[车子 国家内部新款汽车 原创]

　　5月20日，比亚迪海豹正规打开预售，共公布4款车型，预售价值为21.28-28.98万元，新款汽车定位为纯电中型车，鉴于e平台3.0塑造，将装载比亚迪CTB电池车身一体化技艺，同一时间也是首款装载iTAC技艺、后驱/四驱能源架构、前双叉臂+后五连杆底盘吊挂的车型。

　　外貌方面，海豹运用了“海洋美学”设置理念，由比亚迪全世界形象总监沃尔夫冈·艾格领衔的设置团队倾力塑造。采纳了短首尾悬、长轴距的车身比重。另外，形象特异的前大灯，X形前脸，波纹灯以及细节丰富的侧方线条，全能让人留住深切的感官，水滴素材的贯通式尾灯用参数化分布的点光源强化了精致感和科技感。

　　同一时间，海豹还提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰、海透镜蓝、风卷草绿和迷迭灰的车身配色，还提供了可选装亚特兰蒂斯灰（哑光）等多个车身颜色选择。

　　海豹的内部装饰以流畅、当然的线条为主基调，仪表台经过材质和色调的差异，划分出不同的功效地域。装备的平底三辐方向盘形象饱满，标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可扶持5G网站接连，全系装载全新的DiLink生态体系。

　　海豹是首款装载CTB技艺的车型，海豹的CTB技艺将电池包上盖与惯例构造的车身底板集成，组成上盖、“刀片电池”、托盘的全车三明治构造。能源电池的体系空间应用率提高至66%，体系能量密度提高了10%。同一时间，CTB技艺还具备更没有问题体积运用效能，比较惯例构造，海豹在汽车内部体积净高相同的前提下，车身高度下降了10毫米，全车形象愈加低趴。

　　不光如许，海豹初次装载iTAC智能扭矩操控技艺，该技艺改变了往日只能经过下降能源输出让机动车动态规复稳固的形式，进级为扭矩转嫁，适当下降扭矩或输出负扭矩等多个操控形式来保持机动车稳固。iTAC在轮速传感器的根基上，增添了电机旋变传感器。比较单独依托轮速传感器，iTAC的辩别精度提升300多倍，可提早50毫秒以上预测车轮转速浮动趋向。当轮端显露反常，但尚未显露打滑时，体系就已辩别到抓地力反常，提早调度轮端扭矩配合，让机动车规复稳固。

　　能源方面，比亚迪海豹提供后驱与四驱两种驱动方式。准则续航版装载150kW（204马力）电机，配合容量为61.4kWh的电池，CLTC续航为550km；四驱功能版输出功率390kW（539马力），装载82.5kWh的电池，CLTC续航为650km，长续航版同样装载82.5kWh的电池，CLTC续航为700km。

　　总结：作为首款运用比亚迪CTB技艺以及iTAC智能扭矩操控技艺的车型，海豹具有着极为出众的控制感触，从预售的价值来看，小鹏P7以及还未到市场当点长安深蓝SL03将来会成为其最重要的的竞争对手。

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