市场概述：以前作为自助品牌的沃野市场，即使有日渐火爆的新燃料车子加持，在经验至暗时候的4月，自助SUV也难逃下降25.8%的命运。此中销售数量低于1000辆的产物有62款，销售数量为0的产物有28款。

冲撞越大，分化也就越大。可视，以前野蛮制造的自助SUV产物渐渐退出历史舞台，伴随着大批弱势的自助车企也行将就木。“未来80%的自助品牌会关、停、并、转”，最干脆的表现便是在SUV板块。

可是排在榜单前列的自助品牌们也却非高枕没有忧，电动化的浪潮、供给链短缺的难题，同样将改写这点车企的命运。本年4月，比亚迪宋超过常胜将军哈弗H6，初次夺得SUV销冠，也是本年1-4月SUV的销售数量冠军。

哈弗的第一款上榜车型与第二款上榜车型当中相差了20名，此中夹扎着多款比亚迪、长安、吉利、奇瑞的产物。作为对照，在昨年的4月份的自助SUV榜单前十中，有3款哈弗的产物。可是本年4月前十中，比亚迪独占3席。

哈弗SUV从来无陷入过如许内忧外患的局势，外部遭受比亚迪电动产物发起猛攻，里面H系列辉煌不在、新命名体制产物势能尚未成形。但大狗和坦克仍是成功的，不过这种成功的代价很大。