鹰，象征自由，力量，勇猛和胜利。这与摩托车遵循的信条不谋而合，以致咱们经常能看到少许摩托车或许汽车之友会使用鹰的素材。本次试驾的车型也是，LOGO为一只展翅高飞的雄鹰，这便是通过百年洗礼，售价10.99万元的意大利摩托车——MOTOGUZZIV9Bobber。

意大利出品总是走在时髦前沿，用多变的作风引领潮流，而MOTOGUZZI尽管出身此地，而是咱以为最富有惯例精神的摩托车品牌之一。当一台MOTOGUZZI表现面前，起首要佩服意大利人的缔造力和艺术天分，不论你对摩托车懂或不晓得，全能瞧出它与美式复古截然不同的气场。

复古车是相比好上手的车型，V9Bobber的全车高度唯有745毫米，对骑行者身高差不多没请求。两个车座的外表皆是翻毛材质，能在提速制动时增添摩擦力。前面椅子稍微有些宽，长时间乘坐骑行会让两条大腿内侧有些疼痛，假如再窄少许会更友好。

假如让咱挑出V9Bobber相比大的毛病，咱的首选必定是最新设置的LED大灯，即便曼德洛之鹰图案的日行灯美得像工艺品，咱依然对这类以传承著称的品牌随波逐流采纳LED光源嗤之以鼻，在咱心中，击碎重重迷雾笼罩的必需是一束带来期望的黄光，而非是此刻随处可视的LED。

其次便是数字仪表盘，咱没有办法否认这套仪表消息显现够丰富，可在每一次捏下离合时，当前挡位会从数字变成--，这对新手来讲，是个烦恼的难题。为了迎合时期，此刻还可行选配MOTOGUZZIMIA多媒体制统，将车与电话相连，为车提供网站接连，迈入数字化的互联网全球大门。但这真的是一辆复古摩托车须要的吗？

V9Bobber的纯粹表现在好多位置，例如启动机形象源自维持了经典风冷设置，实质排量853cc，第一大马力55Ps，第一大扭矩62N·m，大家都有6个向前挡。车架以及强化后的车前调转方向地域，能够愈加稳定地支撑机动车，提升机动车稳固性和骑行精度。V9Bobber看上去是一辆大车，由于具有了好多大车该有的特点，可全车品质199千克，上手难度十分低。

前轮运用Brembo对四卡钳配320mm制动盘，后轮是双活塞卡钳配260mm制动盘，前轮刹车力度极强，非必需时候咱都不敢用。后方粗壮的避震器可预载调节。脚踏下铺置橡胶垫，可降低波动。平安配置除ABS之外，另有可调节MGCT牵引力操控体系。

可假如你追求极速快感，那V9Bobber也许非是个恰当的抉择，这好像是句废话，骑复古的人不会追求速度。可要是习惯了仿赛或许街车，每一次习惯性拉起高转后，启动机的声响都似乎在抗议，提示你升挡或许松油。起步的时刻身边其它摩托车总会轻松离你而去，让你成为车子们前方，摩托车后方的“孤独第二梯队”。

有人说MOTOGUZZI是摩托车进行史上的一种悲剧，它历经了沧桑，百年来一直在追求横置V型双缸启动机，即便世人对它点评褒贬不一，但没有一例外都构建在爱惜的情怀之上。试问一路走来，另有多少品牌能持之以恒地坚持本人的信仰呢？也许唯有大起大落修成的正果才值得尊重。

特别鸣谢：aprilia&Moto Guzzi新禧店提供的机动车