近日，在工信部全新一期的新款汽车申报消息中，东风本田麾下的新一代CR-V显然在列。从申报图和相干消息来看，新一代CR-V在设置上相较现金有了更年青化的改良，但第一大的浮动仍是表现在车身大小和椅子布置方面。申报消息显现，新一代CR-V车长增添了82毫米，轴距加长了40毫米，除了5座版本外，还将提供7座版。

新一代CR-V申报图，相片来自：工信部申报消息截图

新一代CR-V申报消息，相片来自：工信部申报消息截图

CR-V要推7座版，一时之中成为各大论坛汽车之友们议论的话题。要晓得CR-V主打的是大5座，且身为紧凑级SUV，假如采纳7座布置，第三排未免让人“鸡肋”感。那末，新一代CR-V推7座是鉴于哪些要素考虑，以及当前的7座SUV市场现状如何呢？

CR-V为什么向7座SUV市场发起挑战？

CR-V是本田麾下的全世界车型，于2004年映入华夏市场，至2014年，CR-V在华夏市场缔造了十年累计销售数量突破100万辆的成绩。凭借出色的销售数量体现CR-V成为东风本田麾下的“当家”车型，也是“都市SUV”这一细分市场的开创者。现在，累计销售数量突破200万辆的CR-V曾经革新到了第五代，且这代车型已服役4年之久，随着新一代CR-V公示消息曝光，最新第六代CR-V将要与客户见面。

新一代CR-V申报图，相片来自：工信部申报消息截图

从东风本田对于新一代CR-V的申报消息来看，车身大小和轴距加长后的第六代CR-V长宽高区别达到了4703毫米、1866毫米、1690毫米，轴距达到了2700毫米，7座版轴距则为2701毫米。参照车身大小和轴距来看，新一代CR-V相较现金有了显著提高。

那末，车身大小和轴距加长后的CR-V就有实力推7座版了吗？纵观市面子上在售的7座SUV，大皆是轴距在2800毫米以上的中型SUV，如7座SUV范畴的标杆车型汉兰达，其车长达到了4965毫米，轴距为2850毫米，这样的车长和轴距为7座布置提供了充足多的体积支撑，因而其第三排体积也能被多半客户所接纳和认可。

“以汉兰达为参照，车身大小和轴距在它以下的7座SUV第三排体积舒适性确信大折扣扣，但市面子上在售的SUV仍是有好多轴距不足2800毫米而依旧公布7座版本的，这种车型更多的是为了满足部分对7座要求非是特别大的使用者。”一位业内资深车子媒体人显示。

作为都市SUV，CR-V一贯的优势是大五座和低油耗，十分符合都市通勤。身为紧凑型SUV，现金CR-V在大小和轴距上与同为日系车的RAV4荣放不相上下，两者也均是紧凑型SUV范畴的热销车型。现在，加长后的最新第六代CR-V，在体积上确信超过了包括RAV4荣放到内的多数紧凑型SUV，那末，在维持5座布置的概况下，新一代CR-V在体积上比较竞品更有优势，但假如是7座布置，这样的“身材”能留给第三排的体积将十分局限。

此种概况下，多半业内人员以为CR-V推7座或不过作为其在5座版本车型之外的补充，为有7座要求的客户提供一重抉择罢了。本来，相似CR-V这样的紧凑级SUV公布7座版的车型其实不少，他们的初衷或者为客户提供一款更具性价比的7座SUV。

紧凑级7座SUV售给谁？

近两年，随着客户对车子产物的个性化要求越来越显著，7座SUV也由中型和中大型等级一步步下探到紧凑级，如欧蓝德、奇骏等紧凑级SUV均公布了7座版车型。受“身材”节制，紧凑型SUV的7座版在体积上与中型和中大型等级的车型比较，确信有不足之处，正如一位奇骏7座版使用者施男士在评价奇骏的体积时所说：“后面一排体积相对来讲仍是相比宽敞的，但7座布置的概况下后备箱就等于无了。”因此来看，紧凑级7座SUV假如要确保后面一排乘客的乘坐体会，所付出的代价便是牺牲后备箱的储物体积。

假如不向后备箱体积妥协，那末紧凑级7座SUV的第三排根本便是“摆设”了。欧蓝德7座版使用者李男士说：“欧蓝德7座版的后备箱体积相比宽敞，适合咱的预期，但缺点是第三排体积太局促。”

