近日，Stellantis团体宣告，其麾下车子共享品牌Free2move已签定相干合同，将采购车子共享企业Share Now。这将扩大Stellantis在欧洲车子共享范畴的布置。

该采购合同的达成，将让得Free2move在日前2500辆共享车子的范围上，新加加10,000多辆车子，并将掩盖14个欧洲最重要的都市，更进一步增强了Free2move作为全世界搬动外出效劳优先者的位置。

Share Now成立于2019年，由梅赛德斯-奔驰外出企业和宝马团体一同塑造，将两家各自原有的车子共享品牌car2go和DriveNow合并而创建的一支新的车子共享车队，意图经过强强联手扩大在欧洲的车子共享范畴作用力。

现在，梅赛德斯-奔驰和宝马同意出卖这种由双B合并一同塑造的Share Now车子共享品牌，意在塑造专注于两个具备高增添潜力的中心营业范畴，为消费者提供全角度数字化的多个搬动形式Free now以及与电动车充电相干的数字化效劳Charge Now。

国家内部昙花一现的car2go

2016年，梅赛德斯-奔驰搬动外出品牌car2go在欧美市场运营近8年以后，抉择与“山城”重庆联系在一同。这不但标记着这种德国奢华车企的最新外出形式正规登陆华夏市场，重庆也成为了car2go在亚洲的第一种试点都市，其也有了一种中文名“即行”。

关于这类随用随取，自主取还的分时租车外出形式，好多人都充满了好奇。在重庆刚最初运营的两个月内，就有超越7.8万人注册成为了即行car2go的会员，在重庆第一批投放的400台smart fortwo机动车被租借了超越40,000次，平均每1.7分钟就有一台被租出。在重庆，即行car2go另有一种颇具土音气息的昵称，“卡二狗”，可视那时重庆人对其的喜欢。

然则，随着效劳费率的不停上升，以及运营机动车不多，关于客户的外出体会上却带来了少许作用。作为一个新鲜的外出形式，咱也曾在2018年体会了一次即行car2go。在重庆这类泊车位吃紧的都市，只能停在特定地域的制订类别的泊车位，在还车时常常须要花好多时间去“抢车位”，费率又和打车差不太多，体会感其实不是很好。

可行说，即行car2go开启了分时租借这种新市场的大门。在此以后，许多原土公司最初“进攻”， 作为分时租借公司纷纷霸占的高地，重庆市上线的平台就有5-6家。尽管，即行car2go也在努力向西安、南京、武汉和成都等都市发展营业扩展，可是依旧难以实现企业盈利。

2019年，即行car2go于6月30日正规完毕了在华夏的车子分时租借运营。面临国家内部许多对手的冲撞，短短三年，这种具有那时全球第一大车子共享车队的搬动外出效劳品牌便退出了华夏市场。

车子之外的新收入

回顾之初，梅赛德斯-奔驰抉择映入搬动外出效劳范畴，最重要的指标仍是赚钱。由于在车子共享这种市场，的确是乘用车公司都瞄准的范畴。不但可行谋求在出售车子之外的新收入，还可行吸收品牌的制造储存。一朝市场老练，仅须要付出小部分的运营维护费率，就可以让其运作起来。因而，渐渐成为乘用车公司们又一种要紧“出口地”。

现在，奔驰和宝马抉择将其搬动外出效劳范畴的合资企业Share Now出卖，恐怕最重要的原因也是其无那末“赚钱”了。在此此前，源于外出格局的浮动以及运营本钱的升高，Share Now曾经于两年前的3月完毕了在北美市场的运营。

相反，Stellantis团体日前在搬动外出效劳范畴有着较为宽广的进行前景。其麾下车子共享品牌Free2move加速了在美国的车子共享效劳，现在在华盛顿、波特兰、丹佛以及奥斯丁等若干美国都市提供效劳，还在巴黎和马德里同样有车子共享效劳。而这一次采购，将让得Free2move将营业范畴深入到欧洲14个大都市，包括德国、意大利以及丹麦。

“这一次采购提速了咱们的利润增添。咱们此刻离实现到2030年将Free2move的全世界使用者扩展到1500万的指标又近了一步，”Free2move首席执行官Brigitte Courtehoux说。她显示，这笔买卖是Stellantis团体计划的一部分，该计划旨在2025年将Free2move的净收入增添到7亿欧元，到2030年增添到28亿欧元。

Free2move最近还宣告采购欧宝的租借效劳企业，加速其在德国和奥地利的进行，并将欧宝效劳网点归入其搬动外出效劳体制。Free2move显示，车队不会变成100%的Stellantis品牌车子，但会一步一步具有更多的Stellantis，这关于PSA以及FCA来讲，都有助于向市场提供更多的新款汽车型。

另一边，奔驰和宝马也将来会在这一次采购进程中受益，Share Now的出卖有助于两大巨头的合资企业发展策略调度。未来，将专注于Free Now和Charge Now两个具备高增添潜力的营业范畴。

Free Now凭借其数字化效劳，是多个交通用具联运效劳平台的先驱。只要敲击一下，使用者就能运用这种欧洲掩盖范畴第一大的外出效劳，从电动滑板车到电动自驾车，从电动轻便摩托、车子共享再到出租车及网约车。Free Now在其软件中提供了150若干都市的近18万辆车子，满足消费者经过利用程序自由抉择外出的最好形式。

昨年，得益于公共交通趋于一体化进行，Free Now在多式联运范畴体现出强势的增添，虽然有疫情的作用，但与上一年比较，买卖数量差不多增添了两倍。本年，Free Now正好进一步扩大其搬动产物，并将整合10个新的搬动效劳合作伙伴，为日前的5,680万使用者缔造更多的效劳选择。

比较较以下，Charge Now的进行前景更为可观，其幕后推手DCS企业汇集了31个欧洲国度的电动车充电站运转商，日前掩盖了欧洲85%以上的充电效劳，运营治理着日前欧洲超越300,000个充电站，比其它全部供给商都多。经过Charge Now for Business，DCS还为治理电动车车队提供了优先的软件效劳，而且正受益于对电动车日渐增添的要求。

关于Share Now这份采购合约，签定双方绝对同意暂不说起详细的财务条款，据英国《金融时报》称其价值或将超越1亿欧元。赫然，这次采购不论是关于Stellantis仍是梅赛德斯-奔驰和宝马来讲皆是非常有益的，将让各自在出售车子之外获取可观收入的愿景可以连续。