【全球车子网 评测频道】这两年华夏品牌混动体系堪称集体爆发，比亚迪的DM-i、长安的蓝鲸iDD、长城的柠檬混动DHT、奇瑞的鲲鹏DHT、吉利的雷神智擎Hi·X这五大自助品牌混动体系全部展示到市场。另有广汽传祺，不但在新一代GS8上干脆用上了丰田的THS混动体系，自研的GMC 2.0混动体系也将要卷入这场战争。

　　那末自助混动体系到底行不能，油耗水准、功能体现、运用感触等方面，在日系双雄眼前会不会拉垮呢？近期咱们就拿到了这台刚刚到市场的星越L混动版，来和双田比一比，用实测数据叮嘱大伙。

　　为何挑吉利星越L雷神来比？本来纯粹是由于近期咱们刚好拿到了这台车，延续凑齐了全部自助品牌混动车型，咱们也会干脆做一次横评，敬请期待。

　　混合能源车型大伙最关注的势必是油耗难题。但凡你身边有一个开丰田双擎或许本田混动的友人，你必定会被它们的油耗水准秀到，越是到了油价上升的时刻，羡慕嫉妒恨的情绪愈加强烈。

　　那末咱们就先从油耗体现最初。皓影混动和威兰达双擎的油耗水准大伙想必曾经有所耳闻，百千米大概是五六个油吧，比汽油版要低一半。那末这台吉利星越L雷神混动版的实质油耗水准，就成了咱们最期待的点了。

　　为何要把油加到微微流出？由于油枪跳枪的时机，受好多要素作用，满到油箱口才能第一大水平地消除提早跳枪所带来的误差。测试完毕后从新加到流出，便是实质的汽油消耗量，以此来计算平均油耗。

　　测试进程中，三台车在维持平安车距的前提下，尽可能地跟车行进，保证路面状况相同，三车的空调同一设计为22度/二遮风/制冷/内重复全程不变，三位驾驭员也会互相轮换，幸免因私人驾驭作风不同所带来的作用。

　　通过全程230千米的行进，此中收费快速道路总路程超越了220千米，除了进出收费站排队、效劳区换人、公路施工减速之外，全程顶着限速来跑。快速测试完毕时，咱们回到出发时的加油站，全程平均速度约为70km/h。

　　可行见到星越L雷神和威兰达双擎表显油耗皆是5.4L/100km，而皓影混动则是6.4L/100km。看来本田要比此外两个更费油一丝？

　　此外，咱们还可行发觉三台车的小计路程有一丝差异，实质上不同的机动车之中、表显与真正路程之中，都会有小小的出入，咱们以三车平均值来算，取231.1千米同一作为计算油耗的总路程。

　　从新把三车加满油至油箱口流出，终归三车实质加油量和实质百千米油耗如是：

　　随即咱们又最初了都市低速路面状况的油耗测试。测试的方法和前面快速路面状况绝对，不过换了一个公路环境，通过106.0km（三车平均）的平凡都市公路行进，全程逛逛停停，车多街口多，平均速度仅为29km/h。

　　威兰达都市路面状况油耗才4.3升？星越L反而垫底了，看来仍是丰田双擎技艺靠谱，快速和都市都省油，但真的是这样吗？仍是先瞧瞧实质加油量。

　　再一次加满油至流出，三车实质加油量和真正油耗如是：

　　咱们剖析了一下三车的油耗体现，快速采纳启动机直驱的本田，在这类长时间以120时速巡航的概况下，根本上差不多于一台石油车，源于其2.0L启动机能源较弱，须要更高的转速来保持速度，且无了电机的协助，节油成果稍差一丝。

　　吉利的雷神混动体系同样可行在快速上实现启动机直驱，但得益于3挡变速体系，吉利可行经过改变传动比让启动机尽可能处于最好效能状况，而这种三缸1.5T启动机，吉利愈是号称热效能达到了全世界最高的43.32%！是非是真有那么高不好说，但快速切实挺省油。

　　而在都市低速路面状况中，源于须要频繁起步提速，车身自重比此外两车都多出100公斤的星越L雷神，电耗油耗也会稍微吃亏一丝了。而三台车中间，电机功率最强的皓影，在这类低速工况下更为轻松，油耗也就更有优势。威兰达双擎的体现则刚好处于两者当中。

　　最终必需讲明一下，这次油耗对照测试，却非十足严谨的科学实验，没有办法十足幸免误差，因而测试的结果仅供大伙参考。

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