【全球车子网 评测频道】WEY日前在售的咖啡家庭产物——摩卡、拿铁、玛奇朵，这三款车型成为了WEY品牌接着攻坚高素质自助的焦点。而这三款车型除了电气化体系有特点外，在智能化方面也下了众多心理，包括驾驭协助、车机体系等等。之前咱们ICT-300智能车榜单就对摩卡和玛奇朵发展了包括主动平安在内的智能化测试，它们位于榜单中的第11和19位，体现皆是可以的。那拿铁还是否能维持同样良没有问题体现呢？带着这种疑问，咱们将拿铁DHT（询底价|查参配）带到了智能网联测试场。

场所提供：深圳市未来智能网联交通体系资产创新中心

　　极智+ICT-300智能车子排行榜出炉，榜单涵盖了41款热门车子、26个热门品牌，究竟谁才是最强的智能车子？详情请敲击下面相片链接：

　　ICT-300测试名目以及评分准则大伙可行在《全球车子＆皆电 [智能车子] ICT-300评测准则》里察看。

　　在智能驾驭部分，WEY拿铁得到了82分，在智能驾驭子榜单中名次23位。而统一个部分中，摩卡和玛奇朵得区别为60和56分。拿铁与自家兄弟车型差异第一大的部分是在主动刹车上，摩卡是悉数名目都经过的，玛奇朵仅靶车紧急加塞不成功，而拿铁是鬼探头以及靶车紧急加塞都规避不成功了。这讲明尽管是统一品牌，但不同车型驾驭协助体现仍是有差异的。

　　WEY拿铁官方配置表上并未注明感知硬件数量和种类，但网上清一色都讲拿铁配的是6个mm波雷达。实质上这6颗雷达是前部中长距x1、角雷达x4、汽车内部寿命体征检验x1，是以跟驾驭协助相干的实质是5颗mm波雷达。同一时间，拿铁也却非全都有这5颗驾驭协助相干的mm波雷达：假如你无选配智驾协助包（包涵：超近距智能ADB大灯、HWA快速道路驾驭协助、FCTA前横穿侧向警告、FCTB前横穿侧向制动、ESS紧急调转方向协助），那末前杠就会降低2颗角雷达（用于监测横向来车），是以严刻来讲拿铁标配的是3颗驾驭协助相干mm波雷达。

　　摄像头方面，与驾驭协助相干的大家都有6个，区别是前视感知摄像头x1、环视摄像头x4、人脸辩别/驾驭员监测x1。拿铁这种硬件方案体现与本期榜单此外一种车型传祺GS8有点类似，宣传的是超顶配的感应硬件方案，但实质这种方案其实不是全系标配的，客户可能不太简单发觉。

　　WEY拿铁与摩卡一样都运用了咖啡智能平台，但官方并未讲明拿铁扶持全车OTA，仅智能座舱部分写有OTA进级。而以智能化为卖点的旗舰摩卡则是扶持全车OTA的。

测试要求：测试车以80km/h打开自适应巡航功效，而且将跟车距离设为第二格。接下来行进进程中在前方会遭碰到靶车非紧急加塞，接下来靶车再渐渐泊车，泊车后10秒后再一次起步。

测试要求：测试车以80km/h打开自适应巡航以及车道维持功效，接下来机动车会经过一段弯道，以此来考验机动车在快速时的车道维持能力。

测试要求：测试车以30km/h的速度打开全部驾驭协助功效经过，考察机动车碰到桩桶群时会不会有警示或避让动作。

　　上面三项是对机动车驾驭协助功效的测试，而作为一台智能车子，除了能帮驾驭员“驾车”外，还得能帮驾驭员规避可能产生的交通不测。是以然后咱们会对拿铁发展阻碍避让测试，也便是会找少许假人和假车出去，瞧瞧拿铁能不行及时制动避让。

测试要求：将一种小孩假人固定放置在斑马线中部，测试车以50km/h的速度打开自适应巡航及全部的驾驭协助功效经过，瞧瞧测试车是否在假人前及时停下。

测试要求：一种成人假人会以5km/h的时速经过斑马线，接下来测试车以40km/h的速度打开自适应巡航及全部的驾驭协助功效经过，瞧瞧测试车是否在假人前及时停下。

测试要求：小孩假人以5km/h的速度横穿斑马线，测试机动车以40km/h打开巡航及全部驾驭协助功效经过。与搬动假人横穿测试不同的是，鬼探头会在斑马线前一侧加入固定的阻碍车，这样会在测试车靠近斑马线时造成“鬼探头”的紧急概况。

测试要求：在模拟隧道内放有个固定靶车模子，测试机动车以50knm/h的速度打开巡航及全部驾驭协助功效挨近，瞧瞧终归测试车是否避让靶车。隧道固定靶车这种名目，本来是模拟在平常行进中，映入隧道时，隧道内忽然有停下去机动车的概况。这类情形下，驾驭员由于隧道表里有大的光线反差，相当大几率不会及时发觉隧道内停下去的车，终归导致追尾车祸产生。假如机动车的驾驭协助体系可行规避到这一类阻碍车，那就会给乘员多一道保证。

测试要求：靶车会以20km/h的速度发展相比紧急的加塞动作，而测试车则会以50km/h的速度巡航行进。

　　拿铁驾驭协助体系中自适应巡航是全速域的，而车道维持在60km/h后能维持事业，而且假如前方有车的话，车道维持则扶持全速域事业。拿铁具有智慧巡航协助功效，实质上便是自适应续航与车道维持一同打开的事业形式。

　　常规功效中，拿铁跟车以及车道维持都体现寻常，有这样的体现是情理之间的，由于这也是相对根基的功效。只是跟惯例L2级驾驭协助体系一样，拿铁的自适应巡航跟车也有共性难题：测试中咱们碰到过前方有挂车在距离较近时缓慢并线进来，拿铁要等挂车车身十足映入车道后才最初减速，好在测试时车流量大、车速不高，体系可行及时减速，假如车速在1200km/h的话，也许就会显露平安车祸。

　　此外，拿铁还扶持智慧闪躲功效，也便是在智慧巡航形式下，超车时遇上大载货汽车，体系可能会往车道另一边偏移以规避载货汽车，超过载货汽车后就会规复寻常的车道居中。

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