在历代车粉的心中，福特F-150猛禽，它是勇往直前的“全地形飞行器”，是没有所畏惧的“越野穿越之王”。开始为越野赛事而生的福特F-150猛禽，基因里就具有征服戈壁的强悍功能，在巴哈1000（SCORE Baja 1000）赛场上磨砺出的快速越野穿越能力历经三代进化，在最新一代福特F-150猛禽身上表明得愈加“狂野”。

最新一代福特F-150猛禽

最新五连杆后悬+FOX减震再进化

突显极限越野灵魂

假如说非承载式车身为越野提供了根基，悬架体系的配置与调校，则为越野功能注入了灵魂。比较于上一代车型，最新一代福特F-150猛禽的后悬架体系，初次使用了五连杆螺旋弹簧构造，具有很大的延伸量，让机动车脱困更简单。五连杆悬架有用降低了非簧载品质，赋予了机动车愈加极致的活动特性和机械功能，为独隶属F-150猛禽的“狂野”调校提供了新体积。工程团队为了追求更突出的越野功能，历时三年之久，将同级优先的24英寸螺旋弹簧（自由高度614毫米)与高功能皮卡后轴联合，创领业界。最新的五连杆构造部件各司其职，精确操控后桥活动：拖臂提供了行进方向的约束并消除驱动扭振；横拉杆负责提供横向约束；螺旋弹簧承受竖直载荷。定制款超长拖臂（932毫米和819毫米），帮助悬架实现历代第一长悬架路程，维持更好稳固性。这套最新的五连杆悬架与不同的驱动形式相联合，在可调阻尼减震器的匹配下，能改进后轴抓地力，增添车身稳固性，有助于安稳地输出很大扭矩。全个体系经过改良越野驾驭功能，不光提升了牵引力、稳固性、舒适性，还进一步提高了在空车、拖车状况下的控制性。

最新专属定制的五连杆独立悬架体系

卓越的悬架设置，匹配高强度铝合金及复合资料车身，以及3.5升V6 EcoBoost??双涡轮增压启动机的澎湃能源与低速扭矩功能，足以让最新一代福特F-150猛禽应对戈壁、雪地等非铺装路面的极限挑战，轻松达成崎岖地形的极限脱困。不但如许，最新一代福特F-150猛禽在NEDC概括工况下的汽油消耗量比较上一代车型降低了9%，低至11.5升/百千米，在136.3升大容量油箱的加持下理论第一长续航多达1185千米，极大加强了长途穿越便捷性。

作为越野拉力赛车上最要紧、最不便宜的配件之一，FOX减震器体系是扶持F-150猛禽穿越极其路面状况的要害所在。要在各样地形上实现强盛的经过性，机动车须要很大大小、更高水平的减震器体系。在最新一代福特F-150猛禽上，福特功能车团队与FOX联手塑造出了FOX??3.1 Live Valve??减震器，又一次将F-150猛禽的越野功能推向极致。最新一代FOX??3.1 Live Valve??减震器采纳领先进步的电控活塞阀减震技艺，能承载超乎正常的颠簸；其阻尼系数更能依据减震器状况实时调度，有用降低热衰减，提速反馈地形浮动，让沙漠狂奔更随心所欲。不但如许，很大直径（3.1英寸）阳极料理减震桶内灌注最新专属设置的低摩擦减震液，下降里面摩擦，提高机动车驾驭舒适性。进级的电控活塞阀令每个减震器在越野时，提供超越450公斤的阻尼功能。值得一提的是，依据悬架高度等来源机动车各处传感器所读取的数据，每个减震器有能力发展每秒500次的阻尼系数调度，主动适应繁杂路面状况。另外，最新电控活塞阀减震技艺还为使用者提供有准则、活动、 越野三种形式抉择，踊跃应对起伏不平的沙漠飞驰以及严寒酷暑下的耐久穿行。

