TE 与FE 系列,区别代表了Husqvarna两冲程和四冲程两个越野产物系列。作为Husqvarna公布的纯正suv,Husqvarna TE 和 FE系列一直是许多越野玩家的心头好。Husqvarna以塑造厂队赛车的目的和准则,设置研发了其TE 和FE suv型。因而,在骑乘体会、能源输出、配置等各方面,这车系都具有超高的水平。不论是为了驰骋山林野地的玩乐要求,抑或者用于不业余级赛事竞技,TE与FE 车系全能十足满足。 TE 250i 这次在华夏首先导入的250排量系列,除了相较于同系大排量车型引擎排量与能源输出有差异,在规格配置上皆是同一的,因而,两款车型不但关于众多映入林道冒险的车手是初学首选,关于那一些高档玩家和不业余车手,也是功能首选。 TE 250i FE 250 FE 250 TE 250i是功率和重量的最好联合,是以此款启动机是suv手长久以来的挚爱。TE 250i具有革命性的汽油喷射体系,同一时间它也是一辆低维护本钱的启动机。另外,TE 250i启动机具备领先进步的构造,变速箱齿轮组排列位子精准,重量更聚集,平衡轴下降波动,双阀门操控的能源阀使能源输出更通畅。 FE 250启动机功效强盛,重量轻,且构造紧凑。全部的最重要的部件、相干轴系的安排都通过精心设置,使品质维持聚集,这一切造就了其著名的卓越功能和控制特性。经过创新的生产工艺和设置,启动机仅重27.6千克,并能提供流畅的扭矩输出,这让得FE 250对不业余人员和业余爱好者来讲都很简单接纳。 采纳创新的3D设置,为TE 250i车型量身定制了排气管头段的良没有问题几何形状和功能。提升了离地间隙,同一时间波纹状的排气管头段能抵御外物的冲撞。消声器还采纳了铝制安装支架和领先进步的里面构造,实现出色的降噪成果和轻量化。 在suv手最关心的“体重“上,TE 250i 与 FE 250也做得非常出色。采纳铬钼钢车架,以及碳纤维复合资料副车架,其分体式副车架总重仅刚刚超越1千克。 高科技轻质铬钼钢车架,采纳激光分割、机器人焊合工艺制造的液压成型元件,保证了控制的精确性和卓越的素质。特别塑造的车架几何形状,带来了领先进步的扭转刚性和纵向弹性,为车手提供细腻的反馈、优异的冲撞缓冲功能,以及稳固性。横向接连的启动机缸头支架(气缸、缸头和车架之中的接连)由轻质铝合金生产而成,提高了控制性和舒适性。 WP XPLOR 48毫米前叉,吊挂路程300毫米,是专门为Enduro越野骑行设置的。单腔减震器,两侧区别有弹簧,回弹阻尼和紧缩阻尼功效互相独立。左侧为紧缩阻尼,右侧为回弹阻尼。可行经过左右减震器顶部的旋钮(30个档位调节)发展调节。准则的预载调节可行在不运用用具的概况下达成调节。前减震器的中位阀组提供持续的阻尼,这样的设计应允前减震器有很大的路程赐予驾驭者极致的反馈而且带有防触底功效。 WP XACT减震器为该系列提供了领先进步的阻尼特性。紧凑和轻量化的减震器里面负担平衡,从而保证持续的阻尼和卓越的驾驭者舒适性。Husqvarnasuv系列同款配置的多连杆后吊挂,后吊挂可行让车尾压得更低,在极其越野要求下对机动车有更没有问题操控。这种周全可调的后减震提供了300mm的减震路程,以及没有与伦比的牵引力、反馈和能量消化。 BRAKTEC液压助力离合器与制动器,为不业余针对越野骑行设置的功能品牌,可在各式要求下提供良没有问题离合调节,保证最好的制动功能。同一时间,GSK波形制动盘(前260mm盘和后220mm盘),保证了出色的制动效能及出色的灵敏度。 经过运用MAP抉择开关,可行依据驾驭者的偏好、要求和地形来定制启动机特性,以修改能源输出。它有两种设计,可行在骑行中变换,即MAP 1,用于准则和全功率; MAP 2,用于较柔的功率输出和延迟点火时间,用于路面状况较差的地形。 为便于操作而设置的MAP抉择开关,可在2个启动机能源输出形式之中发展抉择,并激活牵引力操控功效。TC(牵引力操控)功效改进了在湿滑地形上的机动车控制。 编辑评论: 继KTM EXC系列以后,国家内部“泥巴佬”们再一次迎接了本人的心头好,Husqvarna TE 250i与FE 250将和EXC系列一同让客户感触高级suv魅力,而作为国家内部为数少许能合法购置suv的通道,Husqvarna也将依靠KTMR2R的巨大经销和售后体制,让客户在酣畅淋漓的穿越骑行后,对喜欢车发展更不业余的维保事业,这也是KTM与Husqvarna第一大的优势所在。 |
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