所谓“鱼和熊掌不可兼得”，这句话恰好可行用以描画对紧凑级7座SUV的体积设置。那末，既然体积体现上不够完美，为何另有使用者乐意为紧凑级7座SUV买单呢？谜底便是“性价比”。通常来讲，在品牌定位类似的概况下，中型SUV的售价确信会超出紧凑级SUV，即使紧凑级SUV的7座版常常是所在车系的中高配版本，售价比五座版的初学级车型更高，但中高配版提高的不但仅是椅子布置，另有更多其余智能和舒适性配置。这类概况下，紧凑级7座SUV与配置相近的中型7座SUV比较，常常更具性价比优势。以日产奇骏为例，其大家都有两款7座版车型，售价区别为20.79万元和24.09万元，后者是奇骏的次顶配车型，在维持7座布置的概况下提供四驱、智能驾驭体系、感应后备箱等多重领先进步功效，而关于具有同样配置的中型7座SUV汉兰达来讲，其售价常常会在30万以上。

新一代奇骏，相片来自：东风日产

除了性价比高外，促使部分客户选购紧凑级7座SUV的另一种要素是其灵活性比较中型7座SUV更高。来源江苏的奇骏汽车主人蔡男士说：“咱平时适中用7座，5座就够了，唯有在特殊时代，例如家里来了好多亲戚，人多，这种时刻7座就派上用场了。”据蔡男士推荐，他之是以抉择7座而无选5座，是由于更看重7座车的实用性，“平时第三排两个椅子不用时会把它放倒，放倒后的平整度也相比高，这样后备箱的体积就许多了，偶尔多人外出的时刻，还可行应个急。”

性价比高，灵活性更强，可能是多半客户选购紧凑级7座SUV的最重要的原因。“在维持五座版为主销车型的概况下，加推7座版，一方面能够满足部分客户对7座SUV的要求，另一方面也能为销售数量的提高再加一把力，可谓一举双得。”一位业内剖析人员说道。

合资、自助集体发力，7座SUV渐成趋向

本来，近几年，随着国度松开多胎生育政策，以及中产阶层增换购要求猛增，7座SUV和家庭用MPV表现迅速增添。只是，与MPV比较，7座SUV又因能源强，体积和控制灵活性高而被许多数客户所接纳。

日前市面子上在售的SUV产物中，有一部分是主打7座的SUV车型，这种产物以中型和中大型SUV为主，相比有代表性的是上文提到的汉兰达，以及Jeep大指挥官、大众途昂等，除了这点合资品牌外，自助品牌也在不停发力7座SUV市场，且提供的产物常常更具性价比优势，此中比亚迪唐和捷途X70堪称该范畴的代表。

主打7座的中型SUV汉兰达，相片来自：广汽丰田

对多数SUV产物来讲，在主打5座版的同一时间加推7座版，曾经成为一个趋向。不论紧凑级仍是中型和中大型SUV，在5座版本之外，纷纷加推7座，合资品牌中这种车型除了前文提到的欧蓝德、奇骏外，另有途观L、锐界、昂科威等合资中型SUV车型。

合资品牌在SUV范畴瞄准国人要求纷纷加推7座，深谙华夏客户用车之道的自助品牌自然还不会放过这样一种机缘期。比亚迪、奇瑞、吉利等纷纷瞄准7座SUV市场发力，此中的代表除了前文提到的比亚迪唐，另有奇瑞麾下的瑞虎8和吉利麾下的豪越。

7座中型SUV唐DM-i，相片来自：比亚迪

此外，另有少许自助品牌SUV车型不但仅提供5座和7座两个选择，另有6座布置，这种产物的代表有上汽大通D60、思皓X8，以及宝骏530等。此中，宝骏530于2018年到市场，凭借7.08万元的起售价和灵活多变的椅子组合形式遭到国家内部客户追捧，2020年，宝骏530作为上汽通用五菱布置国外市场的首款全世界策略车型初次出口中东，随后又出口墨西哥、智利，以及非洲等市场，一度成为出口最多的华夏品牌SUV。看来，性价比高，椅子布置灵活的SUV车型，也深受国外客户的喜欢。

随着大家外出情景日益丰富，客户对车子产物的个性化要求越来越高。就7座SUV市场而言，面临数量庞杂的车型，客户该如何选购呢？综合起来没有非有之下两种概况：对平常用车进程中以多人数外出为主的家族来讲，中型和中大型的大7座SUV相比适合；而关于平常外出以上下班通勤为主，唯有周末或许节假日才会携家人满员外出的使用者来讲，经济性更高的紧凑级7座SUV更符合。