最新一代3.1英寸FOX??Live Valve??减震器

经历丰富的越野玩家，深知一款没有问题车胎可行解放机动车的悉数潜能。关于最新一代福特F-150猛禽而言，车胎带来的不但是外貌上的蓄势待发与侵略感，该款百路驰KO2全地形越野车胎作为米其林麾下的顶尖车胎专门为了极限越野而生，搭配新一代猛禽的17英寸轮毂，具有极高的坚韧度、耐用性，以及力量感，是对Baja冠军素质的继承。该款越野专用车胎运用CoreGard技艺，高强胎壁配方来源在越野赛事中获胜的Baja T/A KR2车胎，胎壁比较老款强度提高20%，厚度达到4.5毫米，进一步提高车胎抗割伤能力。在耐用性上，优化的车胎橡胶成分愈加耐磨，越野路程提高2倍，铺装路面路程提高15%。另外，改良的胎壁纹路设置大幅提高了泥地与雪地牵引力。特异的自锁3D沟槽与多啃咬边缘，进一步增强了车胎的抓地力体现。

标配百路驰全地形T/A KO2车胎

完美应对起伏不平的沙漠飞驰

TMS地形治理体系与许多科技全角度加持

越野体会与时俱进

备受越野使用者喜欢的TMS（Terrain Management System）地形治理体系在最新一代车型上可以连续，7种驾驭形式轻松应对各式工况，包括：准则形式、防滑形式、拖车/重载形式、活动形式、越野形式、攀岩形式，以及被誉为“F-150猛禽的最好开启形式”的Baja形式。机动车会对方向盘调转方向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、机动车稳固操控体系、主动排气体系、主动减震体系、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设计，同一时间在仪表板上显现相对应的形式，继而满足不同的驾驭要求。最新一代F-150猛禽还提供了自定义形式，使用者可行依据本身喜好发展个性化设计。

TMS地形治理体系共提供7种预设驾驭形式

在极限概况下，最新一代福特F-150猛禽装载蠕行定速巡航体系（Trail Control）与单踏板驱动（Trail 1-Pedal Drive）功效，有用减免使用者在油门与刹车间频繁变换的懊恼，充分享受平安人性化的越野穿行体会。此外，新加的越野转弯协助功效，经过对内侧车轮制动减小转弯半径，帮助使用者在狭窄的越野地形下达成转弯或掉头。360度全景影像可见体系不但可发展前轮轨迹行径引导，还能为驾驭者提供全角度视角观看车身附近概况。新款汽车还初次采纳双边双出可变排气体系，为使用者提供4种排气声浪形式抉择，包括静音、准则、活动和Baja形式。在平常驾驭下抉择静音形式，须要驾驭激情的概况下打开活动形式，一秒唤醒肾上腺素。

最新3英寸等长排气体系可选静音、准则、活动和Baja 4种排气声浪形式

原厂猛兽经验三代传承

巴哈越野血统历久弥新

世间皮卡千万，F-150猛禽唯有一种。从工厂到赛场，福特F-150猛禽可行被视为是一辆能够购到的巴哈战车。2008年，第一代福特F-150 SVT Raptor正规首次发布并干脆出战巴哈1000，终归以组别第三的成绩一战成名。2017年，第二代量产版F-150猛禽在仅有轻度平安性改造下，凭借本身焦点优势征服地狱赛道，成为越野拉力赛中未显露过的闪光点。

第一代福特SVT F-150 Raptor R征战巴哈1000

第二代福特F-150猛禽以近乎原厂配置重返巴哈赛场

福特功能车团队首席工程师Carl Widmann显示，“就像Baja奖杯赛车一样，F-150猛禽的每处细节皆是为了让你全速驰骋于蛮荒沙漠时，得到出色而周全的体现。” 历经三代车型进化，F-150猛禽曾经从超功能越野皮卡的先驱成长为一律王者，它所具有的产物力是福特团队关于功能不懈努力的效果，亦是福特半个多世纪深耕巴哈赛场的精神浓缩，愈是将赛车技艺民用化的优秀例证。

现在，福特F-150猛禽热销全世界60若干国度。在华夏市场，自2017年官方引入福特F-150猛禽起，福特进口皮卡车型已延续五年蝉联该细分市场销售数量榜首。历经三代传承，越野从未止步，最新一代福特F-150猛禽再次进化的越野功能，进一步诠释了其“原厂猛兽”的特点，将与华夏使用者一同续写越野传奇新篇章。

最新一代福特F-150猛禽