[车子单车测试原创]

　　在电动车的全球中，众多咱们固有的认知都产生了不小的转变。作为以前的追赶者，广泛华夏品牌转刹那变成了被人模仿的排头兵。得益于较早的入局，让它们最先享遭到了政策的红利以及销售数量上带来的回报。面临时期的逆流，老牌国外车企也在近几年从新寻到了行驶方向。经过几年的努力，以前在汽油全球中没有可匹敌的大众也达成了面向电动化的转身，而代表着科技、智能的ID.系列也就因而应运而生。

　　本次测试的主角——一汽-大众ID.4 CROZZ于昨年1月正规开售，新款汽车鉴于MEB平台塑造，是大众在华夏公布的第一款正向研发的纯电车型。在通过了到市场初期的挣扎，从昨年5月起，ID.4 CROZZ的销售数量最初渐渐上升，昨年12月单月销售数量也突破了6000+。实是声明，有越来越多的客户将它加入到了买车的备选名单之间。

　　本次测试车型为一汽-大众ID.4 CROZZ长续航PURE+两驱版，隶属长续航版本中的低配车型。官方指导价22.53万元，并选装了全景天窗（1000元）与20英寸轮圈（1500元）。

　　固特异的御乘系列主打静音与舒适性，大小方面，本次测试车型的前轮为235/50 R20，后轮为255/45 R20，车胎单条价值在1400元左右。

　　外貌设置小结：ID.4 CROZZ在外形上表现出了和之前大众汽油车截然不同的作风，尽管少了少许凌厉与战斗，但信任每个看到这台车的人都会为它贴上年青与时髦的标签，这也正是ID.系列想表现给客户的产物属性。