最近，越南这一国度频频显露在大家面前，刷足了存留感。

它背后的增值体积最初被除了李嘉诚之外的大众所知晓。

在趋缓的疫情情势下，受益于宽松的货币政策，凭借人数红利和区位优势，越南经济比想象中要进行得迅猛，算是个优等生。

来看少许数据，本年第一季度，越南GDP同比增添5.03%，估计本年的经济增速将达到6.5%；2021年贸易总额突破6000亿美元，达到历史新高。

而凭借这股气势，越南股市还不断走牛，胡志明指标数据频频创出历史新高。

只是值得注意的是，最近原土的一电动车龙头最初冲撞美股到市场。

公布消息显现，越南电动车龙头公司 VinFast已秘密向美国SEC递交到市场申请，估计初次公布募股将在SEC达成检查程序后发展。市场估计其估值600亿美元（现约合国民币3900亿元）。

VinFast来头不小，终归敢于叫板特斯拉的公司仍是非常吸睛，其背后另有越南首富潘日旺撑腰。

1、靠房地产暴富来制车

VinFast成立于2017年，属于于母企业Vingroup团体，该团体的创始人即是潘日旺（Pham Nhat Vuong）。

而谈起潘日旺，其创业史也是值得一探，他是个善于抓住机会的人，对商机感性，曾在乌克兰开餐馆，第一桶金来源其创办的速食品牌Divina，后来潘日旺盯上了房地发生意，尽管越南房地产市场振动较大，但有金矿可挖（2021年越南房价平均上升5%至10%，首都河内的房价创了5年新高），他切准了没有问题时间点，以芽庄Vinpearl度假村为开端，渐渐发力高端别墅区、商业中心、顶级公寓等，甚而扩展到专题公园的开发经营、餐饮娱乐、教导和保健效劳、IT等。

Vingroup团体2007年在胡志明市证券买卖所到市场，缔造高光时候，借此，潘日旺一举成为了越南首富，仍是首位登上福布斯富豪榜的越南亿万富翁，公布数据显现，53岁的潘日旺身家达到76亿美元，业内戏称他为“越南李嘉诚”。

这年头，跨界制车是个热词，尤其是房企大佬，愈是对这片蓝海虎视眈眈。

潘日旺还不例外。实是上，越南的车子产业根基算很薄弱，车子零部件多半依赖进口，国产化率低下，但这也挡不住越南人想要具有一台越南生产的车子的决心！

承载着少许期盼，潘日旺成立了VinFast，一最初就想要走全世界化的路，不但在全世界若干位置建厂、设立企业分部，随后结合宝马、西门子等车企完成了不少合作，加大了本身的品牌渗透。

VinFast的第一款小汽车车型（LUX A2.0 和 LUX SA2.0）就遭到了欧美各大车子厂家的助力，其能源体系的焦点是2017年停产的宝马BMW N20涡轮增压启动机，这是越南第一批自助品牌车子。

同一时间，VinFast也卖两轮车，2018年发表了Klara电动车，在越南卖得很火。

源于越南鼎力支持电动车子资产的进行，还为客户提供买车补助，VinFast销售数量也不错。公布数据显现，2020年VinFast成为越南车子销售数量榜第五位，仅次于现代、丰田、起亚和本田。

随着生产基底渐渐打好，VinFast最初提速进行，由停止汽油车型的开发调转方向VF系列电动车型的研发。

2021年12月，VinFast首款电动车子VF e34下线，这是越南国家内部第一辆国产新燃料车子，随后拉伸出了VF 5、VF 6、VF 7以及VF 8和VF 9一系列车型。本年2月这款车型在越南国家内部举办了交付仪式，第一批2000辆新款汽车交付使用者。

VF e34装载容量为42kWh的电池，第一大功率为110kW，第一大扭矩为242Nm，续航路程可达300千米。该款车型配了Vingroup麾下VinBigdata研发的声控虚拟助手，使用者可经过车上设计的软件来预约挂号、预订机票等，预订量已超越2.5万辆。

公布信息显现，估计VinFast本年交付VF8、VF9两款最新大型电动SUV，想要对标特斯拉的Model X，只是价值却廉价不少，VF 8售价为4.1万美元（约合国民币27万元），VF 9售价为5.6万美元（约合国民币37万元），曾经有超4.5万辆的预订定单。

在VinFast大举瞄准纯电动车子之时，企业也迎接了新的CEO黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy），进一步加速了全世界化流程。

VinFast计划在美国北卡罗来纳州构建其第全家美国工厂，以加速产能的输出，该工厂规划年产能达15万辆，估计在2024年7月此前达成，且也将在德国新建一座电动车子工厂，估计到 2026年，其年产能有望达到 95万辆。

2、跃进下的损失

现在，回望VinFast的进行里程，不得不说潘日旺的措施是较为激进的，但也切实是有用的。

短短四五年时间，不但成为了越南民族车子品牌之光，还登上了全球舞台，想要跟特斯拉等强有力的对手一决高下。

只是，在VinFast跃进式的进行下，咱们仍是不行忽视业绩的体现。

终归，光画饼而无实质业绩的企业没有办法真实平安落地。

源于汽油车销售数量未达预期，VinFast车子营业日前还陷入损失泥潭之间，继而也拖累了团体业绩。

依据VinFast母企业Vingroup团体的财报，2021年其税后损失超越7.5万亿越南盾（约合3.26亿美元）。

赫然，这是入局新燃料赛道的企业避没有可避的痛点，不论VinFast背后的大佬有着多么传奇的房地产神话，它都仍是得与世界接轨，向国外扩张，讲到底，若想打好这场电车仗，越南资本市场仍是相对局限，而VinFast须要走出去，进一步获得媲美特斯拉的光环以及十足的资金，来实现制车美梦。

只是，日前它抉择冲刺美股的时机也相比微妙，终归在宏观环境显出的层层不确定性以下，相关于昨年的红火，海外新股到市场的氛围也全相比冷淡。纳斯达克OMX买卖所CEO显示，本年第一季度有70宗IPO，较2021年显著放慢。

而日前在美国到市场的越南企业仍是鲜有，昨年11月登陆纳斯达克的越南科技企业 Society Pass是第全家，日前股价不停走下坡路，曾达到77.34美元的高点，现跌至2.09美元，总市值仅为0.49亿美元。

相片来自：富途

市场氛围是一回事，若是不行赐予投资者确定的预期，即使是估值再高，也会跌下去的。比如，昨年11月到市场的Rivian，创下自2014年以来美股第一大的IPO记录。这家电动车新贵到市场首日股价暴涨，市值一度越过千亿美元的大关，赚尽了眼球，只是以后股价也是一路下行，全新总市值为305.49亿美元。

相片来自：富途

本年一季度Rivian制造车子2553辆，交付1227辆，但源于宏观环境表现不确定性，疫情、地缘冲突等环境扰乱供给链，芯片短缺难题突出，本钱负担山大，它不得不下降产量指标（2022年制造2.5万辆电动车子），全体来讲，这点不受控的要素对全部电动车企来讲，皆是挑战。

3、结语

一种寿命力昌盛的国度，为公司的进行也带来了较大的想象体积。

在市场化改革流程的推行下，日前越南的宏观环境较为宽松，股市体现还不错，不少公司走了出去，VinFast的崛起离不开前期在越南的积累。只是，日前它想要登上更为宽广的全球舞台，经过制车再现高光还不是易事，终归围绕新燃料车子的这场战役，向来残酷。