
每一位热爱越野的玩车人,心中总有那末几处意图征服的险峻之地。而在广袤的西北荒中,没有数玩车人寻到了本人征服沙漠的畅意凛然。位于阿拉善右旗的巴丹吉林必鲁图峰,没有疑是最令人神往的那一种。 1611m的海拔高度,589m的相对高度,比撒哈拉沙漠中的最高沙峰还要高出70余米。顶端的沙脊线如刀如刃,沙坡面倾角多达60度,加上烈日、酷热、干旱、沙暴、狂风等恶劣天气变幻莫测,这让得在环塔赛事中成为了淘汰率最高的“魔鬼赛段”。而就在5月17日,汽车主人朱文俊驾驭BJ40刀锋英雄柴油版版素车,成功登顶必鲁图沙峰,上演了一场素车挑战极限的“不可能之旅”。 要想理解沙漠珠峰,起首就要晓得必鲁图峰身在何处。放大到更为广阔的视角,必鲁图峰所身处的巴丹吉林,正是越野圈极负盛名的阿拉善沙漠之焦点地域。而阿拉善在越野迷心中的位置,想必也没有需赘言,即使是圈外的友人许多也对此地每年一度的阿拉善英雄会有所耳闻。 而必鲁图峰之于阿拉善,就如同珠穆朗玛峰之于青藏高原,这曾经不单是一层层的包涵关连那末容易,在越野迷看来,愈是代表了越野难度的指标数据级提高。 集合了沙漠、戈壁、草原、森林、湖泊、山峦等地质奇观的阿拉善,之是以能每年迷惑上万越野迷齐聚一堂,靠的便是这点繁杂的地形地貌能够满足不同越野玩法的施展要求。阿拉善英雄会作为越野圈的高级IP,也在越野迷的口口相传中,开辟出了一片又一片的越野新天地。 这此中,坐落在阿拉善沙漠焦点地域的巴丹吉林,有着沙漠越野的绝佳天然属性。而最高海拔1611m、相对高度589m的必鲁图峰,愈是堪称“沙漠珠峰”的存留。超越撒哈拉沙漠至高沙峰70余米的高度,让享誉全球的“东方达喀尔”环塔拉力赛,抉择此地作为独一全程以沙漠沙山为地形的极限赛道,其退赛率之高愈是被老炮玩家奉为终极越野圣地。 这样一种让不业余越野玩家心之神往却又不敢贸然涉入的险峻之地,BJ40汽车主人朱文俊不但要驾驭素车干脆征服,更要在没有多车后勤的扶持下,从银川出发奔袭千里至巴丹吉林,达成打卡五绝的越野之旅。 在这次登顶沙峰的进程中,朱文俊不走正常路,抉择了一条坡度超越60°的登顶路线。人与车身处长时间、长距离的攀爬沙山之进程,不但须要克服从未断绝的陷车风险,还须要时候维持对方向的修正和油门开度的把控,不论是强度仍是难度皆是史没有前例,这也让终归的成功登顶多了一层“挑战不可能”的壮丽色彩。 除了驾驭者自身要有丰富的越野经历,在路线抉择上能够做出明智的抉择,一款实力强悍的越野座驾也是不可或缺。身为征战环塔、达喀尔等全程极其路面状况的越野健将,流淌着赛车血统的BJ40刀锋英雄版,当然也要时候扶持越野老炮的雄心壮志。 能源方面,BJ40刀锋英雄柴油版装载的最新2.0D柴油启动机,采纳BOSCH CR 2000bar高压共轨直喷、WCAC水空中冷体系、电动VGT增压器等技艺,第一大功率为120千瓦,峰值扭矩为380牛·米。传动方面,配合来源采埃孚的8速手自一体变速箱,在追求高功能的同一时间,明显改进油耗,单箱油续航能突破1000km,满足越野穿越的同一时间更能下降用车本钱。 要想将强劲能源转化为十足的抓地力,四驱体系的效用就显得至关要紧。在硬派suv中,分时四驱体系具有构造容易、传动效能更高等优势,BJ40刀锋英雄柴油版的电控分时四驱,则免除了惯例分动箱挡杆的复杂变换,将能源以50:50的比重平均分配到首尾轴,从而具备更没有问题行进稳固性。而被越野玩家奉为高级配备的首尾轴差速锁,在刀锋英雄版上也成为了原厂标配,“三把锁”的梦幻组合成为了BJ40没有界征服的第一大资本。 为了应对变幻莫测的沙漠地形,suv的设置须要提供充足的经过性,才能让本身免于各式陷车风险。BJ40刀锋英雄柴油版在维持车身轻量化以及宽适里面体积的同一时间,具有37°的挨近角、31°的离去角、23°的纵向经过角,涉水深度多达750毫米,更强的经过性也让朱文俊敢于抉择更具挑战性的越野路线,纵情享受机动车游走 最终一环则是越野之基本——平安,BJ40刀锋英雄柴油版采纳8根高强度碳素钢管,构成的球笼防滚架,融入到5个超高强度刚度环的多闭环梁架构造非承载车身中。这一足以看齐高级越野赛车的平安性设置,成为了越野玩家敢于攀顶探险的要紧平安保证。而轻量化前桥+改良调转方向体系的组合,则在控制层次上提高人与车的交流感,让畅行于当然的驾驭体会愈加悠然自得。 写在最终: BJ40刀锋英雄柴油版素车登顶“沙漠珠峰”必鲁图峰,绝不但是展现强盛产物力那末容易,更代表了以北京越野为代表的华夏越野品牌正好崛起,成为硬派越野范畴的素质之选。依靠于超长续航、强悍能源、硬核四驱、玩法丰富等属性,BJ40正好成为年青世代挥洒自咱的新伙伴。 此时的BJ40,便已没再是一款单纯的越野利器,更代表了勇于突破现状的精神追求。在坚持技艺为本、实力为先的底层逻辑之余,北京越野也在与年青世代做友人,让BJ40成为自由梦想照进现实的绝佳座驾。
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