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　　随着电动车子的快速进行，电池的技艺也在不停突破，像咱们常听到的比亚迪刀片电池、固态电池以及换电技艺等等。而就在近期，又一项十分更新的技艺显露在视野中，而这项技艺即是CTC电池底盘一体化技艺。这项技艺到底行不能？是鸡肋般的存留，仍是新机缘的显露？咱们一同来聊一聊。

　　◆甚么是CTC电池底盘一体化技艺？

　　容易一丝来综合便是，将电芯干脆集成于机动车底盘的工艺。它进一步加深了电池体系与电动车能源体系、底盘的集成， 降低零部件数量，节省体积，提升构造效能，而且大幅度下降车重，增添电池续航路程，被以为是下一种阶段打算新燃料车子竞争胜负的要害焦点技艺。

说的容易一丝，CTC电池底盘一体化技艺便是将电芯集成到底盘中，让其成为机动车底盘中的一部分。

　　想要实现这项技艺却非不过容易的将电芯集成到底盘中，电池体系集成最重要的是通过之下几个阶段后才可行：

　　第一阶段，CTM（Cell to Module）：最最初的新燃料资产，期望将电芯准则化，继而应用范围化下降本钱，可是各式车型要求不同，电池厂商的电芯大小也难以同一，后来退而求其次，将电池体系准则化调转方向了模组。往日几年电池体系集成化的要点便是不停提高准则化电池模组的大小，比如相比典范的590模组等。

　　第二阶段，CTP（Cell to Pack）：CTP便是干脆将电芯集成在电池包上，这样做就有用提高了电池包的体积应用率和能量密度。日前，宁德时期、比亚迪以及蜂巢燃料等都具有各自的CTP方案，大伙耳熟能详的比亚迪刀片电池，就采纳的CTP技艺。

　　第三阶段，CTC（Cell to Chassis）：进化到CTC阶段，不但要电池从新排布，还要归入电驱电控体系，让得电池、电机、电控、车载充电机、底盘高度集成，经过智能化能源域操控器，改良能源分配、下降能耗。这关于全个生产链请求极高，请求主机厂、电池供给商等必需具有多项跨域的能力：车企许多要有具有电芯设置、三电体系高度集成的能力，电池公司须要在电机、底盘设置等板块布置。日前国家内部的零跑以及国外的特斯拉都已首先推出CTC方案，比亚迪、宁德时期等全在提速布置。

CTC技艺便是干脆跳过当中的全部步骤，干脆将电芯与底盘发展联合，并对电机以及电控等焦点部件发展整合。

　　◆CTC技艺有甚么优势？

　　起首是高适配，与全车配合度提升，可迅速柔性化批量制造。其次是底盘的高度集成化与模块化，可跨平台适配未来各等级、各样型的车型。同一时间，也正是由于高度的集成化与模块化，更好地简单化零件数量及制造环节，在下降本钱的同一时间提高电池容量和续航路程。

高度集成化是CTC技艺的第一大优点，能够更没有问题改良零件以及制造环节，下降制造本钱的同一时间，还可行提高电池容量。

　　◆CTC技艺就无劣势吗？

　　自然有。起首便是不可换电，日前国度有政策向换电形式倾斜，各大厂家也全连续公布了换电品牌以及扶持换电的车型。但CTC技艺是将电池与底盘一体化，因而运用CTC方案的机动车将不行适配换电补能。

　　其次，便是从维护方位来剖析了，运用CTC方案的机动车，源于电池组和底盘是一体设置的，当机动车底盘地域遭到磕碰形变后，修理方案将涉及更多的全体构造件，本钱亦会有所增添。

CTC还不光皆是优点，没有办法发展换电补能，以及后期修理本钱高皆是其没有办法解决的基本难题。

　　◆不同品牌之中CTC技艺有何不同？

　　零跑：或成为国家内部首个落地CTC技艺的品牌

　　零跑车子在4月时发表了本人的CTC方案，而本次发表的CTC方案却非业内最为激进的“电芯-底盘”，却是运用了“电芯-模组-底盘”这一套形式。相较于前者，零跑这套方案多出了模组这一步骤，而相同的位置则是同样省略了电池包，全体来讲这更像是一种试探性的过渡方案。但从结果来看，零跑这套CTC方案仍是有用地提高了机动车的概括功能体现。

零跑这套方案并未省去模组这一部件，更像是CTP到CTC的一种过渡性方案，但即使如许依旧值得咱们称赞，敢于前进迈出第一步曾经是相当大的勇气和魄力了。

　　零跑这一次的方案中，创新性的利用了CTC双骨架环形梁式构造，将电池骨架构造和底盘车身构造合二为一，既是车身底盘构造还是电池构造，全体构造效能更高。其次，气密性，经过车身设置实现电池密封，CTC技艺借用底盘根本构造，应用车身纵梁、横梁造成完整的密封构造，相关于惯例车子，这一律是一大创新。

　　同一时间，依据零跑官方推出的材料，这套CTC方案将零部件数量降低20%，构造件本钱减低15%，全车刚度提升25%，实现高度集成化和模块化。还具有极强的扩展性，可兼容智能化、集成化热治理体系。未来可兼容800V高压平台，扶持400kW超等快充等。

从终归的结果来看，这套方案也达到了必定的预期成果，零件降低、本钱下降、续航增添、强度提高，概括来看是相比成功的。

　　这套CTC方案将首先利用在C01车型上，假如不出不测，零跑C01也将是国家内部第一款装载CTC技艺的量产车型。

　　从车型的详细体现来看，CTC技艺可行为C01带来很大电池容量的体积，比较惯例方案电池安排体积增添14.5%，实现更宽敞的驾乘体积，消除电池包与车身之中的安装间隙，车身垂直体积增添10毫米。

　　其次，CTC技艺增添了电池体积应用率，提高10%续航的同一时间提升电池保温功能。同一时间，采纳了AI BMS大数据电池治理体系，可行实时监测，这样根本上杜绝了由于电池或许电芯失效激发的平安难题。