奥特能电动车平台同样为凯迪拉克LYRIQ在功能上解锁更多可能性。该平台首先采纳业界优先的电池治理体系,能实现没有线接连功效,使电池包降低了90%的线束,减重的同一时间增添了空间能量密度,提高了续航路程;匹配最新一代VIP智能电子架构,可扶持没有线电池治理体系的软件功效革新,用不停改良的技艺发挥LYRIQ电池的潜能。 除了设置和充电方面的技艺优势,凯迪拉克LYRIQ在智能化方面的优势也做到了产业顶尖,33英寸的车机屏幕扶持业界最高9K分辨率与像素密度,装载高通骁龙8155芯片,整屏分辨率达8960x1320,像素密度271PPI,可表现10亿种色彩。 VCS智能座舱原土化适配,就包括:19喇叭AKG音响调音、33英寸视网膜曲面屏UIUE调试、当地化生态体系集成、智能语言声音助手调试、Onstar安吉星测试事业等。 能源上,LYRIQ所采纳的奥特能三元锂电池容量为95.7kWh,首次发布的后驱长续航奢华版为后轮驱动布置,电机第一大总功率为255kW,第一大总扭矩为440N·m,百千米提速时间为6.9s,CLTC续航路程超越650千米,并扶持全寿命周期快充,充电10分钟即可续航96千米,延续LYRIQ还将公布百千米提速不超越4.9秒的四驱版本。 随着上汽通用车子复工复产的有序推行,凯迪拉克LYRIQ的生产及认证事业也将映入最终的冲刺阶段。这次LYRIQ预制造车的下线,也是打通了各步骤的测试认证,为延续的制造运营打下根基。面临疫情、“缺芯”等严峻挑战,凯迪拉克品牌仍将力保LYRIQ年中交付。在预制造阶段后,LYRIQ将正规映入量产阶段。 小结: 3月底,美国的凯迪拉克LYRIQ在田纳西州斯普林希尔工厂下线,仅四十多天后,在华夏上海,国产的凯迪拉克LYRIQ首台预制造车也下线了。要非是由于疫情,说不定也不用等这四十多天,中美差不多是技艺同步。最新的奥特能纯电平台、扶持快充、5m车长/3.1m轴距、9k高分辨率/33英寸环幕式超视网膜屏,车机8155芯片,最新一代Super Cruise超等协助驾驭体系,这点配置拿出去不但超过同等级bba老对手,跟特斯拉等新势力比较也是极具竞争力。 #快讯-平凡资讯##新款汽车信息##新款汽车发表# 更多新款汽车快速传递关心咱们。 |
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