故障景象：

仪表亮启动机故障灯和ABS 能源调转方向故障灯，而且启动机转速、水温表指针会忽然掉到零，有时还没有办法发动。本来修这台车的技师更换了启动机、车身、仪表这点模块，但故障依旧。

故障诊断：

运用诊断仪读取整车故障码，发觉若干U类的故障码。另有少许与故障景象没有关的临时不考量。故障景象和故障码如是图。

图1 故障景象

图2 故障代码

从故障景象和故障码来看这是一种网站难题，仪表是经过低速网站从车身模块得到转速、水温和汽油量消息。而这部分消息车身模块是经过快速网站从启动机操控模块得到的。U类的故障码悉数皆是指到快速网站模块各个模块之中失去通信，是以这种故障的点便是快速网站有时会没有办法通信。

要修理一辆车的网站难题，起首要搞懂它的网站构造。经过修理手册和此车的选装代码表查询到此车的快速网站构造（图3）。

图3 快速网站构造示意图

断开蓄电池负极测量诊断口的6与14脚的电阻为59欧，这是寻常的，讲明网站是完整的。传导消息的几个模块都换通过了，那末另有可能是快速网站对电压短路、对地短路，某个模块有难题，发出的网站电压让全个网站不通信。也有可能是其余部件的电磁干扰。诊断这样的难题运用PICO示波器来测量快速网站的波形是可行很快寻到故障原因的。所测量波形如图4所示：

图4 快速网站波形

随便的放大一组网站报文波形后（图5）也没见到显著的难题。

图5 放大此中一组波形

由于采集波形的时基设计得相比长，要这样每一种报文都看一次太麻烦了。是以运用PICO软件的译码功效来源动察看，译码后黑色是成功的，红色显示数据错误或采样率不够导致译码失败（图6）。只需察看不行译码的那部分数据，就能迅速审查完采集到的全个网站波形，咱们将译码失败的红色部分放大（图7）。

图6 译码成功显现黑色,失败显现红色

图7 放大译码失败的红色部分波形

很显著图7红色方框里的波形是不寻常的，这样的波形还不可能是网站电路的难题。只能是某一种模块故障才能发出去这样有规则但又非是CAN合同的波形。右边的红色方框中延续显露5个一样的ID，像是某一种模块要发送甚么报文但失败。是以判断是这种快速网站中的6个模块故障形成部分消息丢失，可是另有多数的报文是寻常的，可行勉强起动启动机。

可行把快速网站从一种位置断开，分成两部分。区别在这两部分去测量网站波形，观看有无有图7故障波形的显露，可行缩短故障的范畴。

咱们将ABS模块插头断开，测出启动机、变速箱和能源调转方向3个模块的网站波形（图8），无发觉故障波形。

图8 断开ABS模块测启动机、变速箱和能源调转方向模块的网站波形

断开ABS模块插头，测出车身模块、安吉星模块网站波形（图9），发觉故障波形显露。

图9 断开ABS模块测车身模块和安吉星模块的网站波形

断开ABS模块插头，再断开安吉星模块的插头，只测量车身模块的网站波形（图10），无发觉故障波形。

图10 断开ABS模块和安吉星模块，测车身模块的网站波形

最终，咱们将ABS模块插头复原，断开安吉星模块插头。在插头处接连跨接线，让车身 、ABS 、能源调转方向、启动机和变速箱这5个模块通信。测量网站波形（图11）发觉一切寻常，试车没再显露故障。

图11 复原ABS模块，断开安吉星模块，测量网站波形

故障排除：

由于安吉星模块的网站通信部分损坏，是以发出的报文不完整。这形成快速网站上面部分分消息丢失，从而发生故障。源于安吉星模块不过负责远程通信，消费者同意撤除安吉星模块不需要此功效。至此故障排除况且不要更换零件。