[车子 车子趣谈 原创]

　　当法拉利、兰博基尼等惯例跑车厂家还在一板一眼的制订着未来数年向电动化转行的宏图大略时，全世界各地如雨后春笋般涌现出了一众名不见经传的小众厂牌，乘内燃机技艺壁垒被电动化大潮冲撞得支离破碎之机，公布了一部部设置极具个性且马力惊人的Electric Supercar。只是与内燃机跑车范畴持续数十年的稳健进行良性竞争不同，“电动跑车”这种扩张几近没有序的圈子着实太过卷了些，当蔚来EP9的6:45.90纽北圈速犹在面前、2000马力限量130台的路特斯Evija尚未打开交付，一波后浪就又迫不及待的“拍”到了面前。

　　Deus Vayanne

　　来源奥地利维也纳的电动跑车生产商Deus Automobiles是这场“马力数字游戏”的全新玩家，在刚刚完毕一会儿的纽约车交会上，Deus Automobiles展现了自2020年成立以来的首款量产作品——Deus Vayanne，而这台车也凭借2200马力的能源输出一举击败Aspark Owl、路特斯Evija、Rimac Nevera以及宾尼法利纳Battista等一众强手，登上“第一大马力量产车”的宝座（对于量产车制造数量，世界汽联FIA在1968年划定年产在25台及以上；而吉尼斯全球记录在2014年的定义为年产至少30台及以上）。

于2022年纽约车交会展示的Deus Vayanne是纯电跑车细分市场的新晋成员，其夸张的设置和骇人的能源参数迷惑了不少人的眼光。

2200马力的能源输出让Vayanne力压Aspark Owl、路特斯Evija等一众电动怪兽，稳居第一大马力量产车宝座。

　　可能会有不少人在首次见到Deus Vayanne时会对其夸张到略显粗暴的车前和车尾设置颇有微词，但这恰好是Deus Automobiles的得意之作：前脸和尾部的庞大孔洞源自那个在神学、哲学和数学范畴都有着不同概念的没有限符号“∞”（没有穷大、没有限大），这也很适合这家车子厂家的调性，终归遍寻全球也没几个商家敢用“神”来作为本人的品牌名称（Deus为拉丁语“神”或“神圣”之意）。

Deus Vayanne限量99台，要等到2025年才能交付，这时期会产生甚么不容易预料。终归“创业未半而中道崩殂”的案例在新燃料制车范畴里其实不鲜见。

Deus译为“神”，首尾夸张的孔洞设置代表了没有限大符号∞，这很适合新势力的调性：没有所畏惧，挑战惯例。

　　除了过于张狂的品牌名称，Deus关于其首款量产车Vayanne仿佛并未太多奉献：Vayanne差不多可行看作是由Deus外包给Williams Advanced Engineering（WAE）与Italdesign研发出去的车型，作为Fomula E电池供给商且具有丰富F1技艺研发及调校经历的WAE咱们之前曾提来过好多次，这家来源英国的工程企业现在可行算是全世界最为成功的赛车技艺供给商之一，包括DMC最新电动超跑、保时捷LMDh原型赛车等名目都有其参加；老牌车子设置及工程企业Italdesign Giugiaro在车子界的位置愈是没有需赘言，来自其手的经典车型可行说是多如天上繁星。

比较狂野的外形，Vayanne的内部装饰要“温婉”了众多，远不如国家内部少许中低端纯电动车的内部装饰设置夸张。

环绕全个驾驭舱的气氛灯形象与前脸及尾部的孔洞设置相呼应。

Vayanne可行看作是Deus外包给Williams Advanced Engineering（WAE）与Italdesign两家供给商研发出去的车型，其所属的电动车架构兼容性极高，可适用跑车、SUV、GT、小汽车等多个车身方式。

　　WAE与Italdesign为Vayanne研发了电动车专属架构，鉴于该架构不但可研发出Vayanne这样的双座纯电跑车，同一时间还可扶持SUV、GT以及小汽车的的研发，而且兼容从双电机到四电机的不同能源布置，最高可容纳160kWh的电池。Vayanne第一大可输出1641kW（2200马力），第一大扭矩2000Nm，官方0-100km/h提速仅需1.99秒，最高时速可达399km/h。Deus Vayanne限量仅99台，将在2025年实现交付，日前其售价并没有被推出，但可想而知必定是天价。