5月12日信息，特斯拉汽车主人发烧友@WholeMarsBlog显露，特斯拉FSD Beta（十足自动驾驭测试版）将对美国全部汽车主人开放。这意指着美国曾经购置FSD功效的汽车主人未来都可行得到开放权，而没有需经过平安分数准则的评测。

FSD Beta最早于2020年10月发表，首先在美国市场推广，于今曾经革新了数十个版本。其被视作当前最强的量产协助驾驭，机动车在FSD Beta打开后具有更高的自助权，能够自动达成在都市公路中协助驾驭，辩别并响应红绿灯、礼让行人、没有庇护左转等动作，达成从A地到B地的自动协助驾驭。

依据昨年年底的数据，特斯拉那时开放FSD Beta的机动车有6万，占北美超越15万特斯拉汽车主人付费FSD的40%。汽车主人假如想得到FSD Beta的开放权，须要具有良没有问题平安驾驭习惯，在特斯拉平安评分用具下获得很高的分数。

为了加速FSD Beta的普遍，特斯拉下降了平安分数准则，以至至今年第一季度得到FSD Beta开放的汽车主人快速增添了4万人。之前特斯拉CEO马斯克显示，本年年内将为北美全部自动驾驭消费者发展更广大的测试。

作为选装功效，FSD功效在美国市场最最初的价值为6000美元，通过多轮涨价后，本年1月底价值上升至1.2万美元。在加拿大测试1个月多后，5月6日，特斯拉宣告加拿大市场的FSD价值从1.06万美元涨至1.28万美元，全世界最贵。

日前，FSD Beta只在美国和加拿大推送，华夏市场方面临时无FSD Beta的开放计划，由于功效推送滞后的原因，国家内部FSD只涨过一次价，由5.6万元涨到了6.4万元，国家内部选装的FSD只能实现少许根基功效，比如快速协助导航驾驭、召唤、自动停车等。

依照特斯拉计划，本年还会最初欧洲市场的测试。有媒体估计，最早测试的地域应当是挪威（全世界电动车子普遍率最高的国度），稍后会是德国（特斯拉欧洲总部所在地）和荷兰（特斯拉超充网站向第三方品牌车子开放的第一站）。

获悉，特斯拉将在几个月内将FSD Beta提交给欧洲看管机构，可是源于欧洲列国的言语和公路标线存留差异性，FSD Beta在本地的开发具备挑战性。

与FSD相干的是，在4月14日TED 2022年大会访谈中，马斯克曾显露，特斯拉本年将实现十足自动驾驭（L5级）。他重申，实现十足自动驾驭意指着特斯拉可行在许多数都市中行进，不要人力干预。

5月11日，@WholeMarsBlog发文称，当前特斯拉FSD Beta使用者每年累计行进14亿英里（约22亿千米），若算上悉数兼容FSD Beta的特斯拉机动车，这一数据可达每年320亿英里（约515亿千米）。

马斯克对此回复则称，“若无数十亿英里等级的行进数据用于（神经网站）训练，不可能实现自动驾驭。”