近日，保时捷官方正规发表了911 Sport Classic车型的官图。新款汽车可行看做是一辆手动挡911 Turbo，由于Sport Classic的全车构造是鉴于Turbo的宽体姿态设置，并采纳同样的3.7T双涡轮增压水准对置六缸启动机，但第一大功率“仅有”543马力，传动体系配合手动变速箱和后轮驱动。另外，新款汽车将限量发售1250台，不同地域的新款汽车配额临时未知。

新款汽车前包围采纳了Turbo车型的设置，三分式的散热空气流通开口搭配内置的LED灯组，让新款汽车看上去极富活动感。另外，新款汽车大灯组依旧是经典的圆形设置，里面还装备了专为新款汽车塑造的黑色LED矩阵式大灯组，前机舱盖则是由碳纤维加强塑料 (CFRP) 制成。此外，新款汽车的车漆将提供四种颜色，包括黑色、玛瑙灰金属色、龙胆蓝金属色以及专为Sport Classic塑造的活动灰金属色。

侧车身依旧维持了911惯例的经典车身构造，但可行显著瞧出这台特别版车型的首尾翼子板都更宽，而后翼子板并未运用Turbo上的进气开口设置，依据保时捷设置师的说法，它们想要一种光滑、完整的外表，因而开发了新的模具来生产无空气流通口的宽体侧翼子板。

另外，保时捷生产商总监鲍里斯·阿彭布林克在接纳国外媒体采访时解释说：“降低进气口意指着启动机没有办法吸入更多的空气。是以工程师还从新设置了车身上其余的空气渠道，以进一步弥补缺失空气流通口带来的难题。这此中还包括后鸭尾扰流板下面的空气流通管道等。只是终归结果是911 Sport Classic具有一套独有的，十分洁净的宽体外貌。”

另一种细节是新款汽车还采纳了单孔中央螺栓的五辐式复古轮圈，前20英寸，后21英寸，其形象样式十分好看且经典，而且新款汽车将来会装备碳陶制动体系，两者的搭配也让新款汽车展现出了不一样的动态气氛。

车尾一种硕大的鸭尾式后扰流板导入眼内，这是向1970年备受喜欢的911 Carrera RS的经典设置的致敬。尾灯则同样采纳了贯通式的LED灯组，后包围装备了双边共两出的活动排气，搭配黑色尾部分散器，进一步提高了新款汽车的活动材质触感。

内部装饰采纳了惯例指针式仪表盘+液晶屏的五连圆形设置，中央控制系统多媒体触控屏采纳了内嵌式设置，搭配三辐式多功效活动方向盘以及令人激动的手动变速档杆，全体搭配让驾驭者在科技感与机械材质触感中反复游走。

内部装饰颜色以及样式的搭配也极具复古感，内部装饰也针对特别版发展了进级，其资料是自918 Spyder以来初次在911车型上运用半苯胺皮质，此外椅子另有布制座垫、布制门板和木质装扮相联合，营制出1960年代末至1970年代初的材质触感气氛。另外，新款汽车依旧是2+2的四座设计，保时捷其实不想把这台Sport Classic塑造为硬核赛道机器，它的显露是成为一款令人愉悦的具备驾驭交流车子。

能源将来会装载与Turbo车型相同的3.7T双涡轮增压水准对置六缸启动机，其第一大功率为543马力，第一大扭矩600牛·米，参数比较911 Turbo稍低。传动体系方面，新款汽车将配合6速手动变速箱以及后轮驱动，但动态底盘操控、后桥调转方向和主动悬架治理体系皆是准则配置。新款汽车0-100km/h提速时间为4.1秒，最高时速为314千米/小时。