黑色阳极氧化拉丝的标配铝合金内部装饰组件，也表现出汽车内部活动且高雅的气氛。

能源部分，Taycan GTS 可实现多达 440 kW（598 PS）的超增压功率，官方宣称其从静止提速至 100 km/h 仅需 3.7 秒。最高车速可达 250 km/h。Taycan GTS装载的保时捷主动吊挂治理体系（PASM）的自适应空气悬架体系也专门发展了从新调校，可提供愈加出色的横向动态功能。同一时间可选装的后桥调转方向体系也具备愈加活动的设定。最使人亢奋的便是优化后的保时捷电子活动音效率够带来愈加浑厚的声浪。

Taycan Cross Turismo的到来也让你见到了保时捷去应接浮动的举动，不得不承认，早晚有一天，充电会比加油更方便，况且这一天曾经不远了。保时捷想要的是从新定义纯电动车的用途，不止是都市通勤代步，却是让更多的人去到没有办法轻易到达的位置，使人们去享受生活。只是独一能确信的是，即便电动车时期再天翻地覆地改变，保时捷依然仍是那个保时捷，那末别具一格。