2022年5月7-8日，2022赛季WTCR房车全球杯揭幕战在法国波城的狭窄街道上顺利完赛。以崭新阵容出征新赛季的领克车队，首战便展现出过硬实力，获利1亚2季的好成绩。此中，领克老将伊万·穆勒充分应用发车位优势得到第一回合正赛季军。潜力黑马圣地亚哥·乌鲁希亚携手华夏车手马青骅，在第二回合正赛区别以亚、季军，为领克车队拿下双料领奖台。本场备受关心的华夏车手马青骅，驾驭55号领克03 TCR赛车出战，不但在本人回归WTCR的首战便登上了领奖台，给本赛季开了一种好头，也让五星红旗冉冉升起在世界车子赛场。

街道赛惊险刺激 领克车队再现BLUE锋芒

本赛季首战是街道赛，弯角多，起伏大，公路窄，是一条易守难攻的欧洲大奖赛赛道。面临庞大考验，领克车队再次展现了蓝色军团的强劲实力，尤其是华夏车手马青骅在车队的初次展示让人留住深切感官。

第一回合正赛中，排位赛体现出色的“小马哥”尽管起步被超过，但赛程发展到第11分钟左右，他找准时机，巧妙地在弯道内线超车，达成了本回合最精彩的一次超车。而在最终一圈，对手米克尔·阿兹科纳对马青骅发起猛烈攻势，但马青骅凭借左弯有益地形强硬防守，有惊没有险地以第5名成绩达成本回合比赛。第二回合正赛中，圣地亚哥·乌鲁希亚在第二回合正赛中拿下第二名，携手第三名的马青骅双双登上领奖台。日前，两人在车手积分榜上并列第四位，是领克车队中名次最佳的车手。

另外，经历丰富的伊万·穆勒，充分应用了他在排位赛中的强盛优势顺利跑十足程，并在第一回合正赛中得到了第3名。泰德·比约克源于排位赛中的磕碰而导致机动车受损，在第一回合正赛遗憾退赛。但在第二回合中，他凭借硬实力从第12位回暖至第9名，为车队挽救了少许分数。卫冕冠军扬·埃赫拉舍本周末的体现不尽如人意，他在第一回合的比赛中从第6名一路追至第4名，但在第二回合中，他因爆胎而被强迫进站——成绩跌至第15名。

终归，领克车队的伊万·穆勒、马青骅、扬·埃赫拉舍、圣地亚哥·乌鲁希亚和泰德·比约克，区别得到排位赛第3、5、6、7和12的排名。

华夏青年开华夏车，圆梦WTCR世界赛场

2022年可谓是华夏赛车大年，继周冠宇加入F1后，马青骅也再一次回归WTCR世界赛场，WTCR也计划本年在华夏站举行两场赛事。作为本年备受瞩目的华夏车手之一，马青骅曾在2019赛季代表Team Mulsanne车队征战WTCR，4次站上领奖台并在斯洛伐克站得到冠军，实力不容小觑。本年马青骅的加入，对领克车队来讲是新的机缘。

本次揭幕战上，马青骅驾驭55号领克03 TCR赛车出战，体现优异，再一次让华夏速度闪耀世界赛场，实现了华夏人开华夏车征服世界赛场的梦想。这不但加强了国人对征战顶尖车子赛事的自信，对推广华夏车子活动文化也具备路程碑式的意义。

作为华夏品牌，领克从领克03到市场起，便踊跃举行车子活动，推进车子活动文化的进行。作为第一种将华夏车手送上全球车子舞台的华夏品牌，领克不但展现了华夏品牌的实力，更为国人带来源信心和荣誉感。

从赛道到街道，领克产物功能持续进阶

都讲“赛场是检测车型功能的最好平台”， WTCR房车全球杯对领克来讲，一律是最佳的试炼场。在这边，领克声明了品牌的硬核实力和华夏车子产业的崛起。

现在，领克不停将在赛场中久经考验的赛车技艺反哺到领克的量产车中间，以过硬的技艺与素质，为使用者提供极致的用车体会，让使用者切身体验到领克车子的产物功能实力。

作为领克03 TCR的原型车——领克03，是领克品牌第一款小汽车产物，也是鉴于CMA根基模块架构塑造的第一款小汽车。随着领克技艺的进级使用，领克03家庭也在持续进阶，从领克03到领克03+，再到领克03+ Cyan定制版，领克不停用产物展现功能实力。

以小众热爱拉动大众参加，领潮华夏车子活动文化

领克不但持续塑造功能优异的产物，同一时间也着力于华夏车子活动文化生态的构筑，针对不同热爱水平和实力的使用者，提供多样化的车子活动文化体会，以小众热爱拉动大众参加，为华夏车子活动文化的进行奉献力量。面临车子活动爱好者，领克的泛车子活动，如“极速驾享赛道特训”、“巅峰车手计划”、“赛照培训”等，为华夏赛车活动挖掘新秀潜力；面临车子活动不业余使用者，领克公布的“领克车子挑战赛”品牌赛事，为它们提供了不停挑战的竞技舞台；针对不业余大师和头号玩家，领克具有TCR职业赛车完整的培训与参赛形式，让职业车手可行逐梦TCR China、TCR Asia等高档赛事。

2022赛季WTCR房车全球杯，领克车队的BLUE锋芒席卷波城赛道，再一次让华夏速度闪耀全球，连续冠军实力。赛场外，领克车子不停进阶，给使用者带来全角度功能产物的同一时间，持续塑造车子活动体制，让更多人体会车子活动，感触华夏车子活动文化的魅力，进一步助力华夏向车子活动强国进行。