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　　近日，宝马团体宣告自2024年起，BMW和MINI品牌将采纳由100%绿色燃料制造的铸铝轮圈。这一措施尤其适用于轮毂铸造及其原资料铝的高耗能电解制造进程，估计因此每年可降低多达50万吨碳释放。

　　据估算，宝马团体每年收购约1000万个轻合金轮圈，此中95%原资料是铸铝材质。制造这点轮毂所发生的碳释放约占宝马团体全个供给链碳释放的5%。而运用绿色燃料将使其制造进程愈加适合可持续进行理念，可降低超越50%的碳释放量。

　　到2023年，新一代MINICOUNTRYMAN将首先运用由70%再生铝材制成的轻合金轮毂。与惯例生产工艺比较，制造进程中运用100% 绿色燃料以及70%再应用资料，可降低多达80%碳释放。到2030年，宝马团体计划将供给链端碳释放较2019年下降20%。在铸铝轮毂制造进程中运用100%绿色燃料，以及体系性地提升再生铝的运用比重。

　　另外，自2021年以来，宝马团体就从阿联酋收购运用太阳能电力制造的铝材，在宝马团体兰茨胡特（Landshut）工厂的轻金属铸制车间发展加工，用于生产车身和传动体系部件。从迪拜收购的43,000吨由绿色燃料制造的铝材，可满足该轻金属铸制车间半年的制造要求。这一轻金属铸制车间，因创新和可持续的制造工艺赢得了许多奖项，并因负责任、可持续地运用铝材获得了世界非盈利组织铝业治理倡议（ASI）的验证。

　　编辑总结：现在各大车企为了下降碳释放曾经不光不过研发电动车型罢了了，在制造生产进程中的碳释放也在想尽一切法子发展下降。现在宝马宣告运用愈加清洁的燃料来制造轮圈估计也还不过最初，往后应当还会对其它制造过程发展改革。

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