国产车和合资车的差距在哪?很多人会说三大件，也有人会说调教，当然也有人说技术和品控，但是实际上，国产车有一个最大的毛病，那就是卖得不好就停产，感觉很急功近利和浮躁，真正做到十年以上的车型比较少，稍微算是有沉淀的车型太少了，可能比较经典的有吉利帝豪，哈弗H6等，但是很多人都误会奇瑞汽车绝版车型最多，实际上奇瑞汽车是背了黑锅，绝版车型最多的自主汽车品牌，我觉得应该是长城汽车，加上魏派、哈弗，一共有超过30款车型停产绝版了。

　　长城标的车型，就停产了23款之多，比如轿车的C30和C50车型，都相继停产了，而SUV车型则有M系列和酷熊等，可以说长城汽车早在没有把哈弗品牌独立出去，就开始了卖不好就停产的玩法，就是那么任性。

　　到哈弗这里，依旧继承了这个玩法，现在哈弗H6的光环，让哈弗汽车这个品牌成了国产SUV之光，但是很少有人知道，其实哈弗的H系列，早在很久以前就已经很完善了，从哈弗H1到哈弗H9，成了一个系列，但是现在最主要生产的也就是哈弗H6，其次就是哈弗H9了，而这两款车型也是H系列中硕果仅存的两个了，而曾经立下了功劳的哈弗H1、哈弗H2、哈弗H5、哈弗H8等都已经走向了停产，车主手中的车型也成为了绝版车型。

　　如果大家仔细去研究下哈弗汽车，就会发现，停产的绝版车型绝对不止这些，哈弗汽车似乎在不断的给自家的SUV车型拓展出新名字，并且取的名字越来越奇怪或者说奇葩，一旦市场反响不好就停产，所以目前哈弗汽车给我们的印象，那就是似乎只有哈弗H6和哈弗H9，实际上哈弗还有F系列，只是哈弗F5也停售了，目前在售的就是哈弗F7和哈弗F7X，而这些车型没有一款有沉淀和传统，包括目前的所谓哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗赤兔、哈弗初恋这些感觉不相干莫名其妙名字的车型，感觉就是十分突兀的那种。

　　而相反，我们可以看看合资车的本田CR-V，一直在叫这个名字，而本田推出的车型，停产绝版的还是比较少，包括大众汽车、丰田汽车、日产汽车都是如此。

　　其实有时候，汽车品牌也是有一个圈子或者说文化的，比如说虽然卖的不怎么好的北京BJ系列，即便BJ212卖的再不好，但是却持续了50年，依旧在生产，还是有人在买单，这是一种情怀和文化，而我们的汽车品牌，目前需要做的就是沉淀，而不是浮躁。

　　我买车，现在都是对那种动不动就玩绝版的品牌和车系，敬而远之，不知道大家有没有买过绝版车型?你们是一种什么心情呢?