【全球车子网 赛事频道】5月8日，2022赛季WTCR房车全球杯正规开赛，揭幕战在法国波城赛道顺利完赛。在两个回合的正赛中，领克车队取得了一次第二名、二次第三名的成绩，而华夏车手马青骅也在第二场正赛中夺得了季军。

　　WTCR 自2018年最初举行，为这前WTCC全球房车锦标赛和TCR锦标赛合并后公布的最新赛事，也随着领克车队在往日三年荣膺WTCR「三连冠」，渐渐被华夏的车粉熟知。而在本年WTCR的赛场上，不但显露领克03（询底价|查参配） TCR华夏赛车的身影，华夏车手马青骅也将代表领克车队再一次回归。

　　领克车队将用五车阵容参与2022 WTCR房车全球杯的角逐，分为领克Cyan Racing和领克Cyan Performance。领克Cyan Racing车队由「牧羊舅甥」小杨和穆勒构成；比约克、乌鲁希亚和小马哥构成领克Cyan Performance车队阵容，并将在每站开赛前打算归入车队积分的选手。

　　本赛季还更改了积分准则，在排位赛中，不论车手什么时候创下最好单圈或不论它们能否进级Q3，概括三节排位赛前五圈速将得到「10-8-6-4-2」的积分奖励；不但如许，补充配重的第一大补偿重量从60千克降低到40千克，让每辆赛车得到更为挨近的功能水准，是以从排位赛就最初剧烈的拼抢。

　　波城赛道位于法国的西南部，始建于1933年，这是一条经典的欧洲大奖赛赛道。赛道全程2.76千米，大家都有15个弯道，街道赛狭窄局促的设置使其有「小摩纳哥」之称，也让意指着极少的超车机会，发车时的体现将打算比赛的成绩。

　　在排位赛Q2中，领克车手比约克就由于在12号弯切路肩过于「凶狠」，导致赛车产生了弹跳，一头撞向护墙。赛车也因而产生较为惨重的损毁，幸好身后的两台领克赛车发展了非常极限的躲闪。

　　小马哥则在排位赛Q3的飞行圈中源于车胎的温度上不来，导致机动车的抓地力不足，在6号弯显露了失误打滑，只好以排位赛第5的位子收场。

　　源于波城赛道是街道赛的性质，第一场正赛发车后前三位车手的排名无产生全部的浮动，而小马哥在发车时干脆掉了两个排名，位列第七位。只是幸好比赛发展到第11分钟时，小马哥发觉本田赛车的Tassi在4号弯的速度显著偏慢，应用车身位子的优势干脆超过，上升到了第六位，表现了为数少许的超车画面。

　　在比赛还剩下最终2分钟时，奥迪赛车的17号车手Berthon显露了爆胎的概况，在2号弯时被小杨和小马哥超过，小马哥终归以第五的位子完毕了第一回合。第一回合战罢，领克车队占据了3-4-5-7的位子，比约克源于遭遇了机械故障，不得不放弃了这一回合的争夺。

　　第二回合的正赛中，排位赛的前十名车手采纳倒序发车的顺序，也让其竞争变得愈加剧烈，在起步阶段就产生惨重的磕碰。处于杆位的现代车手Michelisz起步时非常强硬的切入一号弯，本田赛车的Tassi源于无充足的体积，不得已产生了磕碰。

　　现代赛车的Azcona因而获益，紧随身后的是是三位领克车手乌鲁蒂亚、小杨和小马哥。随后小杨也遭碰到了爆胎的概况，终归领克以包揽二三名领奖台的成绩完毕了揭幕战的比赛，小马哥也因而登上了领奖台。

　　下一站，2022 WTCR则将于5月26日在德国纽博格林赛道举办，也便是大伙熟悉的北环赛道，大伙可行接着关心华夏领克车队以及华夏车手 马青骅的比赛。

　　（文：全球车子网 崖雍）

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