盖世车子讯 在刚刚往日的2021财年（2021年4月1日-2022年3月31日），日产车子克服了疫情和半导体危机，三年来初次实现全年盈利，彰显出日产在经验了一段治理动荡时代后，在规复财务健康方面取得了进展。

2021财年，日产车子企业实现合并净收入为8.42万亿日元，同比增添7.1%；经营利润为2,473亿日元，抹去了损失；经营利润率为2.9%，超越了企业首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在此中期复兴计划中设定的2%的指标；净收益为2,155亿日元，而2020财年为损失4,487亿日元。

在2021财年第四财季（2022年1月至3月），日产车子营收为2.27万亿日元，同比显露10.8%的跌幅；但就经营利润而言，日产车子成功实现560亿日元的利润，而2020年同期损失190亿日元；净收益也成功扭亏为盈，为142亿日元。

虽然新冠疫情持续蔓延、芯片供给短缺、原资料价值上升等外部要素不利，激增的销售数量和有益的汇率抵消了部分不良作用。同一时间，受益于美国市场的有益要求以及全世界出售品质的不停改进，推进了主力新款汽车型单车净收入的明显增添，极大提高了日产的盈利能力。

当中为内田诚；相片来自：日产

对此内田诚却显示，“咱们不过站在了起跑线上。”内田诚在2020年推出了Nissan Next中期计划，要点是削减固定本钱、削减产能、公布新产物和提升单车收入。该计划将在截止2024年3月31日的财年完毕，但在众多方面日产都优先于计划。日产已将全世界产能削减20%，将车型数量削减15%，并削减了3,500亿日元的固定本钱。2021财年的扭亏为盈是Nissan Next计划一种要紧的路程碑。

展望2022财年（2022.4.1-2023.3.31），日产估计其全世界销售数量将同比上升3.2%至400万辆，营收将同比大增19%至10万亿日元，业务利润将同比微增1.1%至2500亿日元，只是净收益会有所下调。