当前，上汽团体推出了2022年4月产量销量快报。受上海疫情作用，上汽团体4月产量销量量均以大幅下挫收官。此中，上汽团体4月全车产量为15.8万辆，同比下降62%；全车销售数量为16.7万辆，同比下降60.3%。随着4月产量销量量显露大幅下降，上汽团体本年前4个月的累计销售数量也从一季度的同比增添6.8%变成了同比下降11.2%。

详细来看，上汽团体麾下各大全车公司跌幅均较为严重，头部合资企业上汽大众和上汽通用4月销售数量同比跌幅均在70%以上，上汽乘用车也显露了65.77%的下跌。上汽通用五菱和上汽大通因制造基地不在上海，其4月销售数量跌幅比较前三家全车公司有所收缩，但依旧显露了40%以上的下降。此外，上汽团体营运车板块（包括上海申沃大巴车局限企业、上汽红岩车子局限企业、南京依维柯车子局限企业等）4月全体跌幅多达85.34%。

上汽团体4月销售数量的不正常体现，让咱们不行用来往的常态化销售数量数据来衡量其各大全车公司的进行情况，但假如要探究这一销售数量数据背后的最重要的原因，咱们仍是不行不回到严峻的疫情防控现实中来。

时间拨回到3月底，彼时疫情在上海全市蔓延，面临严峻的疫情防控情势，上海宣告分区映入静态治理形式，全个4月，上海全区差不多都处于静默期。此中，4月1日至4月18日，上海原土多家车企处于停工停产状况，即使有部分工厂在此时期发展闭环制造，但受物流及供给链作用，产能也极为局限。4月18日，在上海市经信委发表首批上海市复工复产公司“白名单”后，包括上汽团体在内的多家车子资产链焦点公司加入了复工复产行列；4月19日，上汽系多家子企业正规复工复产，但彼时遭到岗人士和供给链制约，产能规复不到20%。一周后，随着疫情一步步趋于安稳，防范区数量增多，返岗员工一步步增添，上汽乘用车临港工厂、上汽大众安亭工厂等产能渐渐提高。据理解，截止4月底，上汽团体麾下三大乘用车企业在上海工厂的产能应用率均提高到了30%以上。

上汽乘用车闭环制造，相片来自：上汽团体

之前，盖世车子探讨院剖析师指明，受疫情作用，全个4月份上海地域车子产量将降低12.4万辆，而从上汽团体推出的4月产量销量数据来看，上海地域4月因疫情导致的减产恐大于这一数字。

只是，最难的日子曾经往日了，在政府公布的各样保供保链政策下，上海车子资产正好一步步复苏。上汽团体经过官方通道显示，“日前其在沪所属各大子企业已有4万余名员工驻厂展开闭环运营和制造，各大全车厂均实现稳固的全车批量下线。”同一时间，上汽团体估计从5月下旬最初，映入上海两批次复工复产“白名单”的零部件配套公司复工复产率将超越80%，届时长三角的物流负担也将进一步缓和，而随着供给链和物流趋于安稳，上汽团体麾下全车公司也将在5月下旬规复到寻常产能。

本年，上汽团体将挑战年销售数量超越600万辆，同比增添10%的销售数量指标。要实现这一指标，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱在挑大梁的同一时间，上汽自助品牌的增速同样不行落下。当前，上汽乘用车已根本规复到单班满产的制造状况，这将为其然后销售数量的爬升起到要害的支撑效用。

剖析人员指明，这次疫情为上海车子业按下了短暂的暂停键，但随着疫情安稳后复工复产率的提高，延续靠加班来弥补这段时间损耗的产能却非无可能。产能的损耗尚可弥补，但日前产业内普及存留的缺芯等难题则是制约车子资产产量销量量提高的长久难题，此外，在花费端，疫情带来的花费热情萎缩也是制约车子市场进行的一大要害要素。尤其在上海地域普及存留的高物价花费环境下，不少客户有这样的埋怨：“饭都吃不起了，哪另有钱购车